沃克斯豪尔车驱动

车是十亿美元混合四面楚歌的通用汽车(General Motors)皇冠上的宝石。对其未来政治的问题。会建在哪里?要花多少钱?从长远来看,该模型有可能从根本上改变我们的驱动方式和使用个人交通工具更好和更糟。然而,随着工作进程的快照,我们早期的驱动在这个改进和原型表明汽车是强大的令人印象深刻的能力。

这可能是唯一的声音你的下一辆车曾使…gentleswishing轮胎在停机坪上的数字速度表推动70英里。引擎盖下,1.4升汽油发动机坐在沉默而死。权力是来自一个巨大的180公斤,t形截面的电池组安装在地板下。

这是未来,如图所示,沃克斯豪尔惊人的新的车——wecaught这独家第一次开车。提供latestlithium-ion技术,这给了沃克斯豪尔阿斯特拉份模型anelectric-only 40英里的范围。

困难在发展中世界上第一个大规模生产扩展范围电池汽车不应被低估。首先,电池就说成本在该地区的£6000,然后是一个引擎,只是为了工作一段时间。

解决方案意味着你会发现动力装置自发破裂成生活的时候。这是为车载诊断设置参数,并防止燃料油箱过时了。

Whatdoes打动这远未发育完全的原型是itsacceleration和沉默。最高时速限制在每小时100英里,a0-60mph 9秒的时间,但111千瓦(148马力)电动motorprovides铁板下弯性能,相当于a2.5-litre V6徽章。

以高速公路的速度,有一个公平bitof咆哮从生态固特异轮胎和windnoise的轻微颤动的。但最后生产就绪,高度气动车会安静。

因为theVauxhall独特的方式驱动,直接耗油率比较困难。但它将二氧化碳排放约40 g / km,运营成本aroundone-fifth等效满载沃克斯豪尔阿斯特拉。

为价格,陪审团仍出去,与通用汽车检查是否leasethe电池组。作为一个完整的包,包括电池,theAmpera将花费超过£35000 -尽管英国政府现在£3000 -£5000买家赠款。目前,该项目提出的问题比解决的更多。但早期开车显示了真正的承诺。