丰田普锐斯(2016 - 2022)审查——室内设计和技术

普锐斯的鲜明的风格形成了鲜明的对比它的前身,但许多设计的繁荣也为目的时,气动效率。

在前面,阀盖落下,而定义的保险杠有两个折痕两侧给丰田锋利的前缘。这有助于汽车穿过空气阻力最小的可能,和其他细节如方形的尾巴和相对较低的车顶轮廓线确保它有一个低阻力评级。

这还没来的视觉兴趣,。而丰田看起来不会每个人的口味,和分裂的可能比竞争对手如Ioniq和尼罗,不可否认他们留下深刻印象。简洁的特性,比如薄s型LED尾灯,明亮的灯光运行加上斜杠和喷口的意思是普锐斯产生。

如果你认为的外面丰田普锐斯是古怪的,里面简直是疯了。丰田一直与美观造型主题进入客舱,未来的设计。然而与Mk3普锐斯,这感觉不强迫,也不要求你妥协时,实用性或设备。

普锐斯并不是一个跑车,所以周围的仪表板本身并不包司机;它并不感到舒适的前座乘员。相反,它感觉就像你在甲板上的一艘宇宙飞船,与“浮动”包含各种驾驶信息的屏幕上。

在dash的中心是一个触摸屏信息娱乐系统。它运行丰田联系2系统也很容易使用;唯一的抱怨是,有触摸按钮在屏幕上不同的菜单和功能,但是他们需要一个公司督促工作,有时需要你,把你的目光从经营之路。我们很高兴丰田终于安装Android的汽车和苹果CarPlay作为标准,因此您可以跳过过时的丰田系统和使用你的手机的功能,包括导航。

里面有一些聪明的触动,比如乘客通气孔,这只吹空气感觉乘客坐在那里,否则它关闭了帮助节省燃油。驾驶位置是大大提高了老款普锐斯——座椅公司但支持,由于大量调整座椅和方向盘,很容易就会舒适。

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整体客舱质量改进之前的普锐斯车型。仪表盘的上部覆盖着都优柔寡断的塑料上面的“企业版”模型和,但从中间低的小屋,有很多粗糙的塑料。

感觉好拧在一起,但是我们想它不会太久的一些材料标记。低冲击使感觉宽敞的内部,而材料的品质是很不错的。大多数表面覆盖在优柔寡断的塑料,而白色镶嵌也照亮室内。

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额定“优秀” Trustpilot

有四个水平。“活跃”是入门级,但设备齐全,配有双层完气候控制,无钥匙入住(司机的门),开始,丰田摸2,民建联电台、驾驶员的座位电动腰调整,自适应巡航控制,路标协助,车道偏离警报、自动高光束灯和向前碰撞警告自动紧急制动。也有15英寸合金车轮和LED头灯。

顾名思义,“企业版”是针对业务用户并添加款,优柔寡断的塑料内饰,无线充电器,一个色彩抬头显示器,盲点监控,后方交叉流量提醒,散放着激烈的前座,皮革方向盘和auto-dimming后视镜。

商业版+有17英寸合金,丰田碰2(卫星导航),去公园帮助和前后停车传感器。最重要的“超越”是专为私人买家,真皮座椅,升级JBL电子音响,rain-sensing雨刷和升级2系统与卫星导航和更多的网络连接功能。

插件普锐斯在很大程度上是一样的标准的混合,但全新的前后治疗意味着它更与众不同。和修改后的设计会比皮肤深。例如,后挡板是由轻量级的碳纤维增强塑料,加上可以添加£1500太阳能屋面板帮助充电电池时,车停或移动。

内,插件看起来几乎相同的正常的普锐斯。材料的质量不符合标准的大众高尔夫,但丰田的小屋是坚固和大胆的设计帮助它从保守的竞争对手脱颖而出。

卫星导航、音响和信息娱乐

在普锐斯有一个7英寸的触摸屏,但它不是一样锋利或明确显示你会发现的现代Ioniq。光滑的屏幕也拿起指纹和更难在明亮的环境,因为它显示了更多的思考。

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导航系统很容易使用,但菜单布局更比现代的中图标意味着它更像是一个智能手机。普锐斯的单位也不是很像Ioniq响应,而实时的交通信息不准确,。

有很多司机指导功能最大化效率,包括数据记录器显示你如何有效地驾驶一个百分比的分数,你很快就会努力改善与每一个驱动器上。无线电话充电也是一个不错的触碰,但整个系统缺乏一个波兰。

只有range-topping业务版+和Excel模型升级溢价JBL电子音响系统,甚至不可以在其他模型作为一个选项。