丰田Verso-S审查

:宽敞的室内,建立质量、客舱存储

对:温和的形象,缺乏通用性,麻木的控制

全新的丰田的左页s将目标锁定在越来越拥挤的超级迷你电脑MPV市场。期待已久的替代雅力士封底,新来的承诺结合实用性,紧凑的尺寸和无争议的所有权的经验。为了简单起见,只有拖修剪水平和一个引擎。

我们的选择:丰田Verso-S TR

样式

以其高的姿态,急剧倾斜的鼻子和尾巴直立丰田Verso-S看起来每一寸一个超级迷你电脑MPV。虽然它是现代和结实匀称,新来的看起来有点乏味时停与大胆等竞争对手雪铁龙C3毕加索。入门级TR钢车轮,而合金轮圈和完整的全景玻璃天窗识别range-topping T-Spirit。

室内

很明显设计师们采取了类似的低调方法与丰田的小屋。仪表板是精美风格和布局整齐,但是有很少的天赋。虽然内政是坚定的拧在一起,塑料不类标准。它们不仅外观和感觉便宜,各种各样的完成和纹理是分散的。至少的全景天窗T-Spirit模型帮助创建和极其明亮,空气清新。

开车和性能

目前只有一个引擎可用Verso-S——公司的熟悉的1.33升汽油。交配六速手动变速箱,有一个可选的CVT Multidrive汽车——愿意98必和必拓单位提供足够的性能,和基准0到62英里/小时冲刺需要13.3秒。然而,缺乏中档扭矩意味着你必须工作动力装置难以跟上更快的交通。指导加权和直接,但丰田汽车行驶动力学否则低于票面价值。缺乏控制手段的鼻子很容易洗在角落,而公司骑会变得烦躁不安。

MPG和运行成本

鉴于Verso-S汽油模型,这是令人惊讶的发现它返回令人印象深刻的声称经济51.4 mpg和二氧化碳排放量为127克/公里。更好的是,CVT装备模型提高了这些数字分别为54.3英里和120 g / km。然而,我们期待看到新来的配备相同的节约燃料停止/启动工具包功能的1.33升引擎当它安装在公司的城市巡洋舰和耳模型。丰田提供了一系列的固定价格服务计划,帮助控制成本。

实用性

你期望一个MPV模型时发光实用性,但不幸的是,Verso-S好坏参半。有一个不错的司机和乘客的空间,而小屋充满了有用的柜子建立,包括一个整洁的双层手套箱。更好的是,负载湾将吞下慷慨的430升的行李——比大多数家庭大掀背车。然而,内部缺乏巧妙的折叠和滑动后台上安排对手,而下闸门是一种比较灵活的整体设计。

可靠性和安全性

Verso-S尚未受到EuroNCAP剧烈碰撞测试,但是很有可能会在一个受人尊敬的表现。所有版本功能的信心鼓舞人心的7个安全气囊,ESP和ABS。与所有丰田可以期望无故障所有权的经验。日本公司的经销商袋装一个四大2010年在我们的司机权力调查,加上其所有的汽车都是由一个优秀的五年保修。