沃克斯豪尔徽章运动观光客(2017 - 2019)审查

传统的大家庭汽车多年来一直受到攻击。首先是人运营商和多功能用车,而最近的时尚浪潮交叉和运动型多功能车模型被吸走。特别是如果我们讨论竞争对手为实际房地产模型。

这意味着沃克斯豪尔徽章运动观光客已经发生了激烈的战斗,不仅明显等竞争对手福特蒙迪欧,马自达6,斯柯达的和大众帕萨特房地产。潜在客户也可能盯上了一个范围的SUV模型等起亚索兰托,斯柯达Kodiaq或日产X-Trail。当然higher-spec模型也不得不面对一系列的对手“溢价”徽章,像奥迪A4的,宝马3系旅游和奔驰c级轿车房地产,太。

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沃克斯豪尔徽章体育游览车进入战斗,战斗装备精良的。明显比之前的版本,但保留了时尚、动感形象。运动观光客是仅有的两个模型在当前标志,另一个被称为扇舱门徽章大运动。以前的徽章代特色四门轿车,但去年下降的过程中,模型的周期。

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发动机和变速箱进行从大体育舱口,所以没有汽油或柴油短缺电源选项。还有八档自动变速箱换档车,四轮驱动的选择模型。

运动观光客的模型阵容开始设计修剪,但即使与智能手机兼容的触摸屏设备齐全的信息娱乐系统与民建联电台、无钥匙进入、巡航控制和自动紧急制动。你也可以订购一设计导航版本,包括卫星导航的明显增加。

接下来是体育游览车斯里兰卡,运动座椅和17英寸合金。一个斯里兰卡导航模型也可以。技术路线导航功能rain-sensitive雨刷和停车传感器,而斯里兰卡VX-Line Nav运动型保险杠和大18英寸合金。

除此之外是精英导航,它有一个适当的巨大的装备清单:矩阵LED灯,真皮座椅加热的除了后座中心的数字显示刻度盘,另一个用于触摸屏信息娱乐系统,苹果CarPlay和Android汽车。还有一个前置摄像头,使用前碰撞预警和自动紧急制动,并与车道辅助车道偏离警告。

而精英Nav坐在豪华的峰值范围,助教是运动的选择。它有自己的定制的外观和包装的设备,以及更强大的引擎和体育暂停充分利用额外的性能。有效,它取代以前的徽章VXR模型,但它是一个更微妙的解释什么是高性能的徽章。

一样愉快的这些更高的规范汽车坐在和开车,他们明智地花费太多的证明-约£31000精英Nav,配备了168马力的柴油时,比入门级运动观光客贵50%。

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最后,沃克斯豪尔基于正则房地产还提供了另一个版本,称为中国观光客。稍微谋取,四轮驱动模型设计的一些交叉/ SUV的竞争对手。它有一个小20毫米底盘高度增加,一些粗黑色车身增加更多的“生活方式”的感觉。

沃克斯豪尔徽章运动观光客是一个巨大的、实用的和引人注目的旅行车将会努力工作为公司用户和他们的家人——没有打破银行。

它将满足大多数业主以其惊人的敏捷处理,柔软骑和精制巡航能力,而苗条的样式隐藏一个大负载湾和宽敞的客舱。值得注意的是,直接实用性不能匹配绝大斯柯达的房地产然而,。

有一个不错的选择汽油和柴油动力系统,所有提供的性能和经济。一个五星碰撞试验评级是可靠的。总的来说,大沃克斯豪尔装备精良,定价,会特别吸引任何人考虑许多德国房地产汽车的竞争对手之一的体育更著名的徽章。

最新的沃克斯豪尔徽章阵容来自一个家庭轿车的悠久传统设计的一个主要目标:呼啸而过大批企业上下“高管”全国的高速公路网络从一个会议到下一个。

对于房地产的版本,它还增加了一个受欢迎的程度的多功能性,与足够的空间引导收银机,商业样品或者其他行业车轮的转动。这些都是最新的任务徽章运动观光客与沉着处理。

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机舱是精致和舒适,小风,引擎或道路噪音。标志提供了一个特别平稳以较低的速度,虽然颠簸可能有点打扰如果你将更加困难。整体质量是令人印象深刻的是兼容的,和处理意外脆感觉这么大的车。有一定程度的身体卷,但转向加权和您可以将汽车自信地在角落里——就像掀背版本。

