使用铃木班尼路(Mk4, 2015 - 2020)评论|汽车表达betvictor是真的吗

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判决

铃木模型是在英国经常被忽视;事实上在2021年10月他们仅占总销售额的1.2%。新车买家总是转向福特、雷诺、标致、沃克斯豪尔或其他大公司而不是铃木经销商,并在使用同样的市场,在哪里主流品牌也吸引了人们的大部分注意力。的铃木班尼路不过,确实应该在你的名单。价值和可靠性是主要景点,但优秀的实用性是另一个班尼路特质。然而,你可能会对汽车的匿名的外观设计,在欧洲五星碰撞测试或其业绩平平;top-spec模型实现了四颗星的,而较小的模型没有自动紧急制动有一个三星级的分数。如果这并不关心你过度,我们建议你仔细看看这不同寻常的铃木。

自从铃木造出了第一辆车早在1955年,日本制造商都集中在小型汽车是一种重视经济和可靠性。

尽管它在英国相对低调,该品牌已经产生了一些很棒的模型。虽然许多这些不一定在许多领域领先,他们总是提供一个有趣的替代更明显的主流竞争对手,由于混合敏锐的价格,优秀的实用性和慷慨的设备水平。

的班尼路是一个很好的例子,因为它结合了一个宽敞,设备齐全的内部价格明显低于许多直接的竞争对手。小屋的问题是,一些材料不豪华,但如果你能生活在这个小小的惩罚,你可能会发现,铃木舱口符合你的需求很好。

模型覆盖

铃木班尼路(Mk4 2015 -2020年)这日本超级迷你电脑不是英国道路上常见,但它使一个良好的购买使用。

历史

第二代铃木班尼路在英国发售2016年6月1日,五门掀背车形式。买家可以选择一个110马力的涡轮增压1.0升三缸发动机(称为Boosterjet),或非1.2升四缸发动机额定89马力。两人都是汽油的单位,没有柴油选项提供。

而更大的发动机只有进来range-topping SZ5修剪,较小的单位提供SZ-T SZ5形式;这也是唯一的引擎的两个被提供在英国的自动变速器。

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出售的班尼路,只是五年没有时间整容或范围更新,尽管在2017年春季铃木并引入一个新的入门级模型,1.2 SZ3。

铃木在2020年停止了班尼路,可能由于低销量。

我应该买哪一个?

1.0升引擎的速度是两个,但是1.2升单位不太远,和引擎都是令人印象深刻的是节俭。虽然有六速自动的选择是好的,我们会手动变速箱的效率更高,更容易获得,和手动模式往往是更低的价格,。

买班尼路SZ3和它会在15寸钢车轮而不是合金,但将蓝牙,空调机,民建联电台和电动车窗前面。SZ-T带来16英寸合金,倒车摄像头,后方隐私玻璃,导航和前雾灯,连同HID车灯。的range-topping SZ5还提供气候控制,无钥匙,驱动后窗户和自适应巡航控制系统。

选择

就像班尼路,现代i20和克钦独立军里约热内卢强调价值和可靠性,斯柯达Fabia。是一样的。与Fabia。是紧密相关的座位伊比沙岛和大众波罗,两者都是丰富的和有一些优秀的引擎,加上高质量、人体工程学声音内饰。

伙伴关系

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最畅销的是超级迷你电脑福特嘉年华,这是一个才华横溢的多面手慷慨地装备,制作精良,奇妙的开车。它接近的对手沃克斯豪尔科莎,也广泛使用,良好的价值和非常有用的。和敏锐的定价也很受欢迎标致208和雷诺克莱奥,它有一个广泛的人才在一个紧凑的时尚包。如果值是关键,查看达契亚Sandero;最新的模型比你想象的更完成。

寻找什么

重量轻

许多微型车重达1200公斤以上;班尼路提示的天平在935 - 980公斤,帮助经济和敏捷性。

吱吱响的海豹

门海豹会吱嘎吱嘎如果汽车经常在阳光下,但应用一些汽车橡胶恢复应该解决这一问题

AEB控制

自动紧急制动是一个很好的特性,但不是每辆车安装。安装的地方,司机可以调整如何早期干预。

保修

班尼路的保修三年/ 60000英里,所以许多例子使用市场仍将在铃木的保证。

室内

机舱是铃木显然已经削减了班尼路的制造成本,因为质量不能与高大的对手。使用的一些材料看起来很便宜,不要觉得好摸,而仪器相当混乱。

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但令人印象深刻的乘客空间是班尼路的主要卖点之一:这是更像一辆汽车从上面的类中,突出了错层式的引导。这个可以容纳320升的后座,这比第三代福特福克斯。把座位,站在1085升和货物空间。

回忆

铃木已召回班尼路两次。活动都是在2018年3月,第一影响汽车建于2016年2月和2017年11月,这可能遭受停止/启动故障和正常电池无法充电。一个软件问题造成的问题,影响了6313辆,虽然这包括雨燕和“火炉之主”伊格尼;一个更新固定的事情。

第二个回忆也影响了班尼路,发热和迅速,覆盖2016年2月至2017年3月生产2247辆汽车。传动皮带失败相关的问题,这可能会提前,导致电池不充电,发动机过热由于水泵没有驱动。看看班尼路受召回工作,VIN进入https://cars.suzuki.co.uk/owners/check-outstanding-recall。