新丰田汉兰达2021审查

判决

丰田汉兰达强劲的手当分级对一些日常的家庭全尺寸SUV的需求:多功能性、实用性和极具竞争力的运营成本。然而,尽管这是最实惠点进入一辆车的大小双龙的这一边,不是巨大的差异与一些高端竞争对手相比与欧洲市场建立更多的记住。

最新的丰田在英国出售是一个血统形成了强大的销售在过去的二十年里,尽管远离欧洲市场。

一些介绍后21年在美国,澳大利亚和日本苏格兰高地的人已登陆的时候高这些汽车的销量在英国。全尺寸suv都非常火爆,这些景观通常有利可图,但市场是由高档徽章。丰田认为,拥有超过20年的经验的其他地方,可以是完全放置是一个主流的暴发户。

长4966毫米,宽1930毫米,1755高,明显比汉兰达RAV4共享平台——GA-K版的丰田TNGA架构。这不是唯一的大型SUV在英国丰田的阵容,不过;的丰田陆地巡洋舰汽车仍在继续,但汉兰达是一个完全不同的命题。使用更现代的平台,只有混合动力传动系统,这是一个更road-focused大家庭SUV与品牌的强硬和越野高。

两个版本已经准备英国市场。汉兰达Excel将占大部分的销售和价格从£50595。标准的舒适和方便设备包括黑色皮革装饰在所有七个汉兰达的席位,与驾驶员和前排乘客接受座位加热器,three-zone气候控制,加热方向盘,全景天窗,电动启动开放。水坑灯、前后停车传感器和倒车摄像头也合身。

机舱技术包括一个布偶触摸屏信息娱乐和导航单元,苹果CarPlay和Android的汽车11从JBL电子喇叭音响系统、无线智能手机充电器隐藏在中央存储隔间;7英寸的模拟仪器取代司机信息显示。有一个款Excel溢价修剪,从£52575。这介绍了平视显示,自顶向下的停车相机,后座加热和通风领域等。

两个版本的汉兰达特性一个2.5升汽油发动机,小型电池和电动马达系统,这将创建一个功率分流混合动力系统。这意味着汉兰达只能运行在电力一小段距离,但也电动马达驱动车轮发挥发动机时,汽油发动机作为一个发电机的电池。

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RAV4的一个平台和动力系统设置修改,有很强的相似性的中型和全尺寸的丰田越野车在方向盘后面,显然最明显的就是买家将不得不适应的怪癖CVT变速箱。谢天谢地,转矩行强由于电动机的微妙的穿孔,所以让花枝招展汉兰达在移动中不需要一个强大的、rev-inducing踩油门。

一旦你镇的速度,可以滑汉兰达进入电动汽车模式通过一个按钮附近的齿轮选择器。虽然不是全电动驱动模式接近尽可能深入的插电式混合动力版本的RAV4,它确实有用,随时可用。你可以在沉默和城市街道上到处兜兜38英里每小时的速度,在汽油发动机发挥协助小电池。它会自动进入电动汽车模式在巡航速度,也短暂关闭引擎。

因此,在高速公路上或在农村和B-roads,引擎的婚姻CVT传动不如侵入你可能认为,只介绍了典型rev-holding陡峭的山,如果你去加足马力,和噪音来自引擎湾很压抑。它是安静的在高速公路上——迷前端和巨大的镜子意味着你拿起一个小风噪声胜过一切。

性能不是尖锐的,足够的,0 - 62英里每小时在8.3秒,和评级最高时速111英里。汉兰达甚至有一个运动驱动模式,但就像方向盘背后的桨,应该创建人工步骤在CVT的流体齿轮传动比,感觉很大程度上是毫无意义的,并没有改变驾驶体验。最好是在正常的,甚至是生态模式;这些提供足够多的能量。

像大多数TNGA平台的汽车,有甜点骑质量发现在低速度。镇上,汉兰达可以在停机坪接伤疤和吹毛求疵,但并不过分。它很好地解决速度和非常舒适的高速公路上,但体重意味着尽管平稳,身体容易一点的革新和起伏的B-road停机坪上打滚。

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然而,尽管这当然不是被包装成的大型SUV,它确实有指导。这意味着它是精确的和容易在路上,无视其规模,一些大型suv的斗争。

对于燃油经济性,丰田索赔39.2 - -39.7英里/加仑之间,总的来说这是一个我们认为是代表在现实世界中你会得到什么。根据车载行程计算机图我们超越我们的测试驱动器上,我们看到一个报道40.6 mpg。

买家suv的大小和价格将需求质量内部,与丰田有其分的东西和带负电的东西。我们喜欢的质量在一臂高度和优柔寡断的塑料小屋周围的外表装饰,而软的座位是软垫皮革和一切的感觉非常好。

然而,它并不感到前沿。我们关注的8吋联系2信息娱乐系统在过去感觉很过时与系统从竞争对手制造商相比,这是真正的汉兰达的设置。这是一个耻辱,因为高地人在美国出售全新的,12.3英寸宽屏失踪在英国的系统。

汉兰达缺乏的火花里面是弥补与杰出的多功能性。有无限的存储空间在小屋的门,在仪表板,以及巨大的中央存储本。向前,一边能见度很好,虽然观点的后窗有点限制。

也有大量的空间,小木屋是高度可配置的。第二行可以幻灯片180毫米,推动追溯有大量的空间乘客坐在那里。

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跟7个席位来作为标准,第三排座椅可以容纳成年人更短的旅行如果滑动第二行是放置在中间位置,不妥协的空间也不好。它可以推到前排了很容易访问最后的两个席位,以及所有7个席位可以倾斜前后更大的安慰。

在得到模式完全平坦的加载区域后面的站在一个非常有用的658升到车厢盖布。容量为1909升的屋顶在第二行折叠持平,甚至与所有7个席位中有足够的空间留给对手超级迷你电脑的启动,在332升。

家庭渴望与越野车风格7个席位,汉兰达的情况下强烈的更多样化的大型SUV。但是,尽管标价削弱关键竞争对手,它不会转化为明确的方程在月度财务。

在卡式肺囊虫肺炎,10%的定金在汉兰达Excel和10000英里,超过36个月,每月你会支付£774。这是一个公平一点不到一个奥迪Q7会让你回来,但是这个数字会给你精神食粮的什么时候路虎发现和沃尔沃XC90可在同一球场,甚至更少。

但是,因为它是一个混合,因为它有二氧化碳排放量只有160 g / km,汉兰达的第一年交通消费税比尔站在只有£530。私人买家代表一个像样的储蓄在第一天的所有权,当一些汽油竞争对手将成本分为四个数字首次征税。但温和的混合柴油,喜欢的沃尔沃XC90B5 (D),运行它更近,£830。