丰田GT86(2012 - 2021)审查——发动机,性能和动力

以其低廉的价格和令人印象深刻的处理,丰田GT86几乎没有竞争对手,接近击败了驾驶乐趣在这样一个低成本。然而,随着更新马自达mx - 5现在打折,日本车不像从前那样那么简单。

丰田汽车的后轮驱动底盘GT86是完全平衡的,然而。有负载的方向盘和刹车是强大的反馈没有咬严厉,这意味着司机开车时迅速得到大量的信心。

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甚至重量分布意味着汽车仍然感觉平衡,同时响应转向可以相对轻松地抓住尾巴幻灯片。跟踪,你可以很容易地将陷入一个漂移通过保持权力,尽管电路使用也表明GT86很容易应付额外的50必和必拓,这将使其更加有趣。

事实上,老板经常抱怨GT86不是足够快,然而在湿滑的情况下,必和必拓197年感觉很多。尽管2017年温和的整容,但是仍然没有选择一个更强大的涡轮增压版本。上述整容冲击和转向做了一些改变,但你会hard-pushed注意到没有驾驶两辆车连续变化。

内部可以有点嘈杂的速度和公司悬挂有点快活的在高速公路上——但GT86将把一个微笑在你的脸当你转到弯弯曲曲的道路。

引擎

2.0升了四缸平行发动机拳击手引擎产生197马力和205 nn的扭矩。那些这种性质的相对温和的编号为一辆汽车,并保持电力流动,丰田的变速箱需要非常努力地工作。希望司机不会介意太多,汽车将管理0 - 62英里每小时在7.6秒内一些灵活的转变。

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选择汽车,得到一个传统的液力变矩器单元而不是双离合器设置,尽管丰田认为变速箱软件,模拟双箱的感觉。它削弱了力量,在一定程度上,0 - 62英里每小时,而行人8.2秒。

老龄化日产比GT86 370 z提供更多的扭矩,和它可能更喜欢一些肌肉324马力的V6发动机能够对单位的丰田。所有版本的奥迪TT也比丰田更快。

然而,如果你准备推动性能和实际比开车更感兴趣比较重要的统计数据,然后GT86可以证明非常有益的。