新沃克斯豪尔科罗斯兰德X 1.6柴油2017年评审
我们得到的入门级柴油版的新沃克斯豪尔科罗斯兰德X SUV
入门级柴油沃克斯豪尔科罗斯兰德X提供良好的燃油经济性和体面的繁重低下来。两个三缸涡轮选项将会更受欢迎,然而,由于其较低的价格和改进细化列表。然而,无论发动机和修剪,所有模型良好的装备和实际的两个关键因素在竞争激烈的区域市场。
的科罗斯兰德X是最新的除了吗沃克斯豪尔扩大产品线运动型多功能车模型——吹捧为一个更多才多艺,实用、经济的替代Mokka X。我们已经推动了top-spec汽油,但柴油更有意义吗?
那些寻求最大化沃克斯豪尔的承诺一个高效的跨界自然会转向科罗斯兰德X的两个启停在启动柴油选择。有一双1.6升四缸单位可供选择,与98马力或118马力,小功率版本我们首次在英国道路。
在纸上,这1.6升ecoTEC BlueInjection柴油可以做0 - 62英里每小时在12秒,最高时速112英里每小时。一如既往,柴油动力意味着即使这98马力引擎记录令人印象深刻的声称图254 nm的扭矩,这山峰1750 rpm。然而,不是一个引擎排斥沃克斯豪尔,会通过各种途径进入科罗斯兰德X由于最近PSA集团收购。是一样的1560 cc单位发现PSA集团的生产组合,出产BlueHDI引擎标致2008。
发展更多的扭矩比汽油的选择,在低转速和感觉令人信服地快——大量的推从缓慢的速度。然而,超出3000 rpm,缓冲的扭矩并消失,很快暴露引擎的整体较低的功率输出。
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这不是最精致的引擎。牧师它超出了窄、低扭矩乐队,和粗糙的边缘出现。结合五速变速箱,这意味着98必和必拓科罗斯兰德X柴油不适合长距离高速公路的高功率六速单元。
沃克斯豪尔声称这辆车能够返回76.3 mpg联合运行(118马力的汽车会70.3 mpg),使其成为最节俭的版本范围。它也是最干净的二氧化碳排放;精英修剪管理我们的测试车范围超过95 g / km二氧化碳——但在16寸轮子安装在SE和技术行导航汽车,它下降到93 g / km。
对于公司的汽车司机,那些小轮子看到实物福利第一年(BIK)率下降百分之一,但仅20%的地方和最便宜的涡轮增压汽油发动机。1.2涡轮便宜买给私人买家更强大,。与新VED带变化,没有税收优势能得到子- 100 g / km二氧化碳图,。
不管您去的引擎,所有科罗斯兰德X模型提供了一个大,明亮和宽敞的客舱房间五和行李。预先加载的房间,头部和腿部空间在后面令人印象深刻。你会发现一个410升的引导和大量的实际接触点周围的小木屋。座位折叠平坦和1255升负荷湾85升比雪铁龙C4仙人掌。
