2004年沃克斯豪尔阿斯特拉SXi审查

这证明入门级汽车不必是一个巨大的妥协。Astra的1.4升引擎并不是一个闪闪发光的表演者,但口燃料和公司用户非常节税。低配置修剪提供良好的价值。然而,我们仍然建议检查你的当地福特经销商提供的优秀,但soon-to-be-replaced,焦点。

入门级车型往往被视为穷人的关系在一个汽车的范围。通常缺乏设备和缺电,但节俭,他们常常包括在手册只是给一个有吸引力的价格在广告开始。沃克斯豪尔能改变这种看法与全新基础阿斯特拉1.4 ?

有四个层次的修剪,价格范围从£10995的表情SXi驱动£13995。虽然远离廉价,顶部SXi并提供大量的标准装备,包括16英寸合金,坚实的悬挂,空调,运动座椅和一个好的音频系统。

无论你花在一个新的Astra,安全是从不妥协,因为所有汽车ABS和一套完整的气囊,包括侧窗帘翻转保护。

这个模型可能看起来运动样式和高规格的一部分,但它仍然在路上必须执行。16-valve引擎无疑是节俭,近45英里/加仑的燃油经济性,达到由于沃克斯豪尔的创新Twinport可变进气系统。

二氧化碳的排放量也在一个健康的低151 g / km,把它放在相同的税收托架Agila城市汽车下面任何阿斯特拉对手。但换来的是,这台机器不可能被称为快。为了实现其全部潜力,你真的需要时髦的五速变速箱和使用所有可用的转速。工作很难得到接近的报价完成时间12.7秒。

引擎将足够顺利,精制不是最大转速,所以在一个稳定的高速巡航的阿斯特拉很少遭受风、道路或发动机噪音。

事实上,只要你不想去得太快,新来的人提供了一个惊人的有趣的驾驶体验。指导加权,直接和提供合理的反馈,而运动悬挂和合金车轮能够很好地应对所有英国道路必须扔在它。

同时,乘坐公司但很舒适,吸收甚至最糟糕的凹坑没有被严厉。身体辊保持到最低限度,这么好的悬挂设置和宽轮胎,有足够的抓地力。

然而,阿斯特拉的主要吸引力将其低廉的价格和较低的运行成本,特别是如果你选择一个适度削减品位和是一个公司的汽车司机。你会得到一个模型,成本尽可能小的超级迷你电脑,但是有更大的空间和改进机器——这是一个很好的基础开始。