在沃克斯豪尔Meriva

这是到目前为止,对沃克斯豪尔的新supermini-MPV有益。rear-hinged后门不只是一个噱头,并使在微风——他们也应该很受家长的欢迎,谁会注意到好处当孩子绑在后面。折叠和调整座椅很容易,而Meriva真正得分存储。设计师甚至添加了一个雕刻车体的愿望。

沃克斯豪尔是开放全新Meriva -和汽车表达是第一个跳进驾驶座!betvictor是真的吗

实用性是关键supermini-MPV类,Meriva塞满了新鲜的想法。老板说,汽车是开创性的,所以把这些测试,我们得到了独占访问早期Opel-badged模型。

新Meriva从头设计是最多才多艺的和时尚的汽车类。其创新的大门,各种各样的座位布局和新颖的存储解决方案,其客舱承诺采取有利于家庭的功能,一个全新的水平。

主要的话题显然rear-hinged FlexDoors。他们是马自达的RX-8和类似迷你花花公子,但独特的Meriva后门可以打开独立的方面。

更容易

因此,访问后比在大多数汽车窄,但是我们发现这个设置更容易也更符合逻辑。我们的门全开,也在一个紧密的空间,当你回到座位,而不是爬在它的周围。即使Meriva超市停车场,例如,使用者能够旋转身体b和滑动轻松通过这个空间。

进一步利用布局是,父母可以带孩子到后面不用扭曲自己的门。然而,沃克斯豪尔工程师向我们这个布局不妥协的一面影响保护或扭转刚度,所以汽车将在发生崩溃一样强烈。

聪明的功能不止于此。机舱可配置布局从一到五个席位,这取决于您需要行李或乘客空间最大化。

,设计是一种变体,在较大的阿斯特拉和徽章,和使用相同的高质量的材料和直观的控制。进行从这些车前排座位,和班上有广泛的调整。变速杆坐落在中心控制台,它下面的标准电动手闸,这创造了空间Meriva的政党:一个全新版本的沃克斯豪尔FlexRail系统。这包括两个铝rails,前排座位之间运行,设计师已经安装了三层托盘和杯座仓库。

盒子可以沿着rails或取出,和后面的长椅上的中间部分折叠平坦,它甚至可以被放置在后座。增加了实用的感觉是一个可选的自行车架,建成后保险杠,科莎。

外,Meriva隐藏其功能与真正理想的样子。阿斯特拉和标志是明显的相似之处的格栅和折痕门面板,但其他新来的有自己的个性。后挡风玻璃下面掩盖了涂黑部分模型的高度,而大前照灯和概括的车尾灯光帮助它脱颖而出。

然而首席设计师尼尔斯·勒布最自豪的宣布扭结在窗口。”它不仅将字符添加到配置文件,这也为后面的乘客提供了额外的可见性,从而防止孩子们感觉汽车生病了,”他说。

力量来自一系列六涡轮增压柴油和汽油引擎,提供从74年必和必拓138年必和必拓。后我们开车Meriva今年4月,3月的日内瓦车展上首次亮相——如果沃克斯豪尔携带阿斯特拉和波兰Insigina是动态的,它会有一个真正的赢家。