丰田和奥迪TT RS和保时捷718开曼群岛

经过多年的戏弄,概念车和间谍照片,2019丰田终于在这里。上的名字要追溯到丰田跑车的年代,年代和年代(最初作为赛利卡的一个变种,然后作为一个独立的汽车之后)。

这些汽车共享给了三个关键特性上其性格:引人注目的外表,一个强壮的,straight-six汽油引擎,后轮驱动。

•最好买跑车

这个新模型遵循其祖先因为它股票这些关键方面,它有很多传统的生活,更不用说一组令人难以置信的成就,击败竞争对手。他们是一群不同,因为下面的公式从汽车到汽车罢工的身体稍有不同。

的奥迪TT刚刚被更新,这意味着有一个新版本的一极TT RS,将上的第一个障碍。这一缸的上,但是有更多的权力和四轮驱动。

还有一个保时捷718开曼群岛。前面的上是一个竞争对手保时捷入门级的968年代中期,和现代版还增加最小的保时捷,在开曼年代伪装。

在这里我们会发现如果新上可以达到传奇,如果它可以击败最好的小跑车。

丰田

77年

路上有什么看起来像新的“A90-generation”丰田,因为其大胆的样式,其收视率。£54000,它不便宜,但是旁边这些竞争对手,它是挤满了设备——所以它交付吗?

设计与工程

上的长盖有点欺骗性,因为丰田在路上有一个相对较小的足迹。TT和718开曼比上越来越高,也有最短的轴距三个。这密实度,宽跟踪但短轴距,是汽车的发展从一开始的关键。

下长帽是一个3.0升straight-six涡轮增压发动机,驱动后轮。这是一个典型的布局强壮的跑车,与奥迪的横向引擎。这里的718开曼群岛是唯一的中置发动机模型。

上最受关注的一个方面的发展是很多部分股票宝马Z4可转换,包括引擎。它产生335马力,输出这三个最低的汽车,但它也使得在1600转500 nm的扭矩,这比其竞争对手。

77年

丰田表示,上悬架设置(麦克弗森struts在前面,多连杆后,自适应阻尼器和电子微分作为标准)与宝马Z4几乎没有共同之处,所以尽管这两个模型共享部分,他们已经开发和建立完全分开。

考虑到这一点,这似乎很奇怪,丰田选择去主要是宝马开关设备和室内装饰。几乎所有你接触,看看在客舱内是来自宝马,在某些方面这是一个耻辱,因为我们会喜欢更多的个性。然而,质量好,信息娱乐-重置宝马的系统很好。这个8.8英寸的设置被卫星导航作为标准,而19英寸合金、自适应巡航,加热真皮座椅,LED灯和无线电话充电也包含在这个专业模型。

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开车

straight-six汽车上听起来稍微弱化,但很光滑,它的性能是真正令人印象深刻的和愉快的。它冲在4.1秒内完成,轻松地保住了自己的直线测试。这是最快从30-50mph第三和第四齿轮(分别为1.8和2.2秒)和8速变速箱有一个比其竞争对手比,所以它也快50 - 70英里每小时在设备测试。

变速箱不是一样时髦的保时捷的科索沃民主党,但它已经足够好了,和丰富的以低转速扭矩意味着你可以保持轻松和仍然取得迅速进展,或牧师出来最大的攻击。然而,引擎并开始失去其紧迫性超出5000 rpm。

77年

按下油门有明显提高在车的前面,加剧了低开的位置。这是一个暗示上柔软的设置,因为丰田比这些更兼容的竞争对手。这是最舒适的车,消除道路崎岖不平,与凹坑。但是,尽管这是一个适合TT RS的身体控制,开曼更为严格的控制,在不牺牲太多的时候骑质量。保时捷也转向更敏感。丰田的快速但很少感觉或反馈;感觉的更模糊。

上仍很有趣来驱动,虽然:经典的前置引擎,后轮驱动布局给了它一个很好的平衡,因为你可以对稍微感觉后轮动力量的角落,微分努力收紧你的线。

•2019年汽车购买的最佳表现

在运动模式下底盘更活泼,和粗糙的道路上实际上失去了镇定,所以很高兴,你可以配置底盘和传动系统的各个元素。

实用性

上的290公升的引导是一个小比开曼的275升后行李区。更多功能因为座位后面有更多的空间袋,但是开曼150公升的引导的鼻子,所以它可以携带更多的行李。的伟德1946娱乐城 是迄今为止最实用,因为它有后座(他们小但对孩子好的)和一个大,305公升的引导。

