沃克斯豪尔阿斯特拉英国post-Brexit生产可以搬出去
PSA的老板卡洛斯·塔瓦雷斯说沃克斯豪尔的埃尔斯米尔港工厂会生产如果Brexit使操作无利可图
生产的新沃克斯豪尔阿斯特拉可以从英国埃尔斯米尔港和完全Brexit之后,公司的母公司的老板说。PSA集团的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯告诉英国《金融时报》,在选择植物,可以建在阿斯特拉Brexit如果没有协议。
如果其中一个被选中在埃尔斯米尔港,然后柴郡工厂很可能会关闭,导致的损失1000个工作岗位,离开沃克斯豪尔的Luton-based van工厂去年英国公司的生产设施。
“坦白地说,我更愿意把它在埃尔斯米尔港(Astra),但如果条件是坏的,我不能让它赚钱,然后我要保护其它公司,我不会这样做,”Tavares向英国《金融时报》表示。
他补充道:“我们有一个埃尔斯米尔港的替代品。”
它遵循PSA的6月宣布阿斯特拉只会建在埃尔斯米尔港条件是英国退出欧盟发生在优惠的条件。
在清晰的消息从一个主要制造商一个坏Brexit PSA同时表示,将会影响生产计划构建MK8阿斯特拉两家欧洲工厂,“决定分配上的埃尔斯米尔港工厂将是有条件的最终条款英国退出欧盟的”。
PSA集团已经确认了工厂扩充德国,将植物构建下一代阿斯特拉之一。
英国汽车工业已近几个月大幅下降,本田宣布它将在2021年关闭其斯文顿工厂,福特确认发动机厂在威尔士南部布里2020年9月关闭的损失1700个工作岗位。
但与福特的决定关闭布与它有关全球重组战略,和本田没有显式链接Brexit斯文顿宣布,PSA集团的声明在阿斯特拉是迄今为止最明确的警告,一个坏Brexit交易,或没有达成任何协议,将直接影响就业和制造业。
该公司表示,其明确的信息在下一代阿斯特拉”展示了PSA集团的不断努力和承诺沃克斯豪尔汽车。”
埃尔斯米尔港雇佣了大约1000人;该网站之前暂停生产准备Brexit,宣布241年失业人数将超过2019。PSA宣布英国阿斯特拉未来的生活取决于Brexit相同的天是揭示了英国汽车制造业去年每个月拒绝。
沃克斯豪尔在埃尔斯米尔港的工厂裁员241人
沃克斯豪尔去年晚些时候宣布的重组人员的埃尔斯米尔港工厂将导致到2019年失去241个工作岗位。
内部重组与Brexit无关。相反,新技术的引入和减少的大小Cheshire-based网站瘦身的主要原因是目前的1145名员工。
品牌11月23日开始为期45天的磋商与工会和员工代表,以确保数量减少的后果,将分阶段在整个课程中,减轻尽可能多的参与。
为主,这意味着,沃克斯豪尔旨在使reduncies自愿,并将提供员工选择和必要的支持搬迁卢顿的工厂,如果他们这么选择的话。
今年4月宣布卢顿不仅会产生下一个Vivaro范,但其PSA替代品,标致的专家和雪铁龙调度。这将增加其整体产量从70000年到100000辆。
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