沃克斯豪尔阿斯特拉GSi

热舱口股份近年来有所上升,所以200必和必拓是必须的。虽然阿斯特拉GSi的凭证,它是在一个软包。功率输出强,但是没有踢,而减少征税使长途旅行暂停。一个严重的手套穿孔。

驾车兜风的人的黑暗时期,巨大的保险费,助教徽章意味着沃克斯豪尔的主人。这三个字母的阿斯特拉尾灯之间肯定是最快的,在它的阶级,和好的价格。

现在复出的时间是正确的,根据沃克斯豪尔。GSi徽章已经回到阿斯特拉和它有更多的权力比年代男孩选手可以有梦想。新的200马力2.0升涡轮增压引擎提供起泡性能和最高速度每小时150英里。

我们有我们的手在第一GSi袭击英国海岸看新来的对手之间的凭证引起轰动。沃克斯豪尔的设计师一直小心设置新旗舰家庭掀背车除了更平常的马的方式既微妙又吸引人,除了巨大的尾翼。共享的运动合金Zafira GSi和即将到来的VX220涡轮,并填写新模型的wheelarches给一个强加的立场。看起来不像一些戏剧性的对手,但这是一个好迹象的公司所想要的驾驶体验。

脱离这一趋势设定的福特和本田、沃克斯豪尔没有把阿斯特拉GSi坚硬如岩石的公路赛车。相反,老板们选择悬架设置和更加强调舒适柔软。这将会受到那些覆盖大量的高速公路英里。新模型并骑得非常好,因为其性能潜力,虽然精致不是较小的标准版本,阿斯特拉的锐化处理响应超过弥补了这一点。

动态,关注竞争对手往往被低估,GSi形式是一个真正能够热舱口。虽然软设置意味着它不能匹配核心竞争的反应,对大多数人来说这种性能沃克斯豪尔会给很多。变速箱也容易操作顺利,虽然它没有像本田的思域的运动感觉类型r .优秀的2.0升涡轮增压发动机已经施展Zafira和阿斯特拉政变