77年

丰田的小屋是舒适的,但成年人坐得舒服的房间,由于出色的驾驶位置。值得一提的是,您还可以访问小屋的引导,同时为这么紧的驾驶舱存储是可以接受的。

所有权

丰田新车提供五年质保,对上买家来说是个好消息,构建品牌的坚实的可靠性著称,尽管许多共享的组件伟德1946亚洲娱乐城 。这里的其他品牌提供三年的封面。

只有奥迪经NCAP测试(它在2015年打进了四颗星),但丰田赢得安全装备。自动制动,pre-collision系统、自适应巡航,cross-traffic警惕,车道保持辅助、盲点协助和交通标志识别的功能。

运营成本

上的大引擎实际上是合理高效的性能,返回平均27.6英里/加仑。TT RS的前面,返回26.2英里每加仑,而击败开曼年代,管理24.6英里/加仑。

在一年多的驾驶这意味着它会花费£2519,分别£2657和£2830燃料三辆车,所以这三个没有太多区别。

测试人员说

“以前上闻名的流行与car-modifying社区,这新的已经吸引顶级调谐器,尤其是在日本繁荣的漂移的场景。”

奥迪TT RS运动版

77年

的奥迪TT更新在2019年初,RS版本现在可以与同一组小升级。它是最强大的车停在这里,395马力,这也是最昂贵的£57905(虽然更便宜的变体是可用的)。

设计与工程

在其转换RS, TT磨练了奥迪运动,它使用大众集团的多功能MQB底盘,麦克弗森struts在前面,多连杆后车轴由于四轮驱动的布局。自适应阻尼器是可用的。

尽管它与股票部分大众高尔夫TT RS并肩站着,它的竞争对手;它提供了更多的刺激比其他模型范围。

quattro四轮驱动系统的调优不同RS,发送多达100%的后轮在一定条件下的权力。奥迪没有坚持公约TT RS的引擎,,因为2.5升的五缸涡轮单元是一种罕见的发现这些天,和是一个最好的汽车在任何品牌的RS模型。这是充满个性和产生一个非常健康的480 nm的扭矩与395马力,发送7速双离合器变速箱。

77年

请注意,同样适用于前面的TT RS。这是有一个温和的外表整容,里面是一个类似的故事;TT的小屋是其中一个最令人印象深刻的内部的跑车。没有中央仪表盘上的显示,因为一切都是包含在标准的12.3英寸的屏幕虚拟座舱在方向盘后面。这意味着dash看起来很整洁干净,有空调控制在喷口和高质量的材料。

标准设备包括巡航和气候控制、导航、手机技术,LED灯和无钥匙去。

开车

TT RS驾驶体验都是关于发动机和独特的声音。它是独特的和令人兴奋的,是否你只是漫步在低速或推到极限。它出色的响应这两种方法,所以有能力利用的广泛传播。涡轮增压,所以低转速有点滞后,但是一旦发动机旋转,TT RS确实是快速的。这是一个耻辱比pre-facelift安静和激动人心的模型。把它添加WLTP-compliant微粒过滤器。

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奥迪显示巨大的性能测试,完成的时间仅为4.0秒。这是很多因素。最明显的是强大的引擎,但是奥迪swift-shifting 7速双离合器变速箱通过比率爆炸。RS的速度的另一个关键部分是它的强大,quattro-assisted牵引线。

低齿轮奥迪同样快,仅用了2.0秒从30-50mph第三,击败了保时捷,2.3了。然而,在第四,开曼S 3.1秒击败TT RS的3.7。上击败,在1.8和2.2秒。

77年

这是一个耻辱,TT RS没有灵活处理匹配性能的一条直线。是的,它的转向是精确的,但却很少感到和反馈,这并不改善即使你改变转向重量通过切换不同的驾驶模式。

奥迪也并不像它的竞争对手通过生动的和令人兴奋的角落。牵引的四轮驱动给你加载所有的条件,但是在上和开曼更可调,因此更多的乐趣。在路上,RS极其安全的行为意味着感觉有点太沉默寡言的。

