使用日产Leaf (Mk1 2011 - 2018)一样,审查,要花多少钱?

新叶子的时候经常购买成本超过similar-era冰竞争,即使有政府拨款。然而,沉重的贬值意味着它是一个电动汽车使用的最实惠的购买。因素的低成本充电和维护,和一些家庭汽车会让这么小的削弱你的钱包。

价格

新时,叶子是唯一主流EV家庭汽车,这意味着它被使用的一点疑虑的买家。因此,折旧是陡峭的,大多数失去约三分之二的新值后三年。相比之下,大众高尔夫保留在同一时期大约一半的价值。

然而,随着电动汽车了主流在过去的几年里,对日产的需求增加,价格明显走强。说,它仍然是一个最好的价值二手电动车,和如此多的选择应该满足各种品味的一片树叶和预算。

燃油经济性和二氧化碳排放

的日产叶应该非常经济的日常运行,因为它不需要液体燃料,和废气排放为零所以你不会支付任何道路税。叶子甚至可以是一个真正零排放汽车,如果你从绿色电源充电。

在2010年推出,叶子提供了124英里,但30千瓦时增加更real-world-friendly 155英里。

应该完全充电电池成本£5,但尼桑声称保持它的年度成本收费平均使用模式将£500(取决于你的关税和什么时候你插头)。

之所以这么便宜的运行,当然,大部分司机不会完全放电汽车每天,所以只会顶起来。充满电的声称最大射程124英里(30 155千瓦时模型),但即使你有灯光,加热和雨刷你应该还有一个舒适的垫子的日常通勤多达30英里。

如果你抓住了短的,你可以插进一个越来越多的公共充电站和获得80%的收费仅30分钟。

有一件事需要注意的是日产车主提供机会的电池直接与汽车,或租赁锂离子单独包装。仔细检查任何购买使用的文书工作所以你不受意外月度账单。

运营成本

的一件事就是买家承诺与电动汽车的到来是最低的维修成本。毕竟,没有火花塞、燃油过滤器,cambelts等等,电动汽车有很少部分,需要更换,除了刹车。

尽管如此,一些计划的维护成本叶-与其他电动汽车与传统汽车相当。至关重要的是,然而,随着汽车的里程累积,维修成本不一样暴涨combustion-powered汽车。所以,不仅将叶的维护成本看起来惊人的陡峭的短期内,但他们也不应该随着汽车时代。

叶的服务间隔设置为每12个月或12000英里,轻度和重度成本与服务之间的交替分别为£159和£209;后者包括新鲜的制动液,每两年是必需的。许多日产经销商也包括一年的RAC分解覆盖所有服务。

所有树叶都卖了三年/ 60000英里的保证,但对于一个额外的成本的封面可以延长到五年,这意味着即使是最新的例子将会只剩下几个月的保证。

五年的封面是包括作为标准电池,然而,这意味着最小的汽车仍将是在保修期内。更好的是,那些租用电池重新充值覆盖每次新包装是必要的。引发索赔更换电池,只有九的仪表盘上的12个电荷状态灯照亮充满电后,指示已跌破75%的能力。

保险行业把叶子放进一个相当高的范围保险——它的集团23或24取决于模型,也高于15/16为雷诺的佐伊和评级宝马i321集团评级。