沃克斯豪尔车:首先报告

有很多理由兴奋我的新,高科技沃克斯豪尔车,我不得不抵制抢钥匙从我的当地经销商,让一个破折号。

就交接,漫长得令人沮丧,但理由很充分,我发现。这辆车是一个技术奇迹。大量的小玩意,驱动器选项,性能监控和燃料消耗图形将外星人大多数现代车辆的司机,所以需要一些解释,以确保你得到的沃克斯豪尔。

但最重要的是,车专家彼得•斯坦利在卢顿Motorbodies床,热衷于强调,这不是一个混合。这个插件电动汽车将运行在电池供电的所有最好的安慰增程1.4升85马力汽油引擎,开始运行时保持电池超过低。

其结果是,车总是驱动电动汽车:默默地和即时功率(有肌肉370 nm的扭矩可以从那一刻你推动油门)。不同的是,你永远不必担心找个插座充电。

里面爬,乍一看太空时代,触摸感应dash看起来更像一个原型你会看到在科学博物馆工作模型。

但是不要害怕冲洗,button-free设计不是功能。刷对它不小心,你可能会重置空调机或重定向标准卫星导航,带你去你的婆婆。我可以看到它会花一些时间来适应。

彼得翻动司机显示屏幕上的一些选项,并强调包括轮胎压力监测功能,立即就被记录在每个轮胎的压力。

行人警告是另一个有用的功能,尤其是当沉默的开车在组合区域。设置发出友好的脉动beep茎结束当你按指标。一个聪明的发动机辅助加热选项将甚至远程启动汽车,预热的座位给你早上的第一件事。

我也期待最后与一个完全集成的iPhone连接有一辆汽车,所以我可以玩我的音乐,为手机充电。

但最重要的是,我兴奋地挥手告别,我每周去加油站。我将说再见严重每月柴油账单和切换到几乎cash-free通勤。

车承诺上运行长达50英里仅存储电池充电,并插到国家电网和保持它超过平均将我带回£1。添加豁免伦敦拥堵费,我每天上下班往返的资本成本已经削减了从£25只有£2。

然而,如果我想把车的腿在周末拜访家人和朋友,我可以让汽油发动机保持整个电池充电方式,相应的填满了。

这听起来几乎好得令人难以置信——但有一个症结:价格。我的车成本£33995包括£5000政府拨款。所以它是昂贵的,但我想这就是成长的代价。

额外的信息

“很少有汽车一样轻松的开车车。无缝和近乎宁静的功率输出,加上不错的骑,甚至使其小屋是一片平静的绿洲在拥挤的通勤”。詹姆斯•Disdale道路测试编辑器

“我喜欢这辆车的外观,认为技术是辉煌的。它只是一个遗憾它太贵了。你需要花很多节省燃料和道路税。”通过www.iranref.com f1moh,