丰田AE86 vs 86 GT

很容易丰田声称86 GT的灵感来自于AE86,但是这两个分享更多比一个数字。工程师们努力重建脆归还,中性平衡和花冠的纯度,同时使GT 86在日常基础上更有用。丰田可能有另一个跑车的英雄。

丰田令人羡慕的跑车的历史,它的模型从MR2上和赛利卡。但当它引入了GT 86今年早些时候,不是从MR2或上获得灵感,但从花冠AE86的年代,汽车成为崇拜的英雄由于后轮驱动底盘和纯粹的驾驶体验。

但两者之间的连接多聪明的营销?还是86 GT真的与一辆车,现在分享DNA超过25岁?

这不是明显当你看旁边的两个停。真的,他们有着相似的运动形象和紧凑的比例,但它们之间的25年绝对显示。

而GT 86折痕,流动的线条和错综复杂的细节,连续AE86由边缘和更多的是一种楔形状。内部是完全不同的。一个简单的黑色塑料仪表板几个旋钮的花冠被button-laden中心控制台设置在刷金属插入和大量的皮革装饰在现代GT 86。

但是这些车最重要的是他们开车,并且在这个领域两个真的感觉相似,甚至他们的加速度。虽然AE86是由一个123马力的1.6升四缸发动机和新GT 86的198马力2.0升的拳击手,只有七-趋近第二把汽车的0 - 62英里每小时。这意味着新来的7.6秒和8.3秒AE86。

刺耳的嗡嗡声来自小排气的花冠,鼓励你一直到7000 rpm红线,而在低音加重的GT 86有更多的注意从拳击手引擎。这是一个更成熟的声音,但同样令人鼓舞。

旧汽车变速箱——一个五速和六速的GT 86 -也有类似的感觉,与比率和准确的变化。虽然新车似乎比AE86更敏捷,用更少的身体卷和更快的转向,都共享相同的完美平衡。

当你在一个快速的角落里,有一个初始重量转移汽车解决之前,允许你修剪线通过弯曲或踩下油门。

整个过程非常直观的GT 86,你可以探索汽车的限制几乎立即。AE86,你可以很快忘记没有牵引力控制系统的安全网。

相似之处是如此的不可思议,感觉好像丰田的工程师有花冠手在整个开发过程的GT 86,这样他们可以再现每一件小事,使它非常有趣。

他们成功了吗?肯定他们已经创造了一个最有趣的司机的车今天清仓大甩卖。但我们把AE86更多在我们的测试中,如果你问我们哪一个我们拿出最后一个开车,每次都是老车。

问我们哪一个我们想住在一起每一天,这是86 GT。舒适和容易驱动,加上提供可实现的和真正的刺激,这就是让它这样一个特殊的汽车。GT 86信号为丰田跑车,一个光明的未来和所有有点点头才过去。