助教确实有感觉略有改善,但由于FlexRide自适应阻尼系统,司机可以调整反应出奇的顺利。与标准四轮驱动,帮助给优秀的牵引,一辆车,感觉非常稳健。唯一的薄弱环节是指导,没有提供足够的反馈,这意味着GSi不是一个非常迷人的汽车驾驶。

事实上,没有过于激动人心的徽章运动观光客驱动以任何标准衡量,和主要道路网络汽车一样的大小影响驾驶体验。在城里会觉得麻烦,尤其是当找停车位。备份的乡间小路,你总是知道你背后的巨大的负载容量,。

引擎

徽章的范围运动观光客掀背车的发动机是一样的阵容,这就意味着你提供一双1.5升涡轮增压汽油单位和1.6和2.0升柴油的一种选择。最强大的引擎的257马力2.0升汽油助教,只有有四轮驱动。的但并不像是一个匹配的肌肉在278必和必拓旗舰斯柯达高超的。

坚持加汽油,公平地说最基本的138马力1.5涡轮可以感到有点不知所措的徽章运动观光客,特别是如果你携带沉重的负荷。这意味着,如果你不想运行柴油,163马力的版本是更好的选择。

说到这里,你可以选择1.6升的柴油与108马力或134马力。168马力,2.0升版本但耐人寻味的扭矩数据意味着即使是小功率版本感觉体面肌肉;顶部的范围,助教有bi-turbo柴油,在纸上看起来很好,而是阻碍的缓慢反应速自动变速箱。另一方面,像其他柴油,它是安静的和经济。

如果你购买私下里,毫无疑问的实用性,相对较高的规范水平,像样的燃油效率和有竞争力的价格使徽章运动观光客物有所值。购买使用是一个好主意,你会遭受较少的折旧和仍然得到相同的实用性和强劲的装备列表。

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然而,大多数徽章运动观光客由公司的车司机,所以它是最感兴趣的汽车税收数据。最低的108马力柴油驱动的版本返回一个声称64.3 mpg联合循环,并提供最好的排放二氧化碳的112 g / km评级。这意味着你将承担24%的责任实物福利税收费用。

跳转到134马力引擎,你仍然会返回61.4英里/加仑,但随着二氧化碳排放量上升到119 g / km你会发现BiK上升到25%。小心如果你想要一个汽车变速箱,因为有一个重要的经济处罚——到每加仑54.3英里,而CO2跳跃到137 g / km。让你BiK责任高达29%,也就是水平你支付2.0升168马力柴油,记录每加仑53.3英里和139 g / km。自动模型意味着sub-50mpg数据交换和150 g / km,和随后的BiK 32%的费用。

1.5升汽油发动机返回47.1 mpg和46.3 mpg取决于你选择了138马力或163马力的版本,和两个吸引BiK的26%,相比之下256马力四轮驱动汽油旗舰管理只有32.5英里和199 g / km的二氧化碳将BiK .成本的37%

保险集团

保险评级徽章运动观光客并不太坏,从必和必拓集团13 108年入门级柴油和上升到2.0升256马力4 x4的组25汽油模型。即使后者很低,与高档对手发布更高的评级。

折旧

你可以期待沃克斯豪尔徽章模型失去更多的价值在一个典型的三年/ 36000英里的所有权期间比premium-badged对手伟德1946娱乐城 ,伟德1946亚洲娱乐城 或梅塞德斯。我们预测的保留值第35 - 37左右每分的沃克斯豪尔的新价格,相比每分40 +的其他人。

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最新的徽章范围比以前看起来更独特,和运动观光客房地产在车后部设计了一些特别的小说样式特性。所有模型共享领导的广泛的新的格栅和换车灯造型,以及一个帽子和一个不寻常的centre-crease雕刻侧翼。从后排乘客门,运动观光客有它自己独特的风格和看起来截然不同的大体育舱口。

后排车顶向后延伸直没有倾斜,最大化负载体积。帮助打破这片金属,上层窗口装饰条雕刻日益不同的路径从屋顶rails从前面到后面的车。这些继续在后方支柱浸渍后挡板边,到最后一个反向尾灯集群蓬勃发展。

