新2022年沃克斯豪尔阿斯特拉出售从£23275
Mk8沃克斯豪尔阿斯特拉可用选择的三个等级,将首次充电式混合动力传动系统
新沃克斯豪尔阿斯特拉可以点菜了,价格从£23275。第一代掀背车的交货将到明年初,准备竞争对手的喜欢福特福克斯和大众高尔夫。
三个等级,称为设计、GS和最终。设计是最便宜的,有16英寸合金车轮,LED头灯、后停车传感器和车道偏离警告。
内,设计模型是一款数字仪表组和一个10英寸的信息娱乐系统苹果CarPlay和Android的汽车。沃克斯豪尔也保留了物理按键的汽车空调控制的易用性。
价格运动GS线模型从£26170。升级基础模型包括黑色的17英寸合金车轮,对比的黑色屋顶,隐私玻璃和黑色徽章前格栅。司机的座位也换成了一个认证AGR(运动健康的支持),沃克斯豪尔说比标准更舒适和支持的座位。
有一个小更多的设备,包括前后停车传感器、主动巡航控制、交通标志识别和一个360度摄像头。自动模式也有改变桨在方向盘后面。
价格range-topping沃克斯豪尔阿斯特拉最终从£29285。升级/ GS行变体包括18英寸钻石削减合金车轮,Vauhall像素的提高LED头灯,激烈的挡风玻璃和天窗。
机舱也得到了抬抬头显示器,无线智能手机充电器,阿尔坎塔拉家具和一个AGR-certified乘客座位。后方cross-traffic警报和一轮半自治的换道功能规范。
新2022年沃克斯豪尔阿斯特拉:引擎和动力传动系统
沃克斯豪尔阿斯特拉可用的纯电动动力系统从2023年开始,但从发射,掀背车将提供一个选择两个加汽油,柴油和插电式混合动力传动系统。
范围开始与一个涡轮增压1.2升三缸汽油单位,可以在108马力或128马力形式——这两个交付52.3 mpg。价格128必和必拓变体从£23875。两个单位也作为标准与六速手动变速箱,虽然自动提供更强大的模型。
二氧化碳人物站在123至125 g / km 122年和127年之间的108马力版本和g / km的更强大的模型,也可以作为自动。自动选择燃油经济性下降51.4 mpg,。
唯一柴油选项生成128马力和300 nm的扭矩,提高汽油发动机的230 nm数字,达到声称64.3 mpg WLTP周期,根据规范。价格diesel-equipped阿斯特拉从£24875。
插电式混合动力车价格变体从£32200。它有一个1.6升四缸汽油发动机和一个电动马达,它产生178马力和360 nm的扭矩。使用的系统也是新的标致308,即与阿斯特拉Stellantis EMP2架构。
178年必和必拓混合加速从0 - 62英里每小时在7.7秒,最高时速每小时140公里。沃克斯豪尔也将推出一个更强大的PHEV的222马力版本系统,刮胡子0.2秒,0 - 62英里每小时时间和增加阿斯特拉146英里每小时的最高速度。这个模型是否会来英国仍有待确认,。
沃克斯豪尔称201.8到256.8 mpg和24 - 31 g / km的二氧化碳WLTP周期为模型,根据规范,这是随着35英里左右的全电力行驶范围,由于12.4 kwh电池。所有混合阿斯特拉发送驱动前轮通过8速自动变速器。
新2022年沃克斯豪尔阿斯特拉:设计和室内
代的阿斯特拉拉很多的设计灵感MokkaSUV,采用沃克斯豪尔的新面具格栅和照明灯的安排。公司最新的迭代的格里芬标志也出现在汽车的鼻子和尾巴。
狭窄的前照灯遵循品牌的最新设计的语言,和买家可以选择升级沃克斯豪尔的最新Intelli-Lux LED像素技术。领导的灯有168个元素,它们可以自动调整光束模式来点亮挑战性的道路或避免刺眼迎面而来的道路使用者。
骑在Stellantis EMP2平台,新的Astra措施长4374毫米,宽1860毫米,和新的基础扭转刚度是与前面的车相比上升了14%。轴距也增长了13毫米到2675毫米,这应该为后座乘客解放一点额外的空间。引导空间达到422升,这是41升超过你大众高尔夫。
沃克斯豪尔也完全彻底的Astra的小屋。该品牌的纯数字驾驶舱面板设置从Mokka起草的,把两个宽屏10英寸显示屏——一个用于工具和信息娱乐系统。无线苹果CarPlay和Android的汽车都受支持。
公司的设计师都简化了先前的汽车仪表板,移动空调和通风系统的控制一个苗条的一行的按钮在屏幕信息娱乐。设置搭配一个新的方向盘的设计。
沃克斯豪尔的工程师特别注意Astra的驾驶位置,已下降了12毫米的旧汽车。座位是另一个全新的设计,既舒适和支持,他们会提供通风和按摩功能,以及阿尔坎塔拉装饰。
2022年沃克斯豪尔阿斯特拉:新技术和设备
驾驶员辅助技术阿斯特拉是改进的另一个目标区域,所以沃克斯豪尔全扔在这个新模式。四个摄像机安装在汽车的身体支持艾滋病关键驱动因素和驾驶辅助功能,以及多功能摄影机安装在挡风玻璃上。还有五个雷达传感器和超声波传感器在前方和后方。
所有这些设备将数据发送给沃克斯豪尔的Intelli-Drive系统。这个半自治的驾驶助理可以控制汽车的加速和制动,并执行车道高速公路上变化,提供司机让他们的手在方向盘上。
在模型自动变速箱,系统甚至可以把车停下来,自动在走走停停的交通再次出发。其他停车特性包括一个360度摄像头,交通标志识别,后方cross-traffic警报和活跃的车道定位,提供指导帮助保持阿斯特拉中间的车道上。
第一个交货计划到明年初,和一个更实际的运动观光客房地产版本将会在2022年晚些时候。
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