丰田海拉克斯皮卡审查

的丰田海拉克斯是一个最著名的名字在回升世界,赢得了这个名声是艰难的和可靠的甚至在全球最严厉的条件。1800万多名生产自1968年以来,这个最新版本是我们最喜欢的——这是一个最好的皮卡最近由于各种升级和调整。

关于丰田海拉克斯

双排座版本是最吸引人,因为它带来了选择用它来工作和家庭生活在同一时间。最新版本特性改进的安慰和技术,同时还能够为司机提供公司汽车减税1吨的商用车辆的负载能力。

海拉克斯牌汽车的主要竞争对手包括我们最喜欢捡起,福特漫游者,以及五十铃D-Max。双排座形式,丰田可以在广泛的装饰水平,从入门级活跃——空调和蓝牙-直到海拉克斯无敌X卫星导航,加热座椅和一套豪华和安全功能,包括车道偏离警告和行人检测。

当然,也有双门单一出租车和额外的出租车(扩展)版本,这是针对那些寻找工作车辆只和进来积极削减;还有蒂珀和Dropside变体。还有一个丰田海拉克斯北极卡车AT35版本建立适当的越野、底盘、悬架、车轮和轮胎升级。

海拉克斯比以往任何时候都更豪华,你可以很容易地驱动一个每一天,但它仍然是一个适当的主力和一如既往的可靠。它也有一个广泛的负载湾和大容量比以前的版本中,这是比以往更实用。

这并不是一个全新的模式,但最新的修正比以往任何时候都更好。它仍然使用leaf-sprung住后桥,但这是调整和调整,它的舒适以及能够处理沉重的负荷。

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配置版本是装备精良的小屋,看起来很吸引人,再加上很容易有成年人的空间在出租车的后座翻倍。

取决于你选择哪种模式,都有两个引擎在海拉克斯范围。有一个148马力的2.4升四缸柴油和一个更大的2.8升四缸201马力,后者仅可在X修剪无敌或者无敌。

再次,根据模型中,您可以选择六速手动或六速自动变速箱。所有卡车功能可选择的四轮驱动,2 wd,四轮驱动和低量程设置,加上一个锁定后方diff。

因为V6-engined的消失大众Amarok和奔驰x级从传感器市场在英国,2.8升模型是其中一个最强大的卡车,虽然它不是完全一样的福特漫游者。

添加新的生态技术,海拉克斯提供像样的效率,甚至在大功率2.8升。燃油经济性的范围是由只有好的利润,WLTP测试显示2.4升发动机能够达到31.7英里每加仑,手动变速箱,以自动下降到30.7英里/加仑。更大的2.8升的33.2英里/加仑,手动或30 mpg汽车。

2.4升的二氧化碳排放量是额定233 - 259 g / km,而2.8升管理224 - 259 g / km。

丰田海拉克斯牌汽车提供了5年/ 100000英里保证覆盖,以帮助其与最新的拾音器的竞争对手竞争。第一年是无限的里程,。

慷慨的安全设备,包括自动制动模型,应有助于保持较低的保险费。那些担心离开负载湾项目无担保应该看看负载的范围覆盖选项,包括硬顶约£1700。

Depreciation-wise,鉴于丰田徽章总是带有严重的信誉在市场和使用海拉克斯是一个流行的模型,我们预计海拉克斯保值以及(如果不是比)的竞争对手。

一辆皮卡和商用车辆,海拉克斯牌汽车最重要的特征是它可以携带和拉。丰田完全意识到这一点,这就是为什么当前模型的最大负载湾和拖曳能力最高。

海拉克斯牌汽车的负载湾长度变化从1525毫米2315毫米的双出租车模型单一出租车。几乎与竞争对手相当,但它是宽的海拉克斯有了很大的进步。的load area on all models is a full 130mm wider than before, so if you’re often loading up wide items, it may be the best choice for you.

一个出租车的一般格式两个席位,而extra-cab使用两个小rear-hinged自杀门打开,露出一双cinema-style折叠座椅。他们不会是最舒适的坐在,然而,只是偶尔使用而设计的。

如果你打算定期运送乘客,你需要的是双出租车,这也是唯一可用的bodystyle top-spec无敌,无敌X修剪。有合理数量的头部和腿部空间在后面有两个大的成年人在推动(或三个),它与竞争对手不相上下。很容易看出为什么绝大多数的英国买家预计将选择双出租车。

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不管选择哪一种变体,海拉克斯有一个负载至少1000公斤,而活跃的单引号和双出租车看到上升到1030公斤。每一个海拉克斯可以调出3500公斤制动方向稳定性(或750公斤),这是与大多数竞争对手。

