新丰田花冠原型评审

判决

更新后的丰田卡罗拉相似的身体隐藏了一些非常有效的更新。新的室内技术明显更好,而调整花冠的CVT变速箱来自更传统的动力系统和混合动力系统是指将发现,少一个步骤。从我们的驱动更新模型,它将成为最强大的家族掀背车的选择。

的花冠铭牌是历史上最多产的汽车。全球约5000万建了花冠,的数量将继续增长步伐。例如,在英国,花冠丰田第二个最受欢迎的汽车。

最新的12代版本取代了一般奥瑞丝(仍称为花冠在一些市场)在2018年,为丰田提供一个更加令人信服的家庭轿车,可用掀背车、轿车和房地产伪装。然而,与竞争对手丰富的日本公司仍然不能保持很久,对于2023年,有一个全面修改的版本。

外观的变化包括一个新的前格栅网格模式,新的合金车轮的设计,以及一些修剪成绩,新的bi-LED前灯。

更重要的是里面的什么。这里,有压花模式旨在削减部分和装饰一个“三维深度,”一个新的12.3寸数字仪表组(中档修剪和向上)和一个10.5英寸的触摸屏信息娱乐系统。你不需要用它来改变气候环境,要么——物理控制这些丰田坚持更便捷。

还新2023年“T-Mate”,汇集了丰田最新的安全套件与各种驾驶员辅助系统。车道援助等现有技术已得到改进,虽然有大量的全新特性包括特别是智能安全退出协助,将发出警告如果您试图打开一个门当检测到汽车或骑自行车从后面接近。

最大的变化关注动力系统。更新的花冠的重新设计的锂离子电池组更小但更强大,和运动单位的也一样,这是一些18公斤轻2.0升模型,和一个1.8仍然大量16公斤。

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两个版本是更强大的,额外的繁重工作和优化混合动力系统——包括(无级变速传动系统的校准CVT)- - -提供令人印象深刻的改善性能。1.8升的汽车我们尝试有系统总功率138马力,增长了14%,共计9.2秒的0 - 62英里每小时时间:1.7秒的速度比以前更快了。

这明显是你第一次申请一个慷慨的节流阀。而花冠之前犯了一个很大的大惊小怪起来速度,与CVT安排给一个嘈杂的转速上升,刷新汽车不一定是一样努力地工作。

这不仅仅是到功率增加,丰田的混合动力和CVT调整工作奇迹。丰田的意图是建立更密切的反应与油门输入,有花冠达到一个更不稳定的自然的方式更能加速上升和下降。我们还试着更强大的2.0升版,目前0 - 62英里每小时的速度在快7.5秒,但根据我们的时间与1.8并没有太多需要升级。

以巡航速度,发动机转速坐在500 rpm低于之前,花冠更轻松的在更远的距离。这给了一个很好的改善改进,虽然仍然是一个没有太多的风噪声。

在较低的速度,一个复制的花冠确实非常出色电动汽车例如驾驶体验。汽油发动机将频繁和无缝地剪,让电动马达,使停止/启动交通更放松的体验。它仍然是一个有效的设置,我们取得了57英里左右,尽管在一个经常开车不到同情的方式来测试调整的动力系统。

有一些不明底盘调整,但是这些尚未敲定,据说这些早期的汽车大约90%完成。在任何情况下,测试车感到非常类似于现有的动态花冠,骑巧妙地判断和处理的平衡。

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骑平滑的低和高速度,身体卷紧角落是保持在相对最低,并有足够的抓地力。指导不提供太多有意义的反馈,很轻,但速度是对与援助力量感觉一致。

可以说是更重要的比小木屋的变化动态,尤其是当前信息娱乐系统是花冠的较弱的点之一。整流的新设置很好,屏幕触控输入响应更迅速,图形清晰,和菜单,如果一个小平原。

几乎与此同时,新的数字仪表组提供了一个令人眼花缭乱的定制,并且很繁琐做出调整。然而,一旦你选定了首选内容三个定制屏幕,并决定你喜欢哪四个“主题”(休闲、智能、运动和艰难的),不会有太多的需要进一步的玩耍。纵倾变化不是很明显但参与提高保险费感觉的小屋,里面没有什么明显廉价或讨厌的花冠。

即使新老车并排,你会从外部很难区分他们。卡罗拉不是迫切需要一个视觉改造,。总是被大幅风格模型,比它的单调的前任更时尚的掀背车。

它可以用更实用,但尽管重新设计电池,引导空间不变。1.8升模型得到361升的行李间,一些路要走福特福克斯(375升)大众高尔夫(380公升),自己不是最后一句话在这门课的实用性。2.0升模型得到313升由于住房12伏电池在帽子下的引导,而不是像1.8模型。和之前一样,可以去“体育旅游”房地产给行李能力大幅增加。

与代销的日期仍然在起步阶段,我们还不知道花冠将花多少钱,但我们不会大幅增加对目前£26365起价。