沃克斯豪尔科莎审查——MPG,二氧化碳和运行成本
出色的油耗数据是可能的,但科莎贬值速度快于一些竞争对手
的好处之一PSA的最新CMP平台重量,特别是缺乏它。沃克斯豪尔称是什么阶级领导的协助下气动效率,科莎应该提供一些最好的实际油耗数据的类。
基于WLTP测试过程中,74马力汽油能够达到每加仑55.4英里。涡轮增压版本不是落后,6速手动变速器形式返回57.6 mpg。根据我们的时间与99马力汽油,这些数字是完全可信的,这取决于你的驾驶。
柴油更为节俭。正式,(现在停止)1.5升101马力单位应该能够70.6 mpg -不同类型汽车的显著图。不过,鉴于成本约£1200涡轮增压汽油多还在配置时,只有一个有价值的选择对于那些覆盖高里程。
柴油提供最低排放量为109克/公里,而涡轮增压和非汽油发动机产生117 - 134 g / km交配时各自的五年和六速手动变速器。涡轮增压汽油汽车版本是污染最严重的136 g / km的二氧化碳。
柴油机微粒排放保持在最少的由于一个排气系统功能被动氧化催化剂/氮氧化物吸收器,AdBlue科技,柴油微粒过滤器(DPF)。当然,还有全电动版本,Corsa-e,发出0 g / km。
电灶,电池寿命和充电时间
Corsa-e配有50千瓦时锂离子电池,其结果WLTP-certified 222英里的范围。这取决于你选择的驱动方式:官方数据是基于“正常”设置,但运动模式会导致减少(沃克斯豪尔说,约10%),而司机想挤出一点额外的范围可以在生态模式。
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通过CCS Corsa-e可以接受快速充电端口高达100千瓦。在最优条件下,这意味着充电从0到80%(约170英里的范围)需要30分钟。基于一个7.4千瓦wallbox回家,从空充满电需要七个小时半。
保险集团
科莎应该是便宜的汽车保险。入门级SE模型与非涡轮引擎开始在10组,而最便宜的涡轮模型开始在16组。柴油在20组开始。
相比之下,福特嘉年华开始在保险集团5趋势模型条目1.1升汽油发动机;更强大的1.0升EcoBoost模型开始在10组。
折旧
汽车销售数量巨大的科莎往往不擅长抓住他们的价值。结合这一事实的科莎有一个要价高于全班平均水平,这意味着沃克斯豪尔折旧通常落后于竞争对手。
然而,近来市场非常强劲,使用,根据模型,combustion-powered科莎应该保留约48%的价值经过三年和36000英里的汽车。全电动汽车Corsa-e比汽油更昂贵的购买模式,但并不持有更多的价值——49-50每分在同一三年左右。
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