与自适应阻尼器设置成柔软的模式中,奥迪处理凹坑和下水道井盖很好,但骑不如解决竞争对手在中速道路。疙瘩不为之一振机舱时,你可以感觉到每一个您过目一下。

以更高的速度TT RS更多安顿下来,虽然风噪声很小,有很多轮胎咆哮和舒适的座位不是一次长途旅行。其在低速车辆变速箱是光滑的,和可见性是好的,这是体面的镇上。

实用性

这是到目前为止最实用的汽车。奥迪不仅有最大的引导,在305升,它还有一个大掀背车开所以很容易访问。

77年

还有,它有两个小的后座。这些并不宽敞,只有孩子能适应长途旅行——它们可能最有价值的额外的行李空间,但他们存在足够的TT得分高于其竞争对手在这个类别。

所有权

奥迪完成16 2019驱动电力客户满意度调查中,在10日有点落后于丰田。保时捷没有出现在调查中。丰田的经销商是好多了,虽然,第三位。奥迪展厅完成在一个贫穷的第22位。

TT的事实已经经NCAP评价(四星等级)所受的一些点,因为别人没有测试。奥迪的车道辅助安全设备包括活跃,但AEB不是可用的。盲点协助£595额外的功能。

运营成本

奥迪的大引擎并不是最有效的,返回测试26.2 mpg。也是最昂贵的运行作为一个公司的汽车由于其较高的定价。高收入将每年支付£8338的公司汽车税收运行奥迪,保时捷将成本£8144,丰田£7905。

测试人员说

“这里的主要样式调整包括更大的RS蜂窝状格栅,巧妙地不同的LED灯,广泛的裙子,一个新的后保险杠和一个固定的尾翼。变化是细微的,出去。”

保时捷718开曼此后

77年

718开曼可用两个引擎:2.0升单元标准车,2.5升发动机在S变异我们这里测试(GTS的图片还使用了一个2.5)。它可以手动——不像它的竞争对手——但我们看此后自动版本,售价从£56365。

设计与工程

而在上和TT RS前置引擎模型,开曼群岛中置发动机,与电机放置在后轮,在小屋的后面。保时捷的引擎是一个罕见了四缸平行发动机配置,与活塞推动进出上下“义和团”运动,而不是像传统的直列式四种。它产生345马力和420 nm的扭矩从2100 rpm。718年是最轻的汽车在该测试中,和性能很好。

保时捷使用杆悬挂在前方和后方,当我们的车配备可选保时捷主动制导悬架系统管理——也被称为PASM,售价£1010和降低底盘高度10 mm -和保时捷扭矩矢量(£926),其中包括一个限滑差速器。PASM允许你改变阻尼器设置和激活系统运动+模式。

77年

车轮扭矩矢量有选择地刹车个人提高过弯,而限滑diff也有助于牵引和敏捷性,机械,不像上的电子控制装置。

开曼的小屋开始觉得有点过时,但仍是大量的高质量的材料,所以它仍然感觉值得的价格标签。驾驶位置是杰出的——任何一辆车最好的——有很多按钮,用户界面良好的使用,即使中心控制台看起来有点凌乱。

卫星导航、轻拍、苹果CarPlay和真皮座椅都是标准的年代,但它不是装备作为其竞争对手,尤其是在上。甚至基础知识如停车传感器(£362)、巡航控制(£228),加热座椅(£294)和LED灯(£1397)可以把开曼变成一辆昂贵的车。保时捷的难以置信的底盘是证明其价格,。

开车

保时捷的悬挂很让人印象深刻。与自适应阻尼器设置成柔软的模式,718年是兼容的,吸收颠簸,甚至很粗糙的道路不打破它的平衡通过角落,偶尔做上。有最小的身体卷,甚至在这种模式下,如果你硬设置的更改,它更刚性成本的一点安慰。上没有开曼的不可思议的身体控制和控制甚至在崎岖不平的表面,在TT搭调。

