沃克斯豪尔科罗斯兰德审查——MPG,二氧化碳和运行成本

与沃克斯豪尔的一些其他模型,采用了电力和混合动力技术,科罗斯兰德只与汽油或提供柴油引擎。他们中的大多数至少使用涡轮增压和启停技术,然而,阵容已经减少到只有一个引擎:1.2升涡轮增压汽油。

汽油的选择范围是now-entry-level 108马力的版本与六速手动变速箱和配对,根据沃克斯豪尔,将返回48.7 mpg二氧化碳排放量为129克/公里。128年必和必拓自动选择版本和你会看到燃油经济性下降到46.3英里/加仑,而二氧化碳上升到136 g / km。

像这样的人物,科罗斯兰德与竞争的标准日产做假动作或雷诺Captur,但是它不接近mpg返回可以期待克钦独立军尼罗混合,丰田雅力士交叉或雷诺Captur E-Tech。

如果你希望在二手市场,最经济的选择是涡轮增压的108马力1.5升柴油提供声称62.8 mpg最大的二氧化碳排放量120 g / km。与此同时,自然吸气1.2升汽油发动机不能匹配的涡轮兄弟姐妹的步伐,然而它提供了类似的经济数据。

保险集团

入门级1.2升108马力科罗斯兰德坐在保险集团15日,而顶级终极128必和必拓自动模式自然会带来一个更昂贵的保险费和占地19组。竞争对手普遍陷入相同的类别,与基础克钦独立军尼罗现在落入组20。

标准安全电子设备在所有模型包括音频和信息娱乐硬件保护,行李区,一个固定器系统和远程中央锁定。

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折旧

沃克斯豪尔产品没有总是最好的保留价值的二手市场。这不是一个好消息,如果你买了一个全新的汽车,但确实使讨价还价,如果你看一个使用模型。专家数据显示完成修葺科罗斯兰德将执行好一点,保持44 - 51%的市值超过三年,36000英里,入门级模型最好的办法看50-51每分钱。

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