声誉不是万能的,但丰田一直被称为非常耐用的产品制造商,尤其是海拉克斯一直是极其艰难的和可靠的车辆。

崎岖的箱形框架底盘和可选择的4 x4系统下面是一个经过验证的设置,虽然海拉克斯牌汽车的柴油发动机只有在自2015年以来。引擎使用一些先进的新技术来提高效率和性能,但我们会很惊讶如果他们不一样可靠的长期old-tech柴油单位。

真的是海拉克斯牌汽车在安全情况有所好转,虽然。模型范围现在提供7个安全气囊,包括窗帘气囊和一个司机的膝盖,而所有版本除了最基本的单出租车收到前后安全带安全带有。双排座模型也得到Isofix儿童座椅配件和前雾灯作为标准。

不仅仅是你能看到的东西,不过,因为皮肤下每个海拉克斯有一个广泛的安全系统安装。每个模型都有ABS、紧急制动辅助、车辆稳定性控制,希尔开始帮助和拖车摇摆控制,而双出租车还包括下坡辅助控制。丰田的安全感觉包也让对面乘用车范围,包括自动紧急制动和行人检测、车道偏离帮助和(某些模型)路标识别。科技水平,当然了海拉克斯的旧模型,加上竞争对手皮卡。

崩溃保护而言,欧洲五星获得安全的标准海拉克斯牌汽车只有三颗星2016年,尽管上升到一个完整的五星级安全意义上安装。鉴于丰田声称ladder-frame底盘比以前高出20%,应该承受大碰撞比旧汽车。安明智,所有模型得到警报和固定器。

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海拉克斯牌汽车,像大多数皮卡,感觉相当巨大的,当你试图公园。值得庆幸的是,所有的模型除了积极扭转相机作为标准。

海拉克斯牌汽车的驾驶体验不断更新,并在最新的最好的模型。丰田已重新配置暂停和发展其设置在床上卸下,正视现实,这些卡车卸下驱动的大部分时间。因此,海拉克斯比它更舒适。不是SUV-like寻求安慰,福特Ranger还更舒适,但它肯定比大多数竞争对手在这方面。

的2.4升四缸柴油足够勇敢的隔离,但2.8升柴油是去如果你习惯的功率输出。

2.4提供了足够的,但不是特殊性能:0 - 62英里每小时时间13.2秒的手工模型说明了这一点。与六速自动下降到12.8秒,虽然使用发动机的转速范围意味着它可以很嘈杂。

移动到2.8升柴油,事情有了显著的提高。手动模式有一个10.1秒的0 - 62英里每小时时间,和汽车管理sprint在10.7秒内。响应单元,而汽车模型500 nm的扭矩为优秀的号召力。手册420 nm的扭矩,这是只有20 nm超过148马力柴油。

的处理,海拉克斯多年来不断改进。已经是旧版本的任性的感觉和常数得不偿失,取而代之的是准确的指导,合理的身体控制和一个舒适的乘坐光滑的道路。有很多轮胎尖叫声和身体瘦如果你用力过猛,但这不是皮卡在设计什么。

有悬挂有点烦躁不安,但这将是所有但消除如果负载湾是拖累和一些解决事情相当不错的货。

机动性不太坏的海拉克斯在城里,感谢光控制一辆卡车和一个像样的转弯半径。道路和风噪声压制速度,和海拉克斯是一个令人惊叹的好(如果不经济)高速公路巡洋舰。

驾驶经验是接近一辆SUV,和内部一定程度上匹配一个家庭4 x4,。这是一个相当不如一个简陋的地方坐五十铃D-Max和水平福特漫游者完成设计、布局和材料,尽管现在奔驰x级领导的高档品质。

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丰田了解尽可能多的任何舱室的皮卡品牌需要健壮的和能够承受艰苦的日常工作使用。海拉克斯的地毯和座椅似乎好了运送脏的建筑工人或农民的工作,但机舱也承担一些额外的复杂性。

整体仪表板设计类似的丰田轿车。这意味着海拉克斯是最好的皮卡坐在之一。有一个中央触摸屏上模型包围光泽黑色装饰,而乐器也有现代感的行程显示屏幕的中心。构建质量也很好,:有优柔寡断的塑料,所以没有感觉像丰田轿车的豪华,但它不是遥远。所有模型接收辅助和USB接口,以及蓝牙连接;图标和无敌版本包括民建联电台,而苹果CarPlay和Android汽车现在也可用。

有存储的海拉克斯比一些竞争对手皮卡。有两个手套箱——一个在仪表板的顶部,一个直接下面,都是一个不错的大小。还有一个中央本扶手下面和两个奖杯保持者dash的中心,尽管存储箱不是很大。

空间在前面是好的。你感觉不一样的包围中一些卡车,与良好的腿和施展空间,虽然高地板意味着司机将他们的膝盖高了;这是一个常见的问题在皮卡。在双出租车的后面,你会发现足够的空间为两个成年人坐得舒服和三个挤在短的旅程。头部和腿部空间都与竞争对手的,虽然在这方面不比现代超级迷你电脑。

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