沃克斯豪尔凯丝凯达2.0 CDTi

沃克斯豪尔投标本身高端移动,凯丝凯达是在正确的方向上迈出的一步。这不是一样完整的包奥迪A5敞篷车,但它是一个复杂和四座可转换能力。虽然它以舒适而不是速度,它处理和游乐设施。柴油机不适合最精致,但它计数器每加仑15.1英里的燃油经济比新的汽油版本和机舱的感觉。这个模型并不完全足以证明它的价格标签,。

首先是Mokka,那么亚当。现在,沃克斯豪尔冒险的新命名的策略已经延伸到四座敞篷的奥迪A5敞篷车在维基泄密的视线之内。但是凯丝凯达如何让一个名字为自己在英国吗?

凯丝凯达是第一辆车,使用该公司的新的1.6升汽油发动机,我们的模型是由2.0升柴油。

在纸上,两个引擎是势均力敌,他们有相同的最高速度135英里每小时,而汽油车是4/10更快完成(设置一个9.2秒的时间),即使有一个自动变速箱。

这些数字不显示是70 nm扭矩(总共350 nm)给出了柴油更加紧迫齿轮加速度。

即便如此,无论是引擎是一个闪闪发光的表演者。柴油生产很多吵闹的噪音,特别是在低转速。它也有一个狭窄的powerband,才来增加近2000 rpm,耗尽粉扑略低于4000 rpm。这意味着你需要工作六速箱比你想象的更难应对引擎的顽固和凯丝凯达的重量。

在更高的速度,柴油和软顶销声匿迹变得顺利和精制巡洋舰是设计。它有大18英寸合金车轮,但是骑是柔软的,吸收颠簸和消除所有但最糟糕的凹坑。

我们的车和适应性FlexRide可调阻尼器,这是值得考虑的如果安慰是你的优先级。他们允许你选择三种模式——正常,运动或旅游。他们也可以留给自己的设备适应路况。

凯丝凯达没有跑车,虽然它还处理得很好,虽然没有太多的转向感觉,前面响应快速、准确。你感到额外的重量的鼻子柴油发动机和汽油版本相比,但刹车仍超过能力。

凯丝凯达的外观和熟悉沃克斯豪尔阿斯特拉增加长度的设计元素徽章(它使用组件从汽车)。它缺乏的线条奥迪A5配合,这是一个类似的大小,但它仍然有吸引力,如果不是最吸引眼球的形状。最便宜的模型成本£7790不到奥迪,也尽管这top-spec汽车关闭差距显著。

内,中心控制台是一个button-fest a阻碍你的视图,但驾驶姿势不够体面。

屋顶下,汽车失去小刚度,和住户免受冲击,只要你保持窗户。但高后座乘客吹,限制多久你可以4个罩折叠。