丰田花冠混合Excel:长期测试评估

判决

的丰田卡罗拉的启动为我的四口之家可能有限,但我发现它会适合年轻家庭的三个。丰田是舒适和光滑有良好的安全技术和体面的娱乐。它也看起来不错。

• 里程:5199年
• 经济:38.5英里/加仑

在当前的环境下,寻找借口开车是可以理解但不负责任。和其他人一样,我的旅程仅限于偶尔的食品下降和必要的购物之旅。然而,由于我的大儿子乔治将成为一个年轻的初次的父亲,没有什么阻止我们准备的最新威尔逊补充测试宝贝我们的丰田花冠外面在家里。

这是一个很好的工作,,因为我们发现的第一件事是,婴儿不适合后方Isofix坐骑的座位。事实证明,我们可能需要一个单独的基础部分——一个明显的事情任何人都有小孩,但是我的婴儿座位早已过时的知识。它被击中或错过是否与Isofix安装系统测试车是20年前,当乔治诞生了。

总之,乔治已经命令后正确的基本单位,我们设法安全座椅老式的方式,使用汽车的安全带。一切安装隐蔽地,许多额外的空间在后面的乘客,有足够的空间让我舒适地坐在方向盘后面没有赶上后面的座位。我也开始寻找各种各样的格架,门垃圾箱和存储之前,我没有看。令人惊讶的是婴儿湿巾的思想,瓶子和假人集中思想。

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并不是所有伟大的新闻在实用性,尽管。我已经给我们的花冠有些粘在我先前的报道有限引导的房间。在本规范2.0升,缺乏发动机舱的空间意味着电池坐在后面的引导下,提高了地板上。存储下是存在的,但它是由聚苯乙烯块有限,tyre-inflation工具包和保护电池。妥协没有适合我的大,四人家庭的需要,但是,它是有趣的,看看丰田应对乔治和他的女朋友露西的家庭小测试。

我没有给他们太多机会拟合他们的笨重的车和baby-essentials袋,但我错了。它是舒适的,但乔治加载很多用最小的努力。他甚至评论说,可能有更多的空间碎片,我们可以尝试将包裹架,我通常让室内引导创建一些额外的房间。

当我能够更有规律地把花冠,我发现它舒适和愉快。无论我选择模式(通常是生态),它有很好的控制和身体控制。有时它甚至可以被描述为令人兴奋的路上,和经常在运动模式,但随着我的思想转向一个新的婴儿,温柔的跑到医院,我更担心丰田的舒适和安全。

当然很光滑,甚至在减速装置,垃圾伦敦南部的街道。我觉得安全知识,丰田的安全意义上pre-collision与自动刹车系统,加上司机,乘客,和窗帘气囊。

我如此期待的旅程非常简单;当电话打来时,乔治在医院。露西,乔治和婴儿Zachary第二天回家。有借口送我的儿子去医院和新孙子回来是一个绝对的祝福。

第三份报告:丰田卡罗拉

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驱动智能舱口是不错,但不实用

• 里程:4774年
• 经济:38.5英里/加仑

我非常幸运地逃脱度假在拉各斯,葡萄牙,在当前流行的封锁。一个星期的太阳是一个真正的治疗,事实证明,所以在我的引导丰田雅力士租来的车。理论上,雅力士比我小花冠,但它是更容易与行李三个包。

这种总结问题我和卡罗拉:完全没有足够的空间和实用性的一个四口之家。

问题是,我们的是2.0升的汽车,而混合动力系统的电池坐落在后座,较大的电机不允许足够的空间引擎盖下的常规12 v电池。去引导下地板,明显减少容量与空间提供强有力的1.8升花冠混合越少。

我爱花冠的颜色,因为它真的适合外观设计。它看起来精神的合金补,所以至少我可以享受看汽车窗外现在我们呆在家里。

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我也喜欢在车内,因为它的设计和布局是令人愉快的,和材料对我感觉很好。同时,与当前需要保持清洁和消毒,很高兴发现丰田内部的简单擦下来,用相对较少的角落和缝隙。

我的一些同事抱怨说,卫星导航是过于复杂和繁琐,但是我已经很满意,发现足够清晰的方向。我真的很喜欢表盘的设计,因为有大量的信息在一个地方,这让我保持我的眼睛在路上。

然而,我不喜欢车如何哔哔声在我所有的时间;似乎有一个声音为每一个小问题,如离开门打开,速度相机,或逆转。

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至少,进出停车位不是压力,由于优秀的后视摄像头。它有一个我见过的最清晰的显示;一些汽车一个小屏幕,很难使用。

的想法运行混合版本的花冠是看看它与我以前的车队的车相比,a本田cr - v混合动力车。事实上,似乎没有太多的区别;我得到燃油经济性高的年代——很失望这样的一辆车,但我至少在城里享受安静的全电动运行。

现在,如果我需要开车,减少购买我的母亲,经济的最后一件事在我的脑海中——我转向运动驱动方式来增加乐趣因素在这些天短途旅行我可以做。

第二个报告:丰田卡罗拉

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令人失望的经济和实用性是一个耻辱,但花冠的安全工具包和舒适骑正在继续给我们留下深刻印象的人。

• 里程:4540年
• 经济:44.2英里/加仑

这是四个月以来获奖丰田卡罗拉(最好是我们负担得起的混合动力汽车在去年的汽车表达奖)抵达我们的舰队,公平地说,与同事和邻居都非常受欢迎。betvictor是真的吗这并不令人惊讶,因为这是一个好看的车,经常称赞当我出去和赞扬那些推动它在办公室。我并没有期待,欢迎跟我回家,虽然。

