丰田雅力士交叉审查——MPG,二氧化碳和运行成本

丰田确保了燃油效率和低运行成本尤其强劲地区的雅力士的十字架。相对廉价的保险和维持体面的剩余价值,petrol-hybrid设置意味着你将受益于一流的经济数据和低二氧化碳排放。

日本制造商声称,雅力士之间交叉应该返回平均54 - 64英里/加仑,这取决于你选择的规范,是否你已经选择了前或全轮驱动。我们住在一起一个录象雅力士的十字架设计减少了好几个月,在此期间它返回平均64.7英里/加仑,虽然多次表示更高的数据,所以丰田的数字肯定似乎堆积在实际驾驶。

在我们的时间和雅力士交叉我们花了很多时间仅行驶在电动马达,没有任何干预从我们告诉汽车什么时候从电动切换到汽油动力。所以我们认为可以达到80英里,如果你选择生态模式和小心的加速器。

为公司汽车司机不考虑谁插电式混合动力车或全电动汽车,入门级的雅力士十字图标模式已经相当低二氧化碳排放100克/公里,这吸引了实物福利税率为25%。升级到版本和首映式BiK利率攀升至每分27 - 28日。

保险

你不应该需要保险的雅力士十字架上肆意挥霍。入门级图标模型组11(1 - 50规模),当所有其他版本坐在组12 -除了首映版13组。

相比之下,123年的必和必拓福特彪马ST-Line修剪坐在组12,而新的汽油现代海岸线与118年必和必拓将确保略贵,因为它开始在16组。

你可以得到个性化的汽车保险报价快速与我们比较工具由Quotezone……

折旧

雅力士交叉范围提供了一个按比例增减的剩余价值,更便宜的图标和设计模型表现最好的。后一个典型的三年/ 36000英里的所有权,我们的专家的最新数据显示图标和Design-spec模型将持有约63%的原始列表价格,而升级到Excel和GR运动变体看到这个数字下降到60 - 61。顶级首映版车没有那么强烈的使用市场,保留50%左右后三年。

得到一个准确的估值看看我们在一个特定的模型估值工具……