开曼的转向是现货,它提供了一个良好的感觉得到更好地理解的令人难以置信的水平控制。你可以推动在角落,而在上感觉几乎一样迷人,比TT 718更活泼。

77年

此后自动箱光滑在自动模式,就像那些在这两个竞争对手,但这有点快开车时手动模式的变化更快。

奇怪的是,保时捷,发动机是开曼包中的薄弱环节。了四缸平行发动机不同寻常,有一些新奇的价值因为这个原因,但它最终不是非常令人兴奋和声音粗糙,与奥迪的five-cylinder和丰田的六个,这两个做更好的声音。了四缸平行发动机提供性能数据您所期望的,但这是否在一个技术熟练的方式。

保时捷花费了3.9秒的时间去完成在我们的测试中,由于出色的科索沃民主党变速箱,发射控制和牵引。仅用了3.6秒从30 - 70英里每小时通过齿轮,虽然丰田(Toyota)和奥迪(Audi)分别为3.5和3.0秒,但这三个匹配相当均匀直线加速,除非一些传动装置的差异。718开曼真正擅长的是在信息传递到驱动程序以及它如何涉及到你的经验。

实用性

与上一样,有房间只有两个718开曼群岛,但实际上相当实用的除了。与保时捷在后方舱口,275升的引导是非常有用的,还有一个额外的150升,引擎盖下。不像奥迪实用,座位后面有少一点的房间比丰田,但开曼有足够的行李的空间。

77年

保时捷也有最大的三个油箱,在64升,所以范围是值得尊敬的,尽管它的中置发动机布局,能见度TT的匹配;上的小屋紧缩意味着这是贫穷。

所有权

保时捷没有出现在我们2019年的司机满意度调查,虽然这个品牌有一个强大的声誉和开曼所有者应该是可靠的。

安全组件包括6个安全气囊和侧面保护系统,但系统,如倒车摄像头(£1086包的一部分)和盲点监控(£413)是可选的。AEB不提供。

运营成本

保时捷汽车而闻名的开曼群岛718年代强劲的剩余价值,遵循这一趋势。三年之后它会抓住一个预测其价值的53.8%。这是一滴£26046,价值£30319。

TT RS预计将保持46.4%根据我们的专家,这意味着它将在同一时期,价值£26891一滴£31014。最后,上应保留49.2%,亏损£27448,价值£26552。

测试人员说

“尽管最少的圆柱体,开曼最快在我们完成测试,但其听觉签名也表明直接速度并不总是最重要的因素。”

判决

首先:保时捷718开曼群岛

77年

这是一个接近的结果,因为开曼的引擎不是最大的,但其底盘是如此令人印象深刻,它仍然是一个跑车比上或TT RS,都有更多的汽车。718是由非常敏捷,具有高超的转向,优美的设置底盘和强劲的性能。这是这里最好的司机的车,在该测试中比其他任何。

第二名:丰田

77年

上有很多不辜负,也没有失望,这是最好的跑车。其底盘很没有水平的波兰打开曼,但是您可以轻松地选择丰田在保时捷的原因:它的引擎更有特殊风格的和声音更好,虽然也是良好的装备和相当有效。然而,它不能与718年的最终能力。

第三名:奥迪TT RS

77年

跑车,TT RS落后其竞争对手在这个测试。并不涉及到开车,骑车有点太公司和驾驶姿势更像是热舱口的而不是一个合适的跑车。它的转向是没有生命的,但汽车比以前更安静,奥迪的发动机的魅力仍袋;它提供令人难以置信的性能,使每一个旅程一个事件。

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新:高山A110

77年

模型:高山A110Legende价格:£50810引擎:1.8升4共青团249必和必拓

高山A110是我们最喜欢的汽车在这个类中,这是一个汽车表达奖因为它的难以置信的处理。betvictor是真的吗它只是辉煌的乐趣,同时也被舒适和日常生活中使用。小引擎和轻重量意味着它几乎一样快的对手,然而它也便宜得多。

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77年

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去使用跑车意味着你可以得到更多的权力你的预算。像新上,日产GT-R是一个伟大的选择对日本汽车的粉丝。这2016变种会从0 - 62英里每小时不超过2.7秒;我们发现它出售将近£56000 12000英里。

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