新丰田海拉克斯皮卡2016审查

海拉克斯的真正的考验将会面临着阶级领导三菱L200,但第一印象很好。我们会避免汽车,除非你只是开车在城里,加上Invincible-spec模型不便宜。然而,内部更愉快,更文明的动力和更实用的负荷空间。

这是一个繁忙的小市场。日产和福特最近推出了全新的主力,而菲亚特,雷诺,吉普车甚至梅塞德斯很快就会加入了这一行动。但如果历史告诉我们什么,那就是新的丰田海拉克斯将最重要的到来。

自1968年以来,超过1800万丰田海拉克斯已建成世界上最畅销的卡车。一个图标的小世界,与一些地球上最荒凉的地方依靠其耐久性。

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新模型仍有知名的轮廓,虽然厚实的镀铬格栅,运行灯给它一点运动型多功能车复杂性。比以前更大的在每一个维度,重要的负载湾受益,这是一个完整的130毫米宽比旧的海拉克斯牌汽车。它还可以拖了3200公斤,一个强大的人物,但在的日产Navara。

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在里面,这是一个巨大的进步在过去的模型。一去不复返了脆弱的塑料和过时的开关设备,取而代之的是一个仪表板的外观和感觉的丰田乘用车。

有足够的硬塑料提醒你你在上升,但是现在为轿车与日产NP300 Navara配合和完成。Invincible-spec模型有一个像样的装备统计,也有一个7英寸的触摸屏与民建联和蓝牙,巡航控制、气候控制和无钥匙启动。

正直的人驾驶位置和高地板是提醒你在工作车,虽然有合理的空间四个成年人在出租车的两倍。海拉克斯将2.4和2.8升柴油在国外,但英国现在只有较小的电机。健康400 nm的扭矩图是60 nm旧的3.0升以上单位交付,但背后L200和Navara,所以它不是强力的竞争对手。

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这不是帮助六速自动箱我们的海拉克斯是乱堆着。它足够光滑在城里,但换低挡是昏昏欲睡,因为它努力使齿轮它应该主意,经常让你困在气喘吁吁,嘈杂的转速范围的高端。17克/公里会排放更多的二氧化碳自动比手动。

不过,尽管后板簧布局,海拉克斯开车是惊人的好。有很多轮胎尖叫但是乘坐舒适,指导是准确的和身体控制不太坏的考虑到升高的立场。对于任何提货,如果负载湾是空的,可能有点弹性,有flex底盘的检测。