旗舰GSi模型都有自己的看,坐在10毫米低于常规模型,如您所料,它有很多独特的部分。20英寸合金,定制的保险杠和基材,LED头灯和闪闪发光的排气管都使它脱颖而出较小的标志。

在任何体育游览车,室内非常类似于最新的沃克斯豪尔阿斯特拉,和一个庞大的中央触摸屏在乐器的罗盘箱侧面延伸超过三分之二的招牌。还有一个有用的平台稳定你的手与操作触摸屏时,加热器和气候控制逻辑定位,和sporty-looking发表三次讲话多功能方向盘。

适应并完成总体是好的,但沃克斯豪尔应该为更多的触觉和豪华的塑料已经完成,如果想为他们的竞争对手高端品牌更高质量的感觉。

卫星导航、音响和信息娱乐

所有徽章模型安装Intellilink信息娱乐系统,作为标准苹果CarPlay和Android的汽车。你也会包括WiFi的沃克斯豪尔安吉星礼宾服务,也可以在所有的模型。

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标准的音频系统可以升级到玻色设置,这很好但缺乏高端系统的最终“哇”因素更多的高端竞争对手。触摸屏信息娱乐系统的界面看起来有点廉价一些竞争对手相比,尽管它包在大量的功能。

徽章运动观光客代徽章是一个非常不同的命题,这被广泛批评的风格对物质的设计意味着你不能得到足够的。

那绝不是这一次,虽然你仍然会引人注目的后方样式,四周的大尺寸意味着它不会加载空间为代价的。大车维度也意味着有足够的房间前面,与垃圾箱和大量的零头空间宽敞的大门。

而额外的体积艾滋病实用性,运动观光客可以感觉到像一个大的车在路上——特别是在紧张的城市空间。这是一个繁琐的汽车倒车时。

大小

没有特定的魔法运动观光客的行李吞咽能力——它只是一个大型汽车。沃克斯豪尔是130毫米长于斯柯达的房地产事实上,在一个令人印象深刻的4986毫米(近5米)着力。两辆车几乎完全相同的宽度,。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

由于慷慨的维度,它也许不足为奇运动观光客为所有人提供了严重令人印象深刻的空间。特别是在后座,提供空间几乎不可战胜的这一边的奔驰s级。高屋顶扩展向后面的负载湾意味着没有问题的空间。

引导

这一最新标志房地产135公升的优势超过其前任,和功能1665升负荷湾一旦座位电动折叠平放到地面。这是足以压倒福特蒙迪欧(1605公升),但超过货车如室内的斯柯达的燕子1950升。

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席位,运动观光客仍然提供了一个令人印象深刻的560升,这为多525公升的蒙迪欧。它不能匹配的650 +升斯柯达的和大众帕萨特。

与所有模型自动紧急制动作为标准,和防撞和车道偏离警告功能的选项列表,没有必要感到局促运动观光客的安全装备。为了证明这一点,欧洲五星了掀背式独立碰撞试验模型完整的五星级评级,他们获得一个令人印象深刻的93%得分成年碰撞安全。没有理由相信房地产模型不会达到类似的结果在前端两辆车都是相同的。

如果最坏的情况发生,我们喜欢沃克斯豪尔的安吉星礼宾服务也可作为标准。与手机SIM卡,用户会发现他们的车能够自动通信与控制的房间如果意外发现。

有点过早评论新徽章的可靠性,但沃克斯豪尔品牌在我们一直褒贬不一驱动能力调查。2017年的民意调查,看到两个品牌的汽车Mokka X和科莎——完成不久的75年接近尾声,调查,和可靠性,建立质量两个方面表现最糟糕的地方。

(欧宝的)新型雅特做的更好,记录一个27日完成,所以它必须希望徽章分数将在同一个方向进行的旅行。

保修

沃克斯豪尔尚未上升到设定的挑战四,五,甚至七年担保所提供的一些竞争对手。3年/ 60000英里的提供这些天似乎明显了,虽然它没有比提供的封面大众汽车集团品牌斯柯达,座位、奥迪等),和许多日本公司。

维修

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