丰田雅力士交叉检查
提供更多的空间比超级迷你电脑的兄弟姐妹,丰田雅力士十字架是一种有效和装备精良的小型SUV
的丰田雅力士交叉传递最重要的为买家考虑supermini-based SUV。当然,higher-riding的好处,更实际的设置,但雅力士十字架也具有价格竞争力与竞争对手相比,在城里很容易飞行员并提供优秀的现实经济的效率混合动力系统。
是的,感觉就像丰田的精打细算的最后一句话在某些地区的小屋,但它是一个漂亮的小车提供慷慨的标准装备,而买家不必担心预算整体运行的成本应该很低。
关于丰田雅力士的十字架
丰田有一个漫长而传奇的历史时,生产可靠,可以到任何地方四驱车和大型suv就像丰田陆地巡洋舰汽车和RAV4,但这不是大钱在哪里现在。相反,它的小型越野车,如果你不相信我们,可以考虑的福特彪马是最畅销的汽车在英国现在嘉年华它是基于的生产。
丰田雅力士十字架是日本制造商的进入已经拥挤不堪的小排量SUV市场,顾名思义,它是基于同一TNGA-B平台定期雅力士超级迷你电脑,插在下面更大C-HR交叉在丰田的阵容。
它也使用相同的自充电的混合的动力总成的雅力士,开车时最好在小镇附近,在短,熙熙攘攘的城市通勤或竞争日常学校运行——这正是你所期待的地方很多小型和中型suv被发现。
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雅力士十字并不是唯一的小型SUV功能混合动力技术,一些竞争对手雷诺Captur和克钦独立军尼罗甚至提供更先进插电式混合动力车动力系统较长的电动练习场。
其他类似的现代海岸线,本田hr -和日产做假动作——最初的小型SUV特性全混合动力系统,这是另一个名字的雅力士的十字架,就意味着你不需要插入任何时候。前面提到的福特彪马另一方面只有来说稍微技术,提高效率,但是不能匹配了雅力士跨越提供了令人印象深刻的燃油经济性。
买家有一个简单的跑步装备选择当谈到雅力士交叉;每一个模型都有1.5升,三缸汽油发动机引擎盖下,搭配一个电动马达在前轮驱动后桥上伪装和另一个如果你升级到全轮驱动/ AWD-i。无论哪种方式,雅力士交叉产生114马力,在11秒内从0 - 62英里每小时。CVT自动变速器是标准的整个范围,没有手动变速箱。
入门级图标装饰提供了一个不错的装备水平,包括16英寸合金车轮,自适应巡航控制系统,倒车摄像头,苹果CarPlay,Android的汽车和自动空调。设计、Excel和GR运动规范占其余的范围,与丰田等最受欢迎的设计规范。
