新丰田花冠商业2022范审查
丰田卡罗拉的商业地产轿车van说服英国企业呢?我们已经开车去发现……
判决
的丰田卡罗拉商业车辆目前:它填补了一个非常特定的利基在商用车领域,以至于它是目前唯一的模型类型的出售。如果你想减少你的舰队的排放,但不能完全证明电的开关,因为你需要的汽车能够在短时间内很长一段距离,那就值得考虑。
有效载荷能力有限不适合某些应用程序,但另一方面你要的工作车辆一样光滑,精炼和容易接受丰田花冠参观体育遗产,但work-biased内部处理重使用商用车辆必须承受。
如果有一个车辆弹簧当看着丰田卡罗拉的商业,沃克斯豪尔Astravan。熊与我们,因为这不仅是新2022年丰田精神继承者Astra-based范,原来阿斯特拉是其背后的灵感。
老板在丰田GB,热衷于扩大产品组合的丰田专业商用车品牌,看到了一个机会。Astravan用于英国道路上是一个相当常见,但它从2013年沃克斯豪尔范围消失,离开轿车车部门supermini-sized模型,如沃克斯豪尔Corsavan和福特嘉年华SportVan。没有更大的模型报价,买家被迫搬到小货车。
然而,一些公司和van-style去自己的方式转换的掀背车,suv和小型房地产汽车,所以丰田显然看到现成的estate-based货车的需求。数据分析,提出了商业计划书,而上一代耳旅游运动被认为是进行转换,丰田higher-spec等待花冠在英国开始生产之前被转换为工作车。
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目前,花冠商业是一个UK-only模型——其他市场正在评估,它有一个规范。它是基于120马力1.8混合动力版本的旅游运动,而规范列表是类似于入门级图标修剪。这意味着你得到装备如招牌式电动车窗、LED头灯,双层完气候控制,丰田2娱乐联系苹果CarPlay和Android的汽车倒车摄像头,加上丰田安全意义上的自适应巡航控制系统和一套安全装备。唯一的区别是将钢车轮用塑料修剪的合金。
与织物装饰小屋质量是不错的,加热座椅(和动力腰椎支持司机的位置),一些钢琴黑色修剪的仪表板,甚至有点金属边饰。甚至塑料越觉得他们基业常青。
差异在哪里在花冠商业的后面。满足英国建设和使用规定,它必须是不可能的对于任何轿车车转换回一个客运车辆。因此,花冠的折叠长条座椅,车门失去电动窗机制和内部门版本存在,它们是纯粹的审美,因为你不能从里面打开后门。这是一个类似的故事与司机的电动窗开关的按钮后方windows存在,但他们不工作,是为了填补修剪。
Trustpilot至少后室内灯仍然工作,因为他们揭示失去的完全不透明的一面窗户。这些符合法律条文,厚,马特电影添加到标准的玻璃。他们完成了黑色,所以花冠商业还是体育旅游房地产从外面——这是觉得使用body-coloured电影可能错误的注意车辆,可能会有贵重物品离开。还有一个清晰的玻璃后挡板/擦,洗。
最明显的改变从驾驶座花冠商业的钢网舱壁,把出租车的货仓。在一些货车——甚至专用模型——这种类型的舱壁可以限制多远你能把司机的位置,使高司机很难找到一个舒适的驾驶位置。但是这里有很多调整。
空后方有一个长而扁平的负载面积与重型层压板层覆盖在一个患流行性感冒的橡胶短大衣。这是螺栓对舱壁,但后面一半是铰链,所以有一个备用车轮形中隐藏的很深,在地板上。这是非常有用的,但当其他一些运动型多功能车和轿车型广告进一步增加存储后划船的地方使用,卡罗拉是被忽视的。
整体货物容量是1.3立方米(1326公升),在那里的425公斤有效载荷。相比,1.8混合旅游运动载荷范围405 - 535公斤根据规范,当然你运行的风险破坏室内材料如果你计划使用其中一个作为工作工具。花冠的牵引重量商业旅游运动是一样的,在750公斤。
在路上,花冠商业一样简单,易于驾驶乘客版本。它启动默默地在混合动力电池有足够的电荷时,系统是安静得像你开车。它只会吵下困难加速度,这并不经常发生,而范支持电力驱动在大多数情况下。
在更高的速度有一点蓬勃发展的声音,透过敞开的载货空间产生共鸣,但这取决于路面的粗糙。总的来说,花冠商业比一个小货车一个较为舒适的选择,由于其car-derived悬挂设置,以及丰田的固有的运动性质TNGA平台。
使用花冠平台的另一个好处是混合动力驱动系统的效率。丰田引用WLTP经济图61.4 mpg,和卡罗拉商业支持电力驱动,使这一数字在日常驾驶中完全可行的。油箱加满油提供的承诺范围超过650英里,也将是一个主要吸引买家想减少他们的碳足迹,但不能完全证明切换到一个完整的电动汽车,因为他们盖一次长途。
当然,另一个画将丰田的放松保修。把花冠商业服务的一个140左右的丰田专业中心在英国,它覆盖了10年或100000英里。介绍财务提供的£261每月,包括维护(轮胎和刹车)三年通过丰田Kinto财政计划,花冠商业可以是一个诱人的命题。
