湿处理

方向箭头胎面花纹轮胎制造商可能会过时,但他们仍然是一个最喜欢的天空开放时,在这个测试前5位。

树的顶端Vredestein雨胎专家,其Sportrac3设计完成1.5秒领先最接近的对手固特异在60秒的大腿上。方向盘也同样令人印象深刻的和前面的车线后,尽管比与其竞争对手早运用权力的方式。生产时一直好雨胎,一些比赛荷兰制造商。

固特异感到同样安全的andbalance前轮控制。但HydraGrip无法接近Sportrac3时代。

百路驰更杰出的马,米其林,羞愧,第三。而重力分析器接近匹配的固特异,转向感觉比较模糊。

在第四和第五分别是东洋和锦湖。后容易滑动,Proxes移动多一些竞争对手。锦湖,另一方面,觉得很多尖锐,和准确的指导。

倍耐力与不对称P7把其余的获奖影片有奖。好结果,但难以应对推动更严格的角落。虽然它可能是在第七的位置,二氯萘酯的雨胎轮胎接近飞翔的荷兰人。在权力下,较好的应对它伟大的平衡,虽然归还可能是尖锐的。

第二家是普利司通不对称模式。虽然进步,但未能匹配通过领先的控制。紧随其后是米其林,可预测的和安全的,但需要大量的锁轮转动越快。

在潮湿的轨道,马富尔达,逢低邓洛普挣扎爬。都未能在加速度下,应对前运行宽很容易。除了Hankook,得票最多的候选人背后的他们很长一段路。

我们wet-circle电路确定多少控制每个胎面和复合,作为滑水速度太低。工程师在米其林想出正确的公式为主导地位超过乘以一个公平的办法之前,其余的前五名斗牛士,东洋,Maxxis和普利司通。四轮驱动专家百路驰了真正的麻烦,与倍耐力和富尔达断后。