新沃克斯豪尔阿斯特拉2019审查

视觉上不是很多不同于当前的汽车,但是修改后的阿斯特拉大大改善了机器在皮肤之下,用一系列精细的新引擎和变速箱,应该可以吸引家庭和车队管理者。静静地一个令人印象深刻的汽车。

修改后的新不久前沃克斯豪尔阿斯特拉代表一个合理的地震事件在汽车的世界。但现在,舞台中心是由EVs和suv——越来越多的电动车也suv——一艘常规动力的一个更新的版本,和普通传统家庭掀背车并不是事件。

尤其是阿斯特拉不再是十大最畅销的汽车在英国,被它的宿敌,不仅仅表现福特福克斯仍然在2018年(第五汽车销量)也迷你(七)奔驰a级(第八)甚至克钦独立军Sportage(十)。

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即便如此,你忽略这个修改后的新版本的亲爱的老阿斯特拉危险。别的不说,阿斯特拉一直的价值提供了一个强大的组合,实用性,有时往往高得惊人的设计品质和全面的动态能力的范围。特别是舰队市场,它长期以来一直是坚定的。

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没有多少改变了这一次,这个新模型提供小到现有的汽车视觉差异;有一个新的格栅在前面悬挂高度是10毫米低否则仅此而已。然而,匿名但still-handsome皮肤下面,可敬的阿斯特拉经历了一系列机械升级,沃克斯豪尔认为让它“舰队市场绝对的赢家”,同时加强私人之间的吸引力,更背离的司机。

大消息是,每一个模型有一个新的引擎和变速箱,所有这些设计阿斯特拉更高效,更经济,更比以往任何时候都开车。所有的新引擎三单元,从1.2涡轮增压汽油与108年必和必拓和上升到1.4涡轮增压汽油与143马力。然后有两个1.5涡轮增压柴油机-一个103马力和260海里,另一个与120年必和必拓和令人生厌的300海里。

所有这些新的引擎有各种新的变速箱选项,与标准的选择是一个6速手动变速器。可选的传输然后进来的形式nine-speed汽车或一个聪明的新CVT汽车无级调速。

沃克斯豪尔也努力改善Astra的小屋,用一个新的8吋触摸屏和优柔寡断的塑料声称提供豪华的感觉。大为改观的所有版本来连接,一系列新的高级驾驶员辅助系统和多媒体导航职业信息娱乐系统的标准top-spec模型,但可选的整个范围。

与引擎,沃克斯豪尔简化修剪水平,,范围从SE,上升到斯里兰卡,斯里兰卡Nav, SRi VX,精英顶部导航和最终导航。价格从£18895斯里兰卡和终极Nav£26755。大多数模型成本只有几百英镑比即将卸任的车,这看起来好值给定的有多少额外的工具和技术。

底盘,沃克斯豪尔大多采用的古老谚语“如果没坏,就不要修复它”。但是阻尼器是新的,春天利率调整了额外的舒适和控制范围,和指导校准已经改变了提供更多警觉反应,尽管没有机械发生了变化。

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我们驱车各种模型,从1.4级汽油1.5涡轮D优秀新nine-speed变速箱,但主要集中在六速涡轮D,这可能是一个最大的卖家。最终削减成本£24850,但有一个令人印象深刻的技术和设备标准,包括苹果CarPlay和新的触摸屏信息娱乐系统。

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移动的东西打动立即对修改后的阿斯特拉骑的平滑度,令人印象深刻的组合新的1.5 TD的扭矩和放松加速引擎,浮油,但仍触摸橡胶变速杆和汽车的整体优化。你别指望从涡轮D阿斯特拉尖端底盘动力学,但无论是你希望这样成熟的转向和悬挂系统,所以整体驾驶体验是令人惊讶的是积极的。

新引擎都是通过4500 rpm,而是来自1800 rpm向上传递扭矩的很大一部分(0 - 62英里每小时需要9.6秒)而中止异常流体的感觉。指导是甜的,而刹车和风力细化是很难的错。这不是一辆车你会陶醉在开车,但它是安静的令人印象深刻的都是一样的,带着一个平静的举止,缺乏一些更疯狂,更僵硬地对手。

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当你看沃克斯豪尔的关于新阿斯特拉£1000轻平均车队经理的口袋在80000英里,四年与前面的车相比,£1800低于相当于焦点,它说——数字很难反驳。

这主要是因为二氧化碳1.5涡轮的输出D已经下降到只有95 g / km,而合并后的燃油经济性的数字已经上升到每加仑62.8英里。感谢不仅仅是新引擎和变速箱这也是汽车的令人印象深刻的0.26 cd图——同样的口径如果你记住(曾经是世界上最气动生产汽车)。

润物细无声的方式,然后,修订后的阿斯特拉汽车是一个很好的整体。别的不说,这将是一个很难抗拒的汽车对于普通舰队经理。