丰田陆地巡洋舰实用商业评论

如果你工作在一个农场或地区不走寻常路,然后丰田陆地巡洋舰商业是一个有趣的替代效用一辆皮卡。顾名思义它是基于丰田的传奇的陆地巡洋舰4 x4,而是当前的越野车的豪华的,雷克萨斯例如室内,该实用程序(这也是作为入口点到5座位SUV范围)是剥夺了大多数的奢侈品,这商业版本失去多数席位,。就只有他们两个,虽然后面是一个钢网舱壁和一个大,平负荷区域的后座。

你可以得到该实用程序在短和长轴距形式,前者以side-hinged挡板访问负载面积,而后者也有一侧的门,这样你就可以到达最远到达的货物空间。其他明显变化的商业版SUV是17寸钢车轮,body-coloured后侧窗(最明显的白色或银色汽车)和缺乏铬装饰格栅,或其他地方。它使陆地巡洋舰效用函数的眼神就增加了它的吸引力。

•最好挑选买卡车

引擎盖下是相同的2.8升四缸柴油中你会发现陆地巡洋舰越野车。它使177马力在3400 rpm和420 nm的扭矩从1400 rpm。只有与六速手动变速箱和提供,当然,必须的四轮驱动系统越野套件配件,如希尔后裔控制,希尔开始协助分配权力和活跃的牵引力控制系统的需要。

如前所述,机舱相当实用,因为有丝绒织物座椅和大量的硬塑料的陆地巡洋舰越野车的豪华的木材和皮革修剪。然而,这只会增加效用的崎岖的吸引力,这意味着感觉合适的健壮和可能打破。

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由于其独特的特性,没有真正的竞争对手丰田陆地巡洋舰汽车实用商业。唯一的其他SUV-based商用车销售目前是三菱欧蓝德商业,它是小的,但是可以选择低排放插电式混合动力车PHEV的版本。

除此之外,你看着皮卡等丰田海拉克斯,三菱L200和日产Navara。这些的加减分。首先,您需要添加一个可锁定的封面或卡车上到一辆小约£1000陆地巡洋舰的商业也有类似的存储。即使这样它不会是密封对元素以及丰田的货舱。但后来皮卡能够携带五个人和一吨有效载荷,陆地巡洋舰仅限于两个席位和有效载荷从488 - 756公斤。

丰田陆地巡洋舰效用价格商业约£28000的主客观LWB£29000,不包括增值税,这是关于你支付mid-spec丰田海拉克斯。

价格列表从£28000不包括增值税,丰田陆地巡洋舰效用商业定位在一个类似的价格点mid-spec双排座皮卡。只有一个修剪水平,但你得到的选择短或长轴距版本,后者售价£1000名左右。

标准设备是合理的,得到所有的必需品,如空调(双层完LWB版本),多功能方向盘,six-speaker立体声蓝牙,USB连接(但没有民建联电台),12 v充电插座和巡航控制。金属漆是唯一的选择,可以添加到版本。

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丰田报价每加仑37.6英里的燃油经济性两个版本的陆地巡洋舰商业效用,所以你会做好30 mpg在日常驾驶。有一个87升油箱,所以你可以行驶600英里之间填充。

排放179 g / km的短轴距和187 g / km LWB版本,虽然道路税是相同的两个版本,£265。

SUV-based商用车需求一些妥协,因为他们提供承载能力和越野能力在一个包中。陆地巡洋舰实用商业比其他人更好,由于事实标准的陆地巡洋舰是一个相当大的汽车放在第一位。

像任何其他商业SUV,陆地巡洋舰效用商业是剥夺了后座,安全带和其他奢侈品,和后面的窗户是停电,虽然很大,修剪的平板胶化塑料是安装在整个新的负荷区域的长度。陆地巡洋舰,这是在引导层,一直向前延伸至钢铁从机舱舱壁,将负载面积。

底部一半的舱壁是坚固的钢和钢网上面,你仍然可以看到开车时的后窗。网部分一分为二,乘客侧铰链,这样你就可以打开它加载时间物品到小屋——这将是更有用的主客观模型中,虽然方便LWB模型。这个网门磁和易于使用,但不够脆弱时打开。

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短轴距版的丰田陆地巡洋舰汽车只有一个side-hinged后门访问负载区域,尽管所有的丰田陆地巡洋舰汽车广告也得到后挡板玻璃单独打开。这是顶铰和有助于访问如果你停在一个紧密的空间。随着短轴距短轴距,缺乏一边门不会有影响,因为你没有达到进货仓抓项目。有1574升的空间在主客观模型,而高地板-由高悬挂意味着加载重物可能是棘手的,尽管它会不会比加载拾音器。side-hinged门比上升的后挡板稍微更有帮助,虽然顶铰掀背车后门就更好了。

