雷诺车的未来透露在IAA显示(赞助)
雷诺EZ-PRO概念提供了未来的憧憬在2018汉诺威展示站
雷诺揭示其未来的愿景城市交付和移动在2018年IAA商用车显示在汉诺威,德国。EZ-PRO概念回答的问题是企业如何优化自动发货的商品和服务在拥堵的城市在2030年及以后,和雷诺的开创性研究未来的流动性将是什么样子在全球低排放区域。
研究估计,世界上70%的人口将生活在大城市和城市地区到2030年,雷诺看着需要综合运输和交付的解决方案在这些位置,未来交通流量将至关重要,污染和人生活在城市地区的生活质量。全电动EZ-PRO概念矛头雷诺的未来交付系统如何工作,并将雷诺在发达城市流动的研究和发展的前沿。
EZ-PRO包含一组自治吊舱可以连接在一起的一个领导者pod创建一个城市配送车队的运载工具对城市环境的影响减少到最低限度。雷诺的使命是取代货车和卡车EZ-PRO概念,帮助减少城市排放和减少汽车的数量需要完成交货任务。
导致舱功能为一个人坐在一辆出租车。但不是一个司机,他们被认为是一个门房。这是因为铅pod是自主和可以自己的方式沿预定的路线,这让礼宾将精力集中到其他任务上。这包括管理计划交货时间表,同时他们还可以提供个人服务交付,而不是让客户自己的设备当舱来包。
铅pod的背后是一组无袖长衫豆荚,效仿。这些皮一旦分裂自己的目的地范围内。一旦交付完成,无袖长衫舱将加入备份的豆荚,准备返回基地。
豆荚本身是为了最大化的空间,而且功能有机造型,有助于将它们集成在他们的环境。顺利行,由雷诺设计总监Laurens van den涡流和他的团队,设计容易累,然而12立方米的空间内,有足够的空间几乎所有城市配送需求。在EZ-PRO豆荚长4.8米,比一辆卡车或大型货车更紧凑,而四轮转向意味着他们更敏捷,。如果一个无袖长衫豆荚是卡住了,那么可切换的开灯,让它开向后和向前。
雷诺已经创建了两个无袖长衫pod概念,第二项研究将pod转换为一个移动咖啡站。这背后的概念是无袖长衫舱使自己的方式从一个中央仓库的位置,而咖啡师前往同一位置。一旦存在,吊舱可以用于这一天,也可以是基于需求的搬到一个新的位置。一旦完成了工作日,咖啡师回家,pod头回基地为第二天再进货。
虽然EZ-PRO概念演示了雷诺的未来的愿景,一些它使用的技术已经在这里。雷诺100%电力专业+主Z.E.——也在汉诺威展出——已经为最后一英里交付使用电力驱动和零废气排放。与此同时,雷诺的主人车载远程信息处理系统帮助车队经理监控他们的货车的位置,帮助路线规划、计划和维护停止收费。
雷诺Pro +电动货车范围是雷诺的Kangoo Z.E. 33和单座Twizy概念完成货物,而完整的雷诺Pro +范围也出席汉诺威。这包括紧凑的雷诺的Kangoo和中型雷诺的马路面板货车,以及转换版本的雷诺的马路和雷诺的主人,包括底盘出租车和卢顿LoLoader变体。
