沃克斯豪尔Grandland D X 1.6涡轮增压柴油审查
沃克斯豪尔Grandland X是一个挑战者后来者日产逍客。是什么样子的柴油伪装?
而迟到市场考虑到竞争先机,沃克斯豪尔的第一个真正的日产逍客竞争对手是固体。是不错的(如果不是阶级领导)的驱动,舒适,体格健美的,装备精良的令人印象深刻的是实际的引导。巧妙地智能看起来和高档小屋会适合那些在班上大胆的设计,但我们只是希望沃克斯豪尔会注入更多的字符组合。
沃克斯豪尔扮演了等待与新游戏Grandland X。尽管竞争对手的汽车制造商已经陶醉于蓬勃发展的中型SUV市场,Luton-based品牌了日产逍客形孔的阵容有一段时间了。但现在变了,第一个客户的例子Grandland X下月将交付使用。我们英国规范开车第一次看到如果太少,太迟了。
有很好的理由为什么沃克斯豪尔的家人SUV有点太晚了。之前标致雪铁龙今年早些时候收购欧宝和沃克斯豪尔,两家汽车制造商已同意共同开发他们的suv,以降低成本,提高竞争力。Grandland X -第一沃克斯豪尔出现自PSA收购-共享平台和工业制品标致3008作为一个结果。
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我们已经花了一些时间开车在英国沃克斯豪尔的中型SUV,但那是在左边开车1.2升汽油变体。right-hooker这是我们第一次尝试的机会,只有这一次是由PSA的1.6升四缸柴油。由于柴油最近的负面新闻,沃克斯豪尔估计,只有30%的买家将避开燃油炉汽油。
那些不推迟到最近的危言耸听将需要一个良好的柴油,然而。必和必拓118年的单位是一个更精致的产品在这个领域,保持低迷,除非运转困难,产生一个广泛传播的权力,以确保你不需要这样做。灵活的和高兴能驱动是在很低的转速,而声称结合经济数字超过70英里/加仑并不会引起关注。尽管如此,越表现性格的和稍快汽油将是我们的选择,除非你想很多英里。
无论你选择引擎,Grandland X提供了一个组合,如果没有魅力,驾驶体验。身体卷包含相当不错,他们有足够的控制,尽管缺乏一个四轮驱动的选择(沃克斯豪尔反而选择借PSA的盖层牵引力控制系统功能,重命名Intelligrip这里)。换挡杆行动足够光滑,但转向的直接由一个模糊的失望,光感觉直走。竞争对手suv等座位Ateca提供更清晰的处理,但是沃克斯豪尔计数器和一个更温和的和舒适的乘坐——至少在我们的运动导航模型的18英寸的车轮。道路噪音似乎很孤立,但风噪声是比我们希望一旦侵入到高速公路的速度。
Trustpilot而不仅仅是看起来和感觉像3008年克隆,Grandland X吸引更为保守的买家推迟标致的大胆的造型方向。就像阿斯特拉孵化,这是一个聪明和有凝聚力的设计,但它缺乏独特性在行业变得越来越难以脱颖而出。
同样,内部比更戏剧性的更传统的“i-Cockpit”在3008年,尽管我们没有抱怨的逻辑布局或材料的质量。一些PSA Grandland X的信息娱乐系统的影响是显而易见的,但这并不有损于其脆分辨率和相对易用性。
一个领域Grandland X确实麻烦类最好的是实用性。有足够的空间和一个像样的后座乘客室主管,而514公升的引导是更大、更有效的负荷空间。折叠座位下使用简单的拉杠杆引导能力延伸到1652 -升-一个人物,一些更大的竞争对手不能获得议龟哮suv。
设备为我们的体育水平导航规范测试车是体面的,也与卫星导航、苹果CarPlay和Android汽车、无钥匙,自动紧急制动和沃克斯豪尔的安吉星系统有WiFi热点作为标准。包的选项是价格合理,尽管Grandland X不是班上最便宜的直接提供。沃克斯豪尔向我们保证,其金融和卡式肺囊虫肺炎交易将竞争力,然而。
