丰田雅力士交叉审查——实用性,舒适性和引导空间

前排座位的雅力士交叉提供良好的支持,而标准装备,如中央扶手,达到和rake-adjustable方向盘和杯座前面有助于使事情更舒适。雅力士交叉较高和更高的比雅力士混合动力超级迷你电脑股票其基础,所以驾驶位置也兴起,许多司机。

存储可以更好,十字架上有一个相对较小的引导和没有多少空间让零碎的客舱安全。织物包裹架似乎相当便宜,,这增加了一种感觉,丰田向小型SUV成本一定牢牢记住。

稍有异常,椅背口袋和地板下启动存储只在Excel修剪及以上标准的,如果你想绝缘螺丝,你必须升级到设计水平。

大小

在4180毫米长,雅力士交叉比超级迷你电脑240毫米长的兄弟,但是,2560毫米的轴距是相同的。他们相似的宽度,雅力士交叉双1765毫米宽,但紧凑型SUV站高1595毫米- 95毫米比常规的雅力士高。

了解如何雅力士交叉大小密切的竞争对手相比,福特彪马有点长,宽,虽然车顶较低,而雷诺Captur最长的三个坐在之间的交叉和彪马的整体宽度和高度。

30.

腿的房间,房间负责人&乘客空间

进入十字架的后面的小屋比它应该更尴尬,由于严格的门洞和倾斜的屋顶。你也可以找到三个成年乘客后面的要求有点多的小型越野车膝盖和腿部空间都是有限的。庞大的儿童座椅也不会很容易适应,但如果你只是孩子来回运送,然后你会好的。

当我们的雅力士交叉测试本田爵士在我们的两个测试,我们发现丰田的优点时空间及其后小屋是广泛的,太。然而,爵士有更多的膝盖的房间和后方乘客得到两个USB-C收取他们的设备的端口,而丰田没有在后面。

引导

如果你优先考虑负载能力的雅力士十字架,然后你可能会想去一个前轮驱动模型,提供了397升的行李箱空间和全轮驱动版的320公升。后座的折叠下来负载体积膨胀到1097升,但值得注意的是,入门级汽车图标比例split-folding后方的长椅上,而其他所有席位,40:20:40分裂。

同样,更昂贵的模型包括一个错误的引导地板,负载唇充裕,折叠后的席位。这很方便,因为当我们把雅力士交叉引导我们发现开放是好的,然而,在我们的两个测试对本田爵士我们注意到丰田的负载嘴唇相当高,可以装载重物品更加困难。

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在这个领域竞争对手雅力士横打,不过,与福特彪马提供456公升的引导和雷诺Captur提供422升——尽管王牌是其滑动后的长椅上,意味着可以推动能力536升,如果你需要它。