丰田GT 86

新丰田GT 86不仅仅是有趣,后驱轿车由一个有魅力的拳击手引擎。这与斯巴鲁合资添加了一个伟大的,有趣的汽车丰田的范围而注入一些后驱各种香料和斯巴鲁AWD阵容。但比,这两个汽车将使世界站起来,注意,日本没有忘记如何使一个伟大的司机的车,看起来,在这个过程中并没有打破银行。

新丰田GT 86在这里,和汽车表达推动它。betvictor是真的吗第一次揭示了2009年的东京车展上,后轮驱动轿车已经调整和发展至今,现在终于到了。它注入一些激情回到丰田品牌和给公司一个廉价吗保时捷开曼群岛竞争对手?

很少有汽车给予如此奢华的揭幕式。事实上,一些汽车都值得被提高。丰田GT 86的汽车。前面的估计有20000粉丝尖叫在富士赛道上,东京以南60英里,丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)把精神的GT 86英里长的笔直的,通过十几个高调的丰田和雷克萨斯赛车停在网格,和停在全世界的媒体之前宣布全新的模式。

他为保持汽车公众道歉等待汽车的推出,他说,“所有汽车爱好者一直在等待这种车。”著称的实践发展,又分别在方向盘后面的工作雷克萨斯LFA24小时纽伯格林比赛,丰田章男将他的心期待的人群。“过去10年来,我一直在这辆车的发展的一部分,所以我真的觉得我的宝宝出来。”

了概念车的名字英尺- 86,取而代之的是GT 86。设计灵感来自丰田2000 GT从六十年代和最近,早期年代后轮驱动的漂移感觉花冠莱文AE86, GT 86得名,新的轿跑车证实丰田和斯巴鲁之间的一个有趣的联合开发项目。

86 GT的外观造型和产品规划被丰田照顾,而斯巴鲁提供大部分的部分——底盘、发动机、传动、刹车和悬挂,使汽车驾驶很有趣。丰田提出D4-S直接注入引擎技术让斯巴鲁修订后的2.0升拳击手引擎更清洁和更省油。产生197马力在7000 rpm和205 nm的扭矩在6600 rpm, GT 86约30必和必拓比马自达mx - 5日本,它的主要竞争对手。

丰田司机刺激的秘诀在于学界后轮驱动的拳击手引擎布局,选择斯巴鲁翼豹发布的6速手动或与方向盘桨六速自动变速箱。GT 86是一个“二加二”,但别指望得到任何超过170厘米在后座上。同时司机的位置将吞噬司机结算190厘米,没有问题。前座是支持和舒适,踏板位置是完全集,和可见性是好的。

起飞,我们分配了三个测试圈的短期课程,在富士赛道上,我们很高兴听到并感觉到强大的斯巴鲁味道旋涡机舱。其自然吸气式四缸引擎提供了大量的扭矩通过中档的底部,但可以使用更多的顶端。86 GT感觉光在停机坪上,其乘坐公司但不苛刻。归还是夏普和精确定位和身体很小,考虑到发动机的低重心。控制水平高于预期略微转向不足的倾向。

开发是一个价格合理的敞篷跑车有严重“漂流”和比赛能力,我们决定关掉VSC和牵引力控制系统,看看会发生什么。后洒公司盘式刹车把鼻子到一个紧凑的左撇子而在2日举行5000 rpm的初始提示转向不足被欢迎的转向过度,很容易控制与相反的锁。

丰田在长度讨论(和斯巴鲁)决定建立一个轻量级跑车,避免AWD,增压器和高抓地力轮胎。最终的结果是一个惊人的第一步,这是肯定的。这辆车是一个爆炸开,将毫无疑问注入一些急需的肾上腺素的阵容。但是我们不能帮助认为世界各地的爱好者和调谐器会想要更多的权力,很快,导致螺栓在涡轮发动机。为什么?由于底盘可以接受。