沃克斯豪尔阿斯特拉体育游览车审查

自从沃克斯豪尔阿斯特拉发售1979年,已经有买家想要的阿斯特拉房地产可用比两厢车可以提供更多的空间,但不想搬到一个更大的车。当前的房地产被称为阿斯特拉体育游览车,它上市后不久Mk7 2016年阿斯特拉掀背车。

与任何其他小型家庭财产,阿斯特拉体育游览车看起来很大程度上相同的掀背车,除了延长屋顶线,额外的332毫米的车体在后轮和大型直立后挡板后面。里面有很多相似之处,虽然后座乘客得到一点额外的空间,有一个580升,比370年升舱口。也有1630升的空间座椅折叠,420升以上的掀背车。

阿斯特拉体育游览车的一面镜子,掀背车,与广泛的修剪和引擎,虽然是传统沃克斯豪尔,不是所有的引擎都提供所有修剪。和阀内件本身不互相追随,有些是专为舰队销售而不是私人买家。这也意味着更多的昂贵的版本的阿斯特拉体育游览车不一定一样良好的装备更便宜的汽车。

•最好的房地产汽车

修剪水平从设计开始,然后通过科技进步行Nav,斯里兰卡,SE和精英Nav修剪,最终规范尚未宣布运动观光客。在斯里兰卡和SE模型是昂贵的比科技导航,导航软件的额外成本,但总的来说每一个模型在阿斯特拉体育游览车范围是相当良好的装备,和这么多的选择,它不是很难找到适合你的规范。

汽油和1.6柴油引擎包括1.0和1.4单位在不同的功率输出。的入口点的范围是1.4 100 ps。这自然吸气99马力引擎是一个老单位的强大也一样有效105 ps 1.0涡轮ecoTEC三缸的一点额外的。这台发动机是一个合理的表演者,尽管可能纠结于一个完整的引导。1.4和1.0 t五速手动变速箱,没有汽车的选择。

18

有一个1.4升汽油,这次涡轮增压,使123马力或148马力,而如果你选择125 ps或150 ps版本。这些都是与六速手动变速箱给他们更大的灵活性,而更强大的版本已经可用六速自动的选项。

柴油动力通常更有意义的房地产,和阿斯特拉体育游览车功能1.6 CDTi 110 ps 136 ps BlueInjection形式,以及160 ps BiTurbo柴油。这些有108年、134年和158年必和必拓分别与6速手动变速器,而136 ps版也提供了与六速汽车。每一个模型在阿斯特拉体育游览车范围是前轮驱动。

竞争对手的阿斯特拉体育游览车一样舱口,那里是一个房地产提供。这意味着斯柯达欧雅房地产和标致308 SW作为引导空间的班长,加上大众高尔夫房地产,福特福克斯房地产,雷诺雷诺梅甘娜运动观光客,座位里昂圣,现代i30游览车,克钦独立军ce西南和丰田耳旅游运动,而斯巴鲁Levorg运动观光客谈到选择,没有掀背车。

阿斯特拉体育游览车比以往任何时候都更好,现在是一个非常能干的中型房地产。轻,看起来更聪明,比以前更好的开车,和沃克斯豪尔提供一系列的节俭而强大的汽油和柴油引擎,所以你可以肯定他们会处理更大的负载通常这样的地产。

然而,一件事挂钩阿斯特拉体育游览车从类最好,像掀背车,它没有直接的空间与一些小型房地产竞争对手竞争。这并不能弥补劣势的能力实际接触,帮助其他竞争对手脱颖而出。

•沃克斯豪尔阿斯特拉体育游览车团体测试

阿斯特拉Mk7好开车,整洁之间提供一个良好的平衡处理和一个舒适的(如果紧)。如果大众高尔夫是舒适的选择和福特福克斯最好的处理选择,阿斯特拉是介于两者之间。显示英国B-road阿斯特拉和它会奖励相当甜蜜的座驾的司机和处理平衡。更舒适的比现代i30游览车在粗糙的表面,但也更吸引人。

指导比i30的加权和更快,这意味着阿斯特拉感觉更敏捷。虽然指导缺乏感觉,很轻,没什么好和控制通过角落。再加上过去模式,节省大量的重量意味着运动观光客在路上感觉更敏捷。

运动SRi模型得到一个坚固的悬架比标准设置,但在运动观光客少一点缓冲在凹坑结果,换来的是更迷人与强大的控制处理,精细平衡和出色的身体控制。不过,骑在高速公路上安顿下来,此时你可以欣赏Astra的低噪音水平和非常舒适的座椅和驾驶的位置。

18

刹车是强大的,但踏板感觉有点奇怪,需要一些时间来适应。驾驶姿势舒服所以它不会跳的琐事和开车兜风。手动变速箱的顺利转变,但并不完全一样令人满意的使用大众高尔夫的。

引擎

有很多引擎选项在阿斯特拉体育游览车,大多数是可靠的选择,所以你可以相信,有一个能满足您的需求。柴油范围提供了足够的权力在燃油经济性上没有损失。109马力的1.6升单元是最经济的,提供89 g / km的排放和83.1英里/加仑。我们的选择将是更强大的134马力模型,仍然令人印象深刻的74.3 mpg和感觉头昏眼花的大小。你会发誓这是一个2.0升在大多数情况下。

