新丰田花冠GR运动2022年评审

判决

如果你仍然不能在错过全脂GR花冠在英国,那么这个GR运动削减不会填补这一空缺。混合动力技术效率很高,但从热心司机的角度花冠的迷人的底盘是迫切需要一个更令人兴奋的动力系统的选择。不过,功能大大信息娱乐系统是受欢迎的整个范围。

早在今年3月丰田揭示了热GR花冠,丰田Gazoo赛车部门推进单调掀背车通过安装一个强有力的300马力1.6升涡轮增压三缸引擎的支持,从灿烂的四轮驱动系统GR雅力士。

这是好消息,但是我们的兴奋很快破灭,当丰田然后告诉我们这不是UK-bound。它说,原因是,雅力士,GR86和在上这里,买家有足够快丰田可供选择了。贪婪,我们不同意的状况。

但你仍然可以在这里有一个花冠与GR品牌。这是花冠GR的运动,一个模型,旨在把一点点热舱口的DNA,同时仍然保持低标准汽车的运行成本。

它肯定比标准更具目的性的车。在前面,GR运动特性更保险杠和一个巨大的蜂窝网状格栅设计。戴着gloss-black环绕,与黑镜子门和可选的对比关系在黑色屋顶完成这个测试的汽车,而18英寸合金车轮安装(除非你去参观体育遗产,相同的设计,但一英寸小)与微妙的红色突出中心帽。

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后体育银修剪模拟排气技巧——这里没有三尾气设置引导盖子和GR徽章。还有新灰灰色油漆独有GR运动修剪。

里面,花冠通常聪明,制作工艺精湛的小屋是得益于一些可爱的运动座椅。其余是相当微妙的东西,多一些红色缝合在方向盘和齿轮选择器添加任何华而不实的。

今年早些时候,丰田引入了一个新的,更新的信息娱乐系统,它远比技术特色。不仅有8吋屏幕的分辨率得到了很大的改善,但是菜单布局也整齐。也更具响应性输入,加载更快,如果你不想使用内置的卫星导航,可以使用苹果CarPlay或Android的汽车无线。这是一个耻辱,part-digital表盘现在看起来有点过时的旁边新屏幕。

有一个像样的水平空间内,但由于一个备用轮胎和一个12伏的电池,引导空间就是313升——不到一些微型车。

机械,GR运动是一样的标准的花冠。这意味着两个混合动力系统的选择;138马力的1.8升的单位,和富运动感的2.0升模型测试。与181年必和必拓在利用它的活泼,如果不掀快。推动小驱动器选择进入运动状态,油门响应变得比正常更清晰,给你更多的电刺激早期踏板的旅行的一部分。无论如何,0 - 62英里每小时需要7.9秒,这是不够快。

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混合动力系统是一个e -搭配CVT变速箱。这不是令人兴奋的,人为地走比率可以通过换挡杆桨在方向盘都一样毫无意义。

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发动机噪音会下,而droney困难加速度,但变速箱能够无缝地使用电动马达效率最大化。和效率是这辆车做的确实非常不错。正式宣布,它将达到每加仑53.3英里,我们设法得到非常接近这一数字。与其他丰田混合动力车一样,可以实现这一几乎任何地方,。一些竞争对手接近匹配它。

虽然很少有皮肤下的花冠感觉运动型在修剪,TGNA平台是一个令人信服的基地创建一个迷人的掀背车开车。身体卷中,汽车在角落感觉尖尖的,和有足够的控制,甚至有点适应性,。考虑到乘坐质量相当沉稳,不摇晃的或不和谐的,丰田无疑在这个类创建一个完成了的汽车开车。低速转向很轻,但感觉B-road精确和自然。

GR运动从£32390价格1.8混合动力和£34135的2.0升版,下面那么一点点top-spec Excel模型。除了GR定型包,GR运动带有LED头灯,抬头显示器,隐私玻璃和一个按钮开始。