新丰田雅力士2017审查

顶级超级迷你电脑类的战斗全面展开,用新的日产微米印象和大众波罗还是一个强大的竞争者,但遗憾的是这个更新丰田雅力士不够完成挑战最好的。最好保持它的品质,即舒适,相当宽敞,英俊的——不能忘记五年保修。然而这个迭代的雅力士2011年推出,而更多的是最新的感觉可不像一个真正的现代汽车。

的丰田雅力士是品牌最畅销的车型之一,在英国广受欢迎的竞争吗福特嘉年华,沃克斯豪尔科莎和大众波罗模型超级迷你电脑类。很容易看到为什么丰田与这个新版本完成修葺,刷新了汽车。

这是一个微妙的变化,但新的前端运动型比以前,从当前吸取灵感世界拉力锦标赛雅力士新的格栅和大灯。后彻底检修一次,与一个完全新的引导门和更新的灯。

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雅力士已经一个英俊的小掀背车,而这些变化都建立在这个基础上的。当然更有趣看马球,就像其他两艘日本微型车推出:日产微米和铃木雨燕。这扇门,不过,看起来没有古怪的(当然更贵)菲亚特500或迷你。

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丰田也更新了一些新材料内部,虽然设计非常类似于前面的车。提供一些新的颜色包括蓝色和红色,但总体上仍落后于竞争。

感觉好,但塑料和难看的材料从年前意味着它感觉就像一辆汽车。大众波罗甚至微米感觉更现代的内部,以及更好的信息娱乐屏幕-丰田雅力士的7英寸触摸2显示很难看到和使用从司机的座位。谷歌街景和wi - fi等附加功能是有用的,虽然。

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之间有一个新的4.2英寸的TFT显示表盘,看起来不错,有很多有用的驾驶信息。只是没有足够的雅力士的内部类中脱颖而出有这么多有才华的对手。

最大的汽车可以说是新的1.5升汽油发动机,它取代了旧的1.33升。更可用比旧的引擎,而汽车依然缺乏torquey功率输出的涡轮增压的竞争对手,新发动机动力不足的感觉不像以前。

需要引擎的努力获得最大的,但实际上它是有趣,由于意外sporty-sounding排气注意。6速手动变速器也不错的,但是马自达2感觉更活泼——它的引擎是甜蜜和齿轮变化是骗子。

经济每加仑58.9英里是一个小的改进旧汽车,虽然大众波罗1.2 TSI声称每加仑62.8英里,我们预计丰田的自然吸气装置将接近声称图在现实世界中。然而1.2 TSI发动机的头昏眼花的感觉意味着感觉更成熟,这是一个更快尽管拥有相同的功率输出。马球需要9.3秒的0 - 62英里每小时,而雅力士11秒。

丰田说有改进时,动力学,但舒适的雅力士仍然觉得设置更重要的是,与光转向通过角落和大量的肢体动作。可悲的是笔直的,光滑的道路上我们的测试路线在荷兰意味着我们无法测试和处理完全,尽管它确实感觉舒服一些在城里相当严厉的减速装置。

车内空间的变化没有影响,所以还有一个宽敞的286公升的引导在后面——6升多的马球,然而,和大众有更多的空间为乘客在后面。空间是两个模型之间的平等,当然根据预先的高度。

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所有的汽车现在丰田安全作为标准,增加pre-collision系统、车道偏离警告和汽车远光灯。图标规范,一个面具在英国,增加了一些新的15英寸合金和4.2英寸的TFT屏幕在方向盘后面,加一个7英寸的显示在仪表板和倒车摄像头。

路标识别是合身的,但是在我们的测试路线经常显示限速,矛盾与卫星导航和真正的路标。此外,雅力士超越了新的微米,会自动紧急制动和行人识别在英国作为标准。

事实上是这样在几乎所有领域——雅力士乐趣并不像嘉年华,这不是精制如大众Polo,这不是一样宽敞铃木班尼路这并不是一样的菲亚特500。