由于其从2000转320 nm的扭矩,1.6 CDTi有很强的齿轮的性能。当我们测试车,花了4.6秒从30-50mph第四齿轮,而i30游览车和雷诺梅甘娜运动观光客以6.9秒和6.4秒当我们测试他们在同一时间。这是一个很大的区别当你超过一辆汽车,但它也强调了沃克斯豪尔的优势携带较重的负载。四缸柴油有点吵闹的,而是因为有更多的紧要关头你不需要牧师是困难的。

汽油范围包括一个优秀的1.0升三缸涡轮增压,但它可能有点动力不足的拖着沉重的负荷-你最好的任务是torquey BiTurbo 1.6升柴油。还有197马力的1.6升涡轮增压汽油,虽然它缺乏高燃油经济性图肯定将阿斯特拉变成一个惊人的快。

如果优先级较低的运行成本,你可以做很多比选择一个沃克斯豪尔阿斯特拉运动观光客——优秀的柴油(和某些加汽油)提供高经济数据和低公司汽车税收成本。表现最好的是109马力1.6升柴油,返回83.1 mpg和排放仅为89 g / km。

18

加汽油的1.0升汽油是最好的经济,返回62.8 mpg和管理103 g / km。134马力柴油是首选,提供低排放、高经济和足够的能力来load-lugging。

保险集团

阿斯特拉体育游览车配备1.0升汽油坐在保险集团10 e(根据规范),这是非常低的,当然这是因为发动机太小。即使是1.6升涡轮增压,在6.6秒内完成,在一个相对较低的21集团e。

房地产汽车通常看起来更纯比掀背车同行,因为他们必须平衡风格与承载机构的实用性。然而,阿斯特拉体育游览车削减很少量,主要是因为它是基于智能五门版。

这是332毫米长于舱口,所有的后轮后面添加了额外的长度。这意味着工程师能够携带超过标准的汽车支柱前悬架和它的紧凑与瓦特连杆曲柄后桥。

18

里面爬,除了额外的距离后挡风玻璃,室内是相同的五门。优柔寡断的塑料,chrome-trimmed控制旋钮,高质量的皮革方向盘和大量gloss-black削减给车一个高档的感觉,而高科技布局看起来不错。

卫星导航、音响和信息娱乐

沃克斯豪尔IntelliLink系统特性在所有Nav-spec阿斯特拉,它操作简单,功能。

这功能一个8吋屏幕作为标准,但它看起来比一些竞争对手单位由于小的方式集成到仪表板,屏幕周围是塑料。接口大多是白色,这让它看起来非常干净,一样响应触摸它的竞争对手”。不是平板电脑一样迅速,但此举可以使用,没有太多的延迟。

苹果CarPlay和Android汽车来作为标准,在屏幕上和系统工作同样好。如果你不使用你的智能手机导航,足够先进的内置卫星导航,欧洲保险和明确的指示。

阿斯特拉体育游览车显然比内部提供了更多空间孵化,多亏了那细长的车顶和后方过剩意味着引导要大得多。

开幕式是宽,广场,这将使装卸重物的容易得多,狗能够在更容易,跳。后座的分裂和折向下40:20:40模式,所以有很多的灵活性在后面。备胎的好意味着没有铺设,存储,。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

18

即使有前排座位设置高的司机和乘客,有充足的后排空间,在一个很容易由于广泛的门洞。看起来不会有多的房间,但是一旦你坐下来你会发现有足够的空间,包括空间。

引导

阿斯特拉体育游览车540公升的引导,这是40升比旧的车,但小于660升标致308西南。至少负载面积是平方,遭受没有wheelarch入侵,而曲线的后挡板不干预,。

后排座位折叠完全平坦,但奇怪的是沃克斯豪尔不受益于杠杆引导的标致。引导略小于标致的,地板,但是电梯显示额外的存储备用轮胎(维修工具是标准)。

18

有1630升的空间在阿斯特拉座椅折叠,但不少小于斯柯达的1740公升的区域。尽管阿斯特拉不是最好的在课堂上引导空间,大多数买家不会感到局促。

阿斯特拉具有强大的安全证书,2015年被授予五星级欧洲五星评分。所有汽车得到六个安全气囊和稳定控制,加上自动紧急制动是标准。

运动观光客有更多装备一旦你进入选项列表。车道偏离警告和车道保持辅助帮助你保持在车道高速公路上,尽管这些系统可能有点烦人。

18

有自动停车系统和路标识别所以你总是知道限速,即使你错过了自己的签名。有司机和乘客的前部和侧安全气囊,和全身的窗帘气囊保护所有人。

沃克斯豪尔的LED头灯是一个昂贵的选项在约£1250,但复杂的自适应矩阵系统自动改变梁适合路上,天气和其他司机。

保修

沃克斯豪尔用来为其所有的新车提供终身保修服务,但这一政策早已不复存在,所以阿斯特拉体育观光客得到一个行业标准保修三年/ 60000英里。在英国有很多经销商维修,维修费用应该保存在检查,。