帕萨特的版本,得到五身体使陆地巡洋舰越野车所以实用。一边门帮助访问负载的最远的部分地区从后门,但他们只有充分张开你加载的项目,如工具箱或小箱,你不会得到同样的访问的滑动门小货车负担,例如。

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有一些额外的存储,迎风后方划船时,和陆地巡洋舰效用的负载面积将会完全保护的元素和气候控制,与一辆皮卡,这让物品开放的,即使你添加一个tonneau或卡车顶部小床上。

有效载荷的陆地巡洋舰效用范围从488公斤在短轴距版帕萨特最多756公斤的变体。不到你可以携带上升——所有这些都可以在每吨在床上,但只有一个问题如果你接近这些权重在日常使用。有一个3吨的最大牵引重量,这类似于大多数皮卡。

对可靠性,我们能说什么,只知道这是一个丰田!公司的声誉构建可靠的汽车是首屈一指的,和陆地巡洋舰有近70年的发展成为世界上最为可靠和值得信赖的四驱车。

实用的商业模型是剥夺了奢侈品,这意味着将会有更少出错,一样不可能,但像所有的丰田车型,它带有一个保修五年/ 100000英里。你甚至可以取出扩展覆盖额外的12个月/ 15000公里,覆盖著,路边援助和一些额外的费用。

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与永久四轮驱动,陆地巡洋舰实用程序将是一个安全的汽车在湿滑的情况下。虽然实用规范没有得到先进的动力学动态悬架系统上发现top-spec陆地巡洋舰越野车,它仍然具有积极的牵引力控制系统发送能力最多的轮子在湿滑的情况下。希尔开始协助和希尔后裔控制也包括在内。

丰田汽车安全碰撞检测也不是提供,但你得到五个安全气囊在主客观(但只有两代帕萨特)、牵引力和稳定性控制、轮胎压力监测、限速器、拖车摇摆控制和倾斜检测传感器。

2.8升四缸柴油包装175必和必拓引擎盖下,kerbweight高达2.2吨搬运,毫无疑问,陆地巡洋舰效用的商业是一个悠闲的表演者。0 - 62英里每小时放松12.1秒,最高时速是108英里每小时,但是这不是一个商用车辆的设计性能。

陆地巡洋舰的效用抢断3月在大部分卡车竞争对手是更舒适的驾驶。自悬架不需要应付一吨有效载荷,它是柔软,这大丰田轻松吸收块,而不是在颠簸跳跃。只有奔驰x级真的可以匹配的陆地巡洋舰,比丰田更昂贵。

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这是压倒一切的陆地巡洋舰实用商业的吸引力——它的舒适。柔软的座椅和悬架结合长毛绒骑,在柴油发动机以巡航速度温和。但它却被生硬地加速时,。指导缺乏反馈,虽然身体卷是过度的在角落里,但那只会鼓励你把事情更加容易。没有其他的商用车辆的平稳和放松。

然后还有陆地巡洋舰的好处几乎是不可抵挡的越野能力。聪明的牵引力控制系统帮助公用事业商业风险遥远偏僻的小路,唯一的限制因素真的是road-biased轮胎作为标准。丰田引用一个攀登角度和倾斜角度的42度,虽然有31度方法角度,22度在导通和离去角25度,后一个数字是帕萨特的版本,这是阻碍了更长的比短轴距版本过剩在26度。还有一个涉水深度至少700毫米和205毫米的间隙,。

自陆地巡洋舰实用商业是基于一个高档SUV,它有一个更精致的小屋比大多数其他商用车辆。是双座,所以不如双多功能出租车接送,虽然里面有足够的空间。调整高度和腰椎提供在司机的座位,而方向盘上下可调,太。

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能见度很好,尽管那些被冷落的后窗户意味着肩上的愿景是阻碍,但至少网格上层舱壁意味着你有一个视图的陆地巡洋舰。不幸的是没有停车传感器或实用新型相机选择,因此扭转需要额外的照顾和关注。

客舱存储是好的,一个大手套箱和巨大的前排座位之间的扶手箱。还有一个隐藏的存储区域的变速杆和双杯持有者,而深门垃圾箱有利于控股项目。LWB版本,和后门使用相同的内饰板的SUV(甚至还有无功能的电动窗开关),所以你得到额外的存储,。