新沃克斯豪尔科莎GSi 2018审查

表面上新的1.4升148马力沃克斯豪尔科莎GSi看起来不错。但£18995太贵了,尤其是从福特与更强的对手,标致et al。它提供了驾驶体验迷人,远不及。老实说,沃克斯豪尔需要做的比这更好的竞争在这个价格点——即使GSi比大部分竞争更便宜的保险。

作为一种间接替代现已倒闭科莎VXR,全新的148马力1.4升的GSi的当然看起来从外部业务。在几米之外,尽管有一个或两个漂亮的新细节设计触摸前方和后方,有目的的VXR看起来几乎相同。它甚至使用相同的底盘、转向和悬挂系统设置,说沃克斯豪尔。

所以鉴于其新引擎更清洁,更高效的比VXR的1.6升涡轮增压,牢记多少少GSi成本来确保结果——这肯定是一个主要的新竞争者热舱口课吗?

事实是,尽管GSi令人印象深刻的经济增长和效率,它是永远不会在同一水平上的竞争动态杰出的祖先,有或没有相同的底盘和悬挂设置。为什么?因为它是50岁以上的必和必拓VXR的害羞和快速远不及;沃克斯豪尔称0 - 62英里每小时在8.9秒,而老VXR 6.5秒。最高速度下降:128英里和143英里。

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这将是很好,都是这种抗震性能下降伴随着相应的降低价格。除了还没有。基本GSi成本有点令人困惑的£18995,然后如果你添加在18英寸的车轮和加强席位——你几乎同一组VXR——价格上涨只有几英镑的£21 k。供参考,VXR成本£18190年入门级形式,性能或£20600包伪装。

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甚至之前你提到提供的竞争等福特,标致和RenaultSport。优秀的新嘉年华圣成本从£19245,但得到的197马力1.6升三缸发动机,以及一个更有利的二氧化碳图。

大概,GSi反击与内部规范,远远超过任何在任何竞争对手提供的连接,舒适和空间?实际上不是这样的。是的,你得到一个好的信息娱乐系统作为标准,和导航仪苹果CarPlay,是的,里面的质量很难挑出毛病。但是这里没有什么区分GSi之上或之外最好的对手。事实上,在空间方面,它是其中一个最实用的小舱口出售——特别是当装有大席位,使得到的狭小的后座比它应该更多的洽谈。

但肯定GSi柜台上面所有的尖锐锋利的动态品质,使其不可抗拒的开车吗?不,这还没完全交付。

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说实话这就从其转向的速度而言,处理,骑和动态接触,因为它是纯粹的速度。甚至连六速手动变速箱有橡胶,未定义的行动相匹配,不幸的是,奇怪的是麻木的感觉得到通过刹车和油门踏板。

抓地力很好如果你靠在GSi努力在一个角落里,和新308毫米刹车面前彻底的阻止本领令人印象深刻。但即使在中档引擎本身感到足够自信,有一个奇怪的缺乏技巧GSi的动态人格,使其感觉有点笨拙的在其竞争对手。

要做的两件事是其外观和高度竞争的保险评级。但是,坦白地说,并没有达到标准。不是当助教的对手都非常好。