新沃克斯豪尔Mokka-e 2021审查

判决

新沃克斯豪尔Mokka- e是一个恰当的产物,很可能吸引一些常规Mokka客户到电动汽车,由于其受人尊敬的范围,合理的价格和一个感觉完全传统的驾驶体验。我们想更多的室内空间,也许,但是作为一个style-focused提供这种尺寸的电池,在这个价格,这绝对是值得考虑的。

沃克斯豪尔认为约16%的新Mokka销售的全电动版本:Mokka-e。我们认为它一个体面的在左浃形式提供的钱当我们试过在今年早些时候。

现在是时候看看它仍然在right-hand-drive和英国规范,但也面对竞争加剧后,匆忙的价格调整由最近的变化引起的插件汽车补贴。

Mokka-e有一个前置电机生产134马力和260 nm的扭矩-足够,沃克斯豪尔称,0 - 62英里每小时时间为8.7秒。只有一个电池大小,50千瓦,坐落在两者之间直接提供的尺寸克钦独立军和现代与e-Niro和Kona电。

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Mokka-e已经稍微简单的修剪水平比常规动力的车,从SE Nav溢价£30540 PiCG和封顶后满载启动版。£32495拨款后,其价格反映了调整在沃克斯豪尔的部分保持在£35 k阈值。

报告一个好消息是,过渡到RHD没有影响Mokka的基本动力。创造一个惰性,真的,不是那么有趣。但它是舒适的在城里17英寸的车轮和只在更高的速度,当你生气真的有痘疤的段路。这不是更好或更糟比许多零排放的对手在这个价格,虽然微型电动(如果你不为它的有限范围内)肯定有更多的前端。

Mokka也是最conventional-feeling电动汽车,我们有经验。油门调制非常光滑,到经验丰富的电动汽车用户可能会发现它有点短,即时下穿孔常见的类型。其他人,尤其是那些毕业常规动力汽车——很可能会发现沃克斯豪尔容易适应,使之成为一个精明的校准。

沃克斯豪尔并不完全感觉慢,当然可以。8.7秒到62英里不破旧,但一些竞争对手,如现代背风面电,肯定有更多开船。

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如果你想体验电动Mokka充分表现的潜力,需要在其驾驶模式,通过一个小按钮访问中心控制台。在正常汽车实际上是输出107马力和220海里,而在生态你仅限于81马力和180海里。这efficiency-focused设置摸起来很有阻碍,但它很容易跟上交通在常规模式。

运动,当然,释放了全部134必和必拓和260海里,但由于汽车的惰性转向常规Mokka,很难想象许多场景你会找到很多好处在额外的速度。我们可能完全避开按钮,只是享受额外的范围有107马力;(温暖)测试一天,看起来能够声称201英里。

其余的包的一面镜子,定期Mokkas——小屋很好完成,以获得足够的车内科技,但后面的小屋是非常狭窄的完全成熟的成年人。引导Mokka-e也会下降,310升,但这仍然是足够的几个手提箱或每周的购物之旅,和舒适的明确提供的喜欢本田e或微型电动掀背车。