丰田RAV4 PHEV:长期测试评估
最终报告:我们的丰田RAV4插电式混合动力车是好好利用救护车
判决
我绝对爱我们的RAV4。它不便宜,但是它做了一切我想要的,和更多。这很简单,但充满了科技,经济,和足够快了。我看过大量的rav4在路上,这是不足为奇的。
- 里程:2706年
- 经济:64.7英里/加仑
普通读者可能已经见过我的家人的照片页的汽车成长的表达在过去22年。betvictor是真的吗我的孩子们从来没有害羞的相机和帮助爸爸和图片从幼童军露营旅行,度假,甚至驾驶课。
不幸的是,去年11月我的家人有一个可怕的冲击,当我的长子,乔治,卷入了一场严重的车祸,严重不够,事实上,伦敦空中救护车服务现场救了他一命。他花了几个月的医院护理,帮助他恢复意识,现在援助持续的复苏。但是我很高兴他在这里,他同意与他年轻的儿子合影,扎克,展示我们已经适应丰田RAV4PHEV为私人救护车在过去的一个月。
在乔治的事故后的日子里,我们的日常通勤知道往返国王学院医院,伦敦,一天一次或两次。结果,几乎所有我们驾驶11月以来完成纯电动的力量。我们有一个家wallbox,上衣的丰田18.1 kwh电池在两个半小时。所以称活动范围在电动汽车模式下,每周两次收费超过了通勤,和我们的儿子不舒服,我们没有风险除此之外。
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人都试过在医院停车场将很快知道费用可以架。和最重要的是,伦敦国王学院医院还坐在超低排放区(ULEZ)。但RAV4 ULEZ-compliant,拯救我£12.50,所以每天超过£700。
在这最紧张的时期,我发现真正的舒适简单的RAV4。我和我妻子通常是安静,累的访问。我们需要即时温暖的冬天了,成功和双层完气候控制在我们截然不同的体温之间架起了桥梁。前排和后排座椅加热也帮助,我发现电动腰支持特别是restful,早上把我退出了乔治的事故。
还有其他的技术之前,我真的没注意到,但慢慢地变得有用。我从来没有太多的语音控制的粉丝,但我发现自己需要叫数十人,这成为了一个“去”按钮在方向盘上。它往往让我在正确的区域,然后我可以从两个或三个选项选择正确的数字在屏幕上。
后视摄像头与停车指导也浮出水面,我们很快了,我们可以在拥挤的街道和不能公园附近医院。RAV4大型汽车,所以这援助真正帮助到海湾的最最低大惊小怪。在冬天我确实注意到一个电灶,下降。在秋天RAV4的显示读数是2.7英里/千瓦时,但已降至2.5,尽管最近做的远比混合动力电动驱动。当然,我会感到惊讶如果空调和加热座椅和挡风玻璃没有采取一些高压电池在更冷的天气。
一旦他走出医院,乔治的支撑,严重骨折的腿意味着他需要RAV4的乘客座椅完全被推回来,这样他可以舒服的在车里。幸运的是我们发现这没有限制的房间后面的太多,与合理方便乔治的伙伴露西,甚至他的弟弟高多了。
小扎克也安全地安装到汽车座椅上,直接插入到一个半永久的Isofix基地。这一切感觉很安全,但它确实占用空间和大量的房间从成人旅客。
乔治在圣诞节回家,520公升的引导主要是充斥着他的轮椅。它解除,跌在地上,没有引导唇抑制它。两个充电电缆来作为标准是存储在负载湾,但是如果你不小心当卷起来,他们可以推动引导层,阻止自动后挡板关闭干净。
在一个理想的世界里,我有机会RAV4一些长途旅行——镇上的性能测试和显示了朋友和家人。但是我什么都不能有后悔。我只能给巨大的感谢所有那些在伦敦空气救护车,国王学院和医院惊人的工作他们已经做的,和继续做。
丰田RAV4 PHEV:第二份报告
- 里程:2392年
- 经济:65.3英里/加仑
去年晚些时候,我和我的妻子能够走出去,给我们的长期适当的英里丰田RAV4插电式混合动力车,进行为期一周的访问和诺森伯兰郡访问家庭,享受一些美丽的沿海乡村散步。
出发之前,我负责插电式混合动力汽车使用我们的新安装7 kw回家充点。我没有一个车道,但可以合法公园在一定程度上抑制我的狭窄的伦敦街头。这意味着下安全运行电缆覆盖汽车是可行的。
所以46英里的电动车范围在我们的RAV4(经过两个半小时的充电),和一个完整的55-litre箱汽油,我们出发的330英里的国家公园之旅。我依靠电动范围通过通常的启停在伦敦的交通,也使用丰田的招牌式选项暂时沉默的停车传感器在车辆拥挤的路上驾驶时。
一旦我们上了M25公路,我点击旁边的EV /高压按钮丰田的汽车变速杆保存剩余权力高压电池(20)和转向混合动力驱动速度更高。使用简单的自适应巡航控制按钮,我们度过了漫长的一段高速公路,尤其是50英里长腿我们领导M1, ANPR相机监督我们的旅程。
我们不着急,所以我们花费了大量的时间在里道。我能改变我们之间的距离和未来汽车方向盘按钮而上下调整速度,所以很少接触加速器长时间。我发现RAV4异常舒适,驾驶位置高,宽,高的座位,很好地完成了红色缝合,仪表盘上的镜子,和门的面板。的可调腰部支撑和全电动控制驾驶员的座位给了很大的支持,即使是回我的衰老。
像巡航控制、卫星导航使用很简单。我们只激活一次起床除了纽卡斯尔,直接我们放假回家,但是按键和触摸屏的组合效果。进入一个邮编是孩子们的游戏和明确的多画面方向结退出镜像与保证没有白痴的箭头数字仪表表盘中心。
