新的2019年的丰田RAV4英国审查
新丰田RAV4比其竞争对手更昂贵,但它是值得的溢价?我们把新的混合动力SUV在英国找到
RAV4看起来昂贵的相比之下,一些替代方案,但是仍有很多推荐这里。很宽敞,精制,长得很壮实,虽然一些竞争对手提供更清晰的处理,丰田计数器以极大的安慰。可惜的是背后的信息娱乐系统仍然是最好的在课堂上,和引擎无人机这么大声。燃料价格承诺是非常便宜的,不过——特别是如果你花足够的时间开车在城里。
这是新的丰田RAV4。第五代的价格可以说是交叉类的创始人从£29635,爬到£36640。从表面上看,这些数字将它放在一个危险的“无人区”在当前的市场。
这是因为汽车等标致3008,斯柯达Karoq和福特KugaRAV4都可以被认为是竞争对手,但他们的范围从低20多岁开始。从“漂亮”品牌和模型比top-spec并不昂贵得多丰田:最便宜的沃尔沃XC60成本£38470。那么证明价格,至少在纸面上,看起来相当陡峭?
在皮肤下,RAV4骑在TNGA平台,许多最近丰田的基础:普锐斯,花冠和C-HR所有使用它。这允许使用传统内燃机布局和油电混合动力系统。虽然一些市场得到两个版本,UK-spec rav4只会提供电气化选项。
有一个选择两个模型:正面和四轮驱动,每一个都有2.5升汽油发动机与电动机前置。它们之间的区别是在后面:购买额外的£2240的第二个电动马达来驱动后轮。
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总front-driven模型的系统输出高达215马力和219马力四轮驱动汽车,为0 - 62英里每小时*分别为8.4和8.1秒。在纸上,这些数据更好的家庭SUV的平均水平。从方向盘后面,他们觉得更快:电动马达的即时扭矩测试使我们的前轮驱动汽车活泼,从那里,构建在一个光滑、线性推。
可惜的是,与以往许多混合的丰田车,噪音是如此的不愉快。引擎是连接到一个CVT变速箱造成的单调无人机发动机冷或负载下的时候。这是一个遗憾,因为当它雷克萨斯用户体验表哥——TNGA-based与不同的2.0升油电混合动力传动系统——听起来如此雅致,这显然不是超出丰田这个设置工作范围。
更令人信服的是comfort-based方法RAV4驾驶体验。骑缓冲其居住者从下面的路,抑制冲击和碰撞的声音令人印象深刻。尽管如此,身体仍然在控制之下,不沉溺于一种的方式本田cr - v可能会。与发动机巡航安定下来,最可听见的声音在高速公路速度是轮胎的隆隆声。RAV4简单驱动:精确的转向很容易在路上,停车的光的速度。
你可以下定决心的外观样式,但至少它不会被误认为是一个斯柯达Karoq或者一个大众途欢。里面是很难的错,尽管:建立质量是完美的,厚实的温度开关,轻轻触摸发光的柜子建立是可爱。胶化门柄,感觉不错,虽然前一个奇迹会多长时间他们肮脏的。
如果有一个真正的失望,信息娱乐系统。挑选您喜欢的任何竞争对手设置——无论是从起亚,大众或福特——他们都提供雨衣和更清晰的图形界面。完整的缺乏苹果CarPlay或Android的汽车兼容性似乎很奇怪,因为让一个理想的“出狱自由”牌对于任何不合标准系统。至少是丰田的菜单不太困难的工作,和物理快捷按钮是受欢迎的。
修剪的基本图标没有卫星导航,但在其他地方,设备水平是伟大的。我们的设计:它带有标准前后停车传感器,卫星导航,18英寸合金车轮和LED头灯。
RAV4略长,比一个高福特Kuga,这些维度转化为慷慨的室内空间。后腿和空间整体令人印象深刻,但是如果你高你会发现它想under-thigh支持:地板感觉高与座位雏鸽,迫使高居住者的腿在一个陡峭的角度。580升的引导不太宽敞的标致3008(591升)或大众途欢(615公升),但它是足够大的多。
RAV4驱动器以及竞争对手,它提供了更强的性能和它有一个聪明的小木屋的类。价格开始看起来更合理,那么,但其最大的吸引力在于其燃料消耗。我们的测试线路,覆盖城市和高速公路开车,新的丰田返回数字高达61英里/加仑,而且从不40岁以下。这些数字大致类似于你能期望从一个克钦独立军尼罗混合——交叉既小又显著低于RAV4。
它也得分对排放。NEDC-corrected二氧化碳排放105 g / km - 102 g / km 17英寸的车轮越小,意味着RAV4落入显著降低实物福利(BiK)税务组比几乎任何竞争对手,至少直到插件混合动力版本的标致3008的到来。
所以它肯定会吸引公司的汽车用户,但它是如何在个人购买合同(PCP)机票多少钱?最接近的替代品丰田RAV4在价格和哲学本田cr - v另一个油电混合动力SUV分数强烈的安慰。很,丰田栈:以2 wd RAV4设计和越野车SE作为一个例子,和一个匹配的存款(约£8600,在这种情况下),丰田£56每月花费更少,在£233和£289。
