2023年新沃克斯豪尔Grandland GSe审查

判决

沃克斯豪尔的最新性能旗舰店更有意义作为tax-busting快速SUV,而不是一个真正的运动。Grandland GSe可能意外很多热掀背车走在正确的道路上,尽管再生动力学,它无法摆脱直截了当的感觉更具挑战性的停机坪上。这不是最实用的提供,但综合工具列表,插件动力系统和直线速度可以影响公司的汽车购买者。

这就是汽车市场的状态,最强大的沃克斯豪尔今天减价时是一个高大,混合动力SUV更多的扭矩比保时捷911卡雷拉。的沃克斯豪尔Grandland并不是一个显而易见的选择性能旗舰,但和296马力四轮驱动,GSe的原始力量证明标题。

2023年,沃克斯豪尔是重新进入性能的车空间来配合它的推动电气化,其新的GSe -或大运动电动模式将从在聚光灯下。等徽章召回汽车外套GSi coupe和卡尔顿GSi运动轿车从多年,但Grandland GSe需要在一个非常不同的形式这些传统产品布局和构思。

沃克斯豪尔的Grandland发射了六年前最大的SUV2021年,一个沉重的整容了日产逍客对手回争用,修改技术和新面貌围绕公司“伪装”的设计语言。GSe有效地取代了296马力插电式混合动力车变体使用相同的动力系统,但随着一系列的样式和底盘升级匹配咕哝。

至少从外面,微妙的变化。调整前保险杠,一套新的合金,GSe落款和独特后方围裙区分旗舰,但设计是非常熟悉的。由于沃克斯豪尔的标志性黑色格栅板,跨越的宽度的鼻子,Grandland隐藏其年龄但揭示业绩凭证。

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机舱同样低调的改造,与定制阿尔坎塔拉运动座椅和方向盘的laab提升氛围。仪表板是由沃克斯豪尔使纯粹的面板信息娱乐设置,它结合了一个10英寸的触摸屏和一个12英寸的GSe数字仪表盘。显示都是脆,响应不够,和界面主要是容易理解的。

起价£43700,GSe接收主机的标准设备,包括卫星导航、无线智能手机充电器,苹果CarPlay和Android的汽车,还有一个360度停车相机和该品牌的IntelliLux像素前灯。你期望的价格,它是最慷慨的室内Grandland可用。

一个或两个古怪,如沃克斯豪尔的老方向盘设计和温度显示重复在气候控制面板和信息娱乐屏幕上,在现代技术脱颖而出,但是机舱感觉很健壮。光泽的黑色表面可能会吸引划痕和指纹随着时间的推移,然而,和一些塑料装饰并不感到特别溢价。

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高大的成年人在后面不会希望空间由于Grandland直立的姿态,但长腿乘客可能紧膝盖房间与沃克斯豪尔的一些更宽敞的对手。包装GSe的混合动力电池和后方马达也吃到引导空间,站在390升,在内燃机模型中从514升。

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然而,其他Grandlands不能希望GSe的直线速度相匹配。运动模式最权力来自汽油发动机和双电机设置,导致一个真正快速转换的速度。我们会说的感觉高尔夫GTI快速,但倒是能公平Grandland达到每小时62英里速度超过百分之几十大众汽车的热舱口在一个令人印象深刻的6.1秒。

不幸的是,这个交付的本质并不经常鼓励你去挖掘它。留给自己的设备,比率之间的8速变速箱笨拙地打乱,尽管相当大纯电动权力并覆盖传输的延迟反应。当它反应下降一个或两个齿轮,发动机排除弓步,听起来并不特别愉快,虽然性能强的水平。

充分利用它,GSe的底盘已经修改了坚实的弹簧和一套新的阻尼器,这是为了安慰和身体之间寻求一种更好的平衡控制。电动助力转向已经重新调整了额外的精度,也尽管低摩擦米其林e。首要轮胎已经配备了效率。

最终,Grandland高大的身体,总重量1867公斤稀释任何敏捷蜿蜒的道路上,与质量管理需要慢输入的GSe保持在其局限性。汽车产生良好的控制体重之后定居在外面轮胎,但很少得到负载建筑通过方向盘的感觉。与严肃的承诺——除非你开车感觉与汽车的性格格格不入,很难改变越野车的轨迹与节流,处理主要是一维的。

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对于大多数买家,不过,这根本不能算数,Grandland计数器与坚定的四轮驱动牵引干燥。切换回混合驱动模式和GSe仍能迅速覆盖地面,但它构建一个更好的理由。粗引擎注意落定成背景,传播运作更加顺畅和电动转矩的广泛传播使您可以轻松地构建速度。

缺乏指导通信不再是一个障碍在逛,但严厉的底盘是偶尔被粗糙的停机坪上,感觉不到光滑表面脆性和坐立不安。不过,额外的控制是明显的在大疙瘩速度,减少遥远,吃水浅的感觉困扰一些越野车。

由于14.2 kwh电池,Grandland可以达到40英里的纯电动驱动,把它放在公司汽车购买者的实物福利百分之八税率。补充电池需要四个小时,但这次可选7.4千瓦车载充电器片一半。235.4 mpg根据沃克斯豪尔是可能的,但在实际中,这一数字仅仅是实现短的旅程和一个完整的电池。

现在我们读审查Grandland GSe的掀背车的兄弟姐妹,沃克斯豪尔的阿斯特拉GSe…