新丰田普锐斯插电式混合动力车2017审查

的丰田普锐斯插件是一种最令人信服的插电式混合动力车。真正受益于较低的运行成本,你需要定期访问插头,但即使电池干涸,它会返回的燃油经济性。你需要问的问题是你是否真的需要30英里的电动车范围。标准普锐斯已经是一个优秀的汽车,所以我们建议考虑如何将使用插件之前经历了。

插电式混合动力车已经走了很长的路在过去两到三年,但不可否认的是,你需要定期访问收取点接近制造商的燃料经济索赔。

事实上,许多英里每加仑会返回少于正常的汽油或柴油的对手,如果你不能把它们在每一个旅程的结束。理论上,丰田普锐斯插件也不例外。它只有30英里的电动车范围,所以你需要一个短的通勤汽车只在电池运行。

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形成我们的部分判决当我们测试插件普锐斯今年早些时候在欧洲,但现在我们有了汽车在英国是否可以挑战标准模型为你辛苦赚来的现金。

标题的数字令人印象深刻。甚至在你之前就考虑全电动范围,普锐斯插件命令实物福利等级最低的百分之九- 13%标准汽车导致一个大的储蓄业务用户。那瀑布犯规新VED税收乐队,然而,所以私人买家将支付统一费率每年£130,一样正常的普锐斯。

保持电池充电,虽然,你能轻松运行普锐斯PHV没有满了汽油。30英里的电动车范围是之前的两倍,和各种驱动模式让你减少消耗电池通过加大再生制动。运行电池干和安静的汽油发动机开始工作,没有中断。

插电式普锐斯歪曲其电源非常有效。植物节流和转速上升,但机舱绝缘和发动机噪音是很少的。我们对汽车的燃油经济性,;即使没有进入一个插头,PHV返回超过60英里/加仑。

这仍是一个汽车最适合城市驾驶。在较长的旅程,平底的座位提供支持,而电力的短缺可以令人沮丧的高速公路上。

尽管价格已经削减自推出以来,它仍然是约£4000超过传统的普锐斯。一个宝马i3也提供了更多的电炉。但标准工具包是好的,与丰田安全意义上,卫星导航和一个后视摄像头都包括在内。