新沃克斯豪尔徽章GSi 2021审查

判决

徽章的仍然是一个非常愉快的,放松的机器来覆盖英里后,最新一批更新。然而,当助教模型它毫无意义。如果你生活中可以没有四轮驱动,便宜的汽油一样快速和便宜至少£5500。我们没有样品的新1.5柴油,但在纸上看起来的选择范围。

的沃克斯豪尔徽章已经修订了2021年,我们第一次的经验更新阵容range-topping GSi的形式模型。与品牌最热门的VXR铭牌丢失的徽章,即将留出的范围轻便的电动汽车——这是这一代会那么热。

徽章的助教提供买家在整容之前,在汽油和柴油形式。虽然眨了眨眼睛,如果你这么做你会错过了前- 197 g / km的排放老NEDC测试基准,沃克斯豪尔切碎后从英国市场几乎一个月出售。

但是现在汽油是由于一个新引擎和变速箱。变化来的多wider-reaching修改引擎范围列表,包括新的柴油单位。也有一些安全技术升级和巧妙地修改样式。

从外面,整容功能更广泛的格栅的chrome插入和周围将面对更紧密地与该品牌的最新发现等汽车科莎。前保险杠是重新设计和雾灯进一步向边缘移动,而头灯已经缩减。GSi设置除了降低修剪水平由一些20英寸合金车轮,更深的前后保险杠,比较运动的基石和一对双胞胎尾水管。

银装饰,很少改变了在机舱内。像以前一样很宽敞的,如果不一样巨大斯柯达的——GSi一些非常严肃的表情运动座椅模型特性。适应他们,他们被证明是非常舒适,他们都是加热和冷却作为标准。

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虽然大多数的沃克斯豪尔的最新款现在利用基础,发动机和PSA集团(现在的科技与FCA形成巨大的Stellantis帝国),GSi利用开发的汽油发动机在以前的所有者通用汽车(General Motors)。2.0升涡轮增压单元都是新的,就像nine-speed自动连接。

结果实际上是一个权力下降- 227必和必拓与前面的260马力。转矩下降了50——350 nm。在纸上,并没有产生了巨大影响:0 - 62英里每小时7秒的时间是十分之一的旧汽车的基准。

在路上,GSi感觉轻快而不是真正快速;增兵的而不是兴奋。没有许多刺激的新变速箱:它足够顺利转移,但它常常难以决定这九个齿轮的使用是正确的。它仍然比手动覆盖,这是非常缓慢的响应驾驶员的输入——如果它甚至回应。

还有其他的引擎可用的整个范围。相同的2.0升可在失谐形式——它提供197马力,但相同的350 nm的扭矩。还有一个新的入门级柴油:1.5升三缸单元与120马力,+ 172马力的2.0升柴油。

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助教是唯一标志一个四轮驱动系统,。称为Twinster,可切换的布局使用一双魔爪代替传统的微分,使扭矩矢量系统可将开车去哪个轮最控制。

牵引的好处是容易欣赏的痛苦,我们试驾的雨夹雪的条件。积极推出从停滞在前端驱动模式下会看到GSi拼字游戏的控制湿停机坪上的轮胎难以部署扭矩发送。促使AWD按钮中心控制台,和相同的策略变得更快,免费清洁和戏剧。

Twinster系统也将在角落退出工作,因为它拖船汽车向顶点在一个地方宽前轮驱动模式开始洗。有用的,如果你觉得有必要继续在贫穷的条件。

转向响应的速度反应不同的基于选择的驱动模式。在日常旅游和正常模式,大多数情况下光和完美;运动模式引入了一个电阻到架。无论选择哪种方式,精度和反馈不是强项。

所有标志电子brake-by-wire系统,但GSi大功率的特性Brembo四活塞刹车,这很容易感觉的任务通过踏板,给一个让她安心的感觉。

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自适应阻尼器标准,独家,助教。理论上他们公司应该更专注驾驶模式,但如此微妙的差异,大多数人会很很难欣赏任何差异在身体控制或安慰。这没什么大不了的,因为骑是判断准确:公司足够的暗示某种形式的华而不实,但整体宽容。

沃克斯豪尔说,徽章类主要气动效率时,最温柔的低语的风噪声以高速公路的速度当然不会让我们怀疑。很遗憾,助教,骑在大20英寸车轮,产生了数量相当可观的道路噪音虽然——这是一个小抱怨另有一位才华横溢的长途巡洋舰。

提高效率的承诺什么?甚至反对设定的更严格的排放标准WLTP测试制度,新的发动机/变速箱组合大幅减少排放,181 g / km。这肯定会使GSI更负担得起私人买家:第一年交通消费税现在有在£870;旧的单位被测试的最新WLTP标准,它很可能会被两个乐队更高,导致£1850的初始成本。还好处沃克斯豪尔本身,更高效的引擎有助于削减品牌的平均排放评级,这将减少了巨额罚款的可能性。

然而,对于公司汽车购买者,更清洁的发动机没有多大区别。任何汽车排放超过170 g / km落入等级最高的37%,所以GSi仍在最昂贵的类别。

排放问题是很微不足道的助教最大的症结,相比:价格。传统上,徽章的最大优势之一是竞争购买图——它仍然是在基本柴油SE Nav,开始从一个非常诱人的£23795 -但是range-topper£38125。如果你能做到没有漂亮的20英寸车轮和这些席位,前轮驱动197马力汽油一样快,并且可以在最终Nav修剪£32750。相同的引擎结合SRi VX线导航——装备还很慷慨——还便宜,£30990。

基于一个典型的金融交易,GSi£567年让你每月在四年内10%的定金。SRi VX行Nav售价£113每个月少在同一时期,与小£800的存款。

1.5柴油价格如此低得多,它看起来将成为最好的选择对于大多数买家。我们会找出它票价在现实世界中,但它看起来有前途:正式,它达到每加仑61.4英里和二氧化碳排放121 g / km -这两个顶级最节俭的柴油(尽管不可否认更强大的)斯柯达的。