说实话,地图和屏幕显示功能而不是前沿和可能刷新,而我个人倒取touchscreen-only显示的功能座位莱昂e-Hybrid我之前丰田。
年底我们的旅程,我切换模式使用EV充电按钮按下并保持。负责从高速驾驶和顶部的丰田的高压电池,所以你有使用一次高速公路。我惊讶于我的电灶是补充的速度有多快。它下降后几个小时稳定的驾驶电动车/高压模式,但很快又恢复到20多(尽管你对燃油经济性轻微的打击,当然)。
无论如何,到达330英里的旅程后,三分之一的一箱汽油和20电动英里玩在绵延起伏的群山之中的诺森伯兰国家公园是一个可喜的惊喜。
一旦原位,我们每天使用汽车,我发现RAV4的诺森伯兰郡道路的理想人选。我没有注意到大的差别除了轻微使用痕迹按钮改变盘的背景显示。RAV4四轮驱动,所以模式应该更好地适应汽车砾石或松散的表面,与个人权力调整每个轮子。
不过,事实上,我们并没有做太多greenlaning;视图从路上已经足够惊人了。所以我开车稳步,发现我把一点点削弱电池通过陡峭的山坡滑行下来帮助伸展范围。
也有许多选项来充电。如果我需要,我可以提供运行三针法电缆通过度假小屋窗口顶部的电池。然而,一个更好的选择是使用免费的电动汽车充点在卡斯特采石场停车场(右下角)。我们公园有两个小时的成本£3.00,然后几乎完全充电的RAV4而走到惊人的沿海Dunstanburgh城堡。
我岳母的狗,阿尔菲,也能得到一个耗尽,因为我们很容易安装他的笼子里。RAV4的520公升的引导是足够多的度假包装,我们可以很容易地装在额外的情况下为我们两个成年的儿子如果他们想加入我们。
丰田RAV4 PHEV:首先报告
- 里程:2061年
- 经济:54.5英里/加仑
早在9月下旬在英国陷入恐慌,燃料与队列形成上下加汽油站,我有幸接受一个全新的丰田RAV4插电式混合动力汽车。
几天后大多数车库都是干燥的,所以用一个完整的活动的电动汽车充电和半罐的燃料,我出发了丰田Motorline盖特威克机场的经销商内部的线如何挤压的插电式混合动力车。总经理我会见了Parminder Randhawa Motorline, RAV4,不出所料,热情。
“与我目前的汽车,我做了1800英里,只填了一次,约有四分之一的坦克仍然离开,”他说。事实证明,Parminder上下班是最理想的RAV4。他家在肯特郡45英里远离经销商,他可以在旅程结束。
这些数字听起来前途。环顾经销商我当然发现明确的图表解释只是混合系统是如何工作的。然而,我是在一个更个人参观我们的丰田,我问销售主管马丁•西尔斯在RAV4和给我指出它的一些技术和产品。首先,我询问电池,结果RAV4有三个:标准的12 v,加上一个更小的混合单元的后座下工作像往常一样混合,再生能力通过汽车的运动。最后,有一个高压带电插在电池。
我问旁边的两个电动按钮变速杆。汽车电动汽车/高压按钮使用高压电池和汽油发动机,而纯电动按钮,如您所料,开关电动运行。
然而,有其他选择。电动汽车充电可以通过切换EV /高压,并长时间按纯电动按钮可以高压电池充电。在长途驾驶,最好能够得到一些电动车英里在镇上当限速浸更有用。
马丁还解释了驱动模式和权力。标准和生态是自解释的,油门变化,但是如果你把它与汽车运动EV /高压按钮,它拥有305马力的功率与sub-six-second完成时间。
我已经发现RAV4的显示器,屏幕外观和传统的表盘非常容易理解,虽然图形与竞争对手相比看起来有点过时了。我喜欢简单,所需的触摸屏和卫星导航没有额外的课程和大部分的科技常识。我很高兴作为马丁解释丰田的安全传感器和自动紧急制动lane-trace协助。自适应巡航控制似乎很简单,简单的方向盘控制这应该有助于提高我的燃油经济性在一些长高速公路旅行接近圣诞节。
活动的范围需要充电时间2.5小时使用7.5千瓦时快速充电电缆和7.5小时三脚电源电缆(包括两个)。这就是为什么我咬子弹,7.5千瓦时充电器安装在我的家(下图)。找出我在接下来的报告。
回家充电
像许多城市居民,我的伦敦回家没有车道。但它有停车的限制,这就意味着我必须公园部分路边停车在我狭窄的道路。
所以尽管缺乏政府授予(没有车道),我决定买一个7.5千瓦时同步电动汽车充电盒(£499)回家。电工朋友告诉我买什么附加部分,然后安装它一天都在成本(£250)。充电器使用应用程序在我的电话和盒子坐在离我门约1.5米。
出于安全原因,我运行电缆通过封面(£25日亚马逊),以避免跳闸有人经过,虽然我只在白天充电,我的街道很安静。总成本是不会过时的房子£957。
模型: | 插电式混合动力汽车设计2.5自动AWD-i丰田RAV4 |
在舰队自: | 2021年9月 |
新价格: | £46495 |
引擎: | 2.5升4共青团油电混合动力,302马力 |
二氧化碳/税: | 22 g / km /£0 |
选项: | 没有一个 |
保险*: | 组:36 e:£721 |
里程: | 2706年 |
每加仑/英里里程: | 64.7英里/加仑 |
任何问题吗? | 到目前为止没有一个 |
*保险报价在班伯里,42岁的时候,三分。