沃克斯豪尔Meriva 2014年评审

这中年整容坐落在眨眼,你错过的营地,但是节目的明星是新鲜的引擎和盒子。新的1.6升柴油,已经在Zafira游览车,带来一定程度的细化和享受之前失踪的阵容。尽管Meriva是明智的家庭汽车的选择,除了rear-hinged门它没有真正突出的功能。

影响的一个重大问题沃克斯豪尔的第二代Meriva自2010年引入已经老化的柴油。

在1.3和1.7升引擎提供了不错的性能,他们在效率和改进落后对手。现在开始改变,然而,随着Meriva成为第二个沃克斯豪尔受益于先进的1.6升CDTi耳语柴油。

老柴油将继续出售,直到欧元VI立法在9月,但新引擎应该有效地擦拭从买家心中很久以前。百分之七比以前更加强大,提供134马力和317 nm的扭矩,然而还承诺更有效率10%,沃克斯豪尔称官方64.2 mpg经济。

排放下降了,从一个高139 g / km - 116 g / km,导致一个潜在的道路税减少每年£95。虽然这些储蓄将会首先吸引买家刷新车,引擎的改进可能会搞定。沃克斯豪尔称这种新柴油类的安静,和任何高达4000 rpm肯定似乎是这样。不是,你需要把它作为峰值扭矩可以从一个卑微的2000 rpm, Meriva理想城市通勤。

这种感觉是得益于更改六速手动框,允许更快、更精确的转移。传输仍然缺乏迅捷的感B-MAX的,但大多数车辆在这类。沃克斯豪尔驱动器以及也一样福特——至少,不是我们测试的汽车在德国在发射。

目前机电转向直接但失去感觉,虽然英国沃克斯豪尔说,它会调整汽车——就像Mokka——提供更多物质和连接的道路比其欧洲竞争对手。

小功率的1.6升引擎将首次亮相沃克斯豪尔阿斯特拉下个月在日内瓦汽车展上,之前进入Meriva替代1.3升CDTi引擎。108马力,声称74 mpg和99 g / km排放,很可能值得坚持。

汽车的外表当然不是,你会很难挑出任何差异没有pre和post-facelift meriva并排停放。沃克斯豪尔已经重新设计了适应较低的前保险杠,Insignia-like格栅,而新的尾灯图形模拟最近刷新的轿车。

除此之外,很少改变。里面是一个类似的故事:除了引入Intellilink-lite系统(双7英寸的屏幕从亚当和徽章沃克斯豪尔的一系列按钮)和删除FlexRails从后面来增加腿部空间,大多数事情保持不变。

一样聪明的FlexSpace后方的座位仍然不变,400升的引导空间,可以提高与椅子倒塌1500升。

rear-hinged后门是另一个实际的联系,帮助父母孩子加载到孩子座位的前面。问题是,虽然这是一个聪明的创新Meriva首次推出时,推拉门的B-MAX的解决方案,没有b已经证明,有一个更好的方式来访问后座。