马朗戈尼GT 86 - r Eco探险家

的投机展望未来燃料,生态资源管理器是一个有趣的实验。但它更有效的更强大的GT 86年可能是什么样子。性能升级和宽轮胎还没被宠坏的超级平衡的底盘,即使硬骑不会适合每个人,这仍然是一个完全奇妙的汽车驾驶。

调谐器一直渴望的工作丰田GT 86推出以来,现在的意大利轮胎品牌马朗戈尼击败其竞争对手下手。86 GT - r Eco探险家第一次看到的日内瓦车展上个月,一个有趣的和色彩鲜艳的一次性特别。betvictor是真的吗汽车表达提供了独家首次试驾。

Eco Explorer给丰田的敞篷跑车咄咄逼人的视觉改造,更好的性能和更强的环保证书。通过安装一个液化石油气储罐的引导下允许GT 86上运行压缩氨,马朗戈尼声称无co2的111英里,在没有碳氨。汽油和汽车可以切换回powerif你想有更多的乐趣。

一箱氨成本约£5,储存液化石油气一样,基础设施已经到位。但是有一个问题:Bigas系统只能低于2800 rpm,和坦克体重增加了不少。

帮助弥补这个缺陷,马朗戈尼已经提高了汽车的动力Milltek排气,机舱与喧闹的树皮当你按下开始按钮。它还增加了20必和必拓,GT 86年总产量217马力。和一组大功率的Brembo刹车有助于控制这一切。

好消息是,尽管额外的体重,Eco Explorer仍然一样愉快的驾驶标准GT 86,所以正轨敏捷底盘和响应转向使它很有趣。另外,现在的发动机转速更快,听起来好多了。

缺点是,大型19英寸马特黑色合金车轮使汽车更坚定在路上,肿块和波峰通过机舱发送震动。

外,这些合金,加上碳纤维修剪破坏者,扩散和侧通风口,所有给丰田车看起来更吝啬。悬挂设置作了调整和降低,所以引人注目的亮红色M-Power轮胎现在填补wheelarches。

里面,Sparco比赛风格斗式座椅非常患流行性感冒的,支持,并添加一个额外的机会已经引人注目的跑车。