我的两个邻国的牛仔蓝色丰田。生活的我,似乎都为一家公司工作,使用经济的丰田混合动力车作为员工的汽车。一个邻居,他等不及即将升级从2016耳新花冠混合动力,努力分辨我们的汽车和依靠牌照的快速检测。我不困惑。花冠看起来明显尖锐的对我来说,但是我那是在说谎,如果我没有承认试图打开错了车至少一个清晨开始。

我的邻居喜欢沉默的在城里跑,她可以挤出许多英里的丰田价值£10的燃料。我不做太以及预期的燃料消耗,到目前为止只有44.2英里/加仑。没关系,但不超过40.7我在遥远的重本田cr - v混合之前我跑这个丰田。我当然远不及50-58mpg的花冠宣称的数字。

我得到了内部仪表板显示注册一个令人印象深刻的48英里和一些努力在头几个月,但这是像我的热情为生态驾驶已经减弱。

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但并不是所有的经济;我也爱的设备安装在我的花冠。我要测试一下在圣诞节期间长时间的高速公路和道路运行了北去的家庭。我发现自适应巡航控制系统容易计划和调整通过方向盘控制(和道路是足够清晰在晚上使用它)。数字刻度盘上的读数清晰,我还可以查看限速路标识别和监视我的生态驾驶(或缺乏),甚至从娱乐和卫星导航视图的方向。

我还发现auto-dimming前灯和汽车雨刷有用一些黑暗,潮湿,蜿蜒的林肯郡的道路。另外一点是大灯光束调整的数量,所以我可以专注于道路,避免被激怒了农民闪过。

另一个打击是丰田自动紧急制动技术。这可能是最不挑剔,我测试。你知道它在那里,但它并不经常打断你。也许是到我放松带来的驾驶风格运行平稳的混合。谁知道呢?但这是一个受欢迎的许多其他预警警报,因为花冠可以一点声音。有多个哔哔声从停车传感器和照相机雷达检测速度。有点像驾驶一个偏执的父母车内,catastrophising对每一个潜在的危害,所以我关掉相机警告哔哔声降到最低。

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丰田对开车很舒服的伦敦南部的speed-bump-hindered道路,即使在18英寸合金车轮。这是远比同样大小的厚待奔驰a级去年我跑。

在写任何长期报告之前,我保证我从家庭得到建设性的反馈。与十几岁的儿子并不容易,但这一次我最小的,15岁的哈利,管道,他挣扎着空间。他是六英尺两个,而他的哥哥乔治,我在六英尺一个匹配。哈利认为花冠后座足够宽,舒适,但是他说他已经为他的膝盖小房间,他的头敲窗口顶部的削减,因为汽车的低车顶。

另一个实用性的问题是负载能力。电池位于引导,提升地板所以只有313升的空间。这影响我如何使用它;楼梯下的包裹架几乎是永久地存储在家里腾出空间。更重要的是可用的行李舱。这是第一年我的大儿子和他的女朋友,露西,没有陪家人在圣诞节我们去姻亲。如果他们做到了,我们就不能够适应我们五+我们的行李(忘记了),和需要借或租一个大的汽车。

第一份报告:丰田卡罗拉

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我们新的丰田花冠混合Excel的印象,因为它到达我们的舰队

• 里程:3647年

再见铬钒钢,你好花冠。我已经换了混合动力车,但不是同比。裁员的目的是来看看我的家人适应一个更小,更轻的混合动力汽车,看看有什么影响紧凑型丰田在伦敦我们的燃油经济性的数字(更远的)。我很高的期望。

的花冠赢得了负担得起的混合在我们的2019年新车奖,所以祈祷它能战胜我的。这当然是一个体面的开始出现。

很多年前,我跑一个银丰田耳在我们的舰队和发现它完全有能力,但非常无趣。就像汽车的相当于一模一样的灰色约翰•梅杰木偶系列的年代。

这个新花冠没有的;更有趣的内外,用尖锐的线条,18英寸合金和一个外观得体的后端。我爱牛仔蓝色彩和金属完成(£545),而黑色和铬的混合修剪电梯从丰田的一些温和的设计没有误入的两极分化普锐斯。

小屋很简单和干净的,镜子外面的材料:抛光黑色面板,金属边饰和一些可爱的曲线在车门,导致整个运行的直水平,使机舱感到更广泛。都是深思熟虑的。大部分的按钮和细节的红色缝纫外观和感觉一个高质量的(虽然我不相信cheaper-looking塑料换挡杆桨)。

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六个月后在一辆SUV,花冠的可用空间意味着我们不得不做出一些妥协。后座足够舒适,但空间绝对是紧了我的两个六英尺+男孩。

负载空间更紧,因为混合系统的电池占用大量的引导能力。取消部队地面向上,所以当我们在超市购物的斗争滑动一个塞满了终身包包裹架下面。打包行李的任何家庭减免可能是一个有趣的任务,将鼓工具包挑战我最小的儿子的下一份工作。

我刚刚得到了钥匙,但长途旅行到目前为止是一个400英里往返在林肯郡看到我的姻亲。我发现了花冠舒适和稳定的高速公路上,但有足够的力量超越卡车放缓爬虫车道没有任何真正的麻烦。电动汽车模式经常踢平的或下坡和dash显示上升到一个像样的48英里,但是它太很快给我们适当的“测试”经济图。离高速公路弯弯曲曲的道路上我们的车是令人惊讶的是有趣的在林肯郡。

卫星导航系统是易于使用,但对速度的恒定的哔哔声相机烦人所以我换了。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。