新丰田雅力士2020审查

判决

最新的雅力士是正确的组合,应该在任何超级迷你电脑买家的名单——特别是那些在城里开车。它可能最终被嘉年华上战胜了驾驶动力学和克莱奥的空间,但它的混合动力系统感觉非常地有效正确的条件。我们建议避开高端版本,尽管为由,价值和质量。

当最后一个丰田雅力士提供了一个混合动力动力总成,似乎稍微领先。但是时代改变了,这一事实的全新的第四代汽车是只提供混合很能说明问题。丰田显然认为社会是准备电动微型车。它很可能是对的。

我们尝试了很晚的原型Mk4雅力士在葡萄牙今年早些时候和鼓励。现在我们有机会尝试,在全面生产规范(左浃欧洲模式)和在英国的道路。和完整的知识多少丰田计划收费。

英国买家提供四个修剪水平,如果你折扣推出限量版。范围从图标,£19910,这让16英寸合金,一个7英寸的信息娱乐系统苹果CarPlay和Android的汽车倒车摄像头,汽车前灯和雨刷,空调、电可调后视镜,电动窗户前面。

找到另一个£1060,你可以加强设计(£20970),其中包括不同的合金,设计一个布偶娱乐显示、LED头灯和车尾灯光,电动后方的窗户。

12

动态(£21920)特性17英寸的车轮,双层完空调,无钥匙进入和按钮开始。然后的峰值范围,£22220 Excel,包括auto-folding一面镜子,盲点监控及后停车传感器与自动制动器。

这些价格不完全看起来很便宜,他们不是。但是他们接近福特的新来说嘉年华在钛修剪。和丰田努力的财务数字。约£4300的订金Design-edition模型,你会支付£189一个月超过四年;上述嘉年华将花费你大约一个月十元纸币更以同样的条件。

一个像样的驱动的高速公路上,A-roads和城市爬显示新的雅力士的实力真正所在:这是一个伟大的超级迷你电脑的城市。在城里高兴地直接指导和紧绷的底盘使它容易操纵,混合动力系统并花很多的时间运行在电力。我们看到65英里/加仑混合路线,有悖常理的是,这一数字大幅上升在每一个城镇中心。

这并不是说雅力士在其他地方的深度;这是快乐的(有效的)之间的交通40英里每小时60英里。嘉年华的方向盘不匹配,但班上其他感觉很脆。

高速公路的车可能是最弱的地区;混合系统是最近感觉紧张,虽然three-pot抱怨淹没了大量的风能和道路噪音。的uninvolvingCVT传动妨碍B-road刺激。

12

我们唯一担心的是,丰田的旅程也许是有点公司为英国道路。悬架-麦克弗森struts在前面和后方的扭力梁——通常是兼容的,但是有奇怪的跳过从后端梁的车不能孤立坏凹坑,和太多的坐立不安的破碎的表面。

但值得指出的是,我们的车配备17英寸的车轮和坚实的悬挂,将标准动态和Excel版本。设计模型坐在柔软的设置和16寸的轮子。我们已经认为会的选择范围。

里面,筋膜是智能和功能,很高兴看到一种还算过得去的信息娱乐系统,用适当的电话连接,安装在仪表板的易于使用。丰田如果你是一个老板,你会认识到很多的开关,但是他们固体和功能。

有绝望的小天赋在原料的选择上,脑海中。而拧在一起,那感觉一切都很顺利的填充在关键领域,没有幽默感,没有闪光色彩的大片黑色塑料的分手,只是奇怪的chrome看起来像马后炮。

后面两个成年人有足够的空间,虽然任何人都超过六英尺可能争取空间。和引导能力286升,这是公平的类,但没有更多。