沃克斯豪尔Mokka-e:长期测试评估

判决

Mokka-e并不完美,有一些妥协,但总的来说它是多头和空头旅程。当然,总的来说,我们认为是Mokka范围的选择。

• 里程:4654年
• 经济:3.9英里/千瓦时

汽油或电吗?这是一个问题,越来越多的司机问。事实上,行业预计更多的插件工具将加入英国的道路比在整个twenty-teens今年。

很容易看到为什么。他们伟大的动力和便宜的运行,和驾驶tailpipe-less车感觉正确的事情对我来说。但这是适合每个人吗?为了找到答案,正如我们的三人雪铁龙,我的Mokka-e已经加入了汽油动力的合作伙伴。

Stellantis是为数不多的公司提供的选择燃烧或完整的电力在同一个模型范围,相似的风格,实用性和舒适是显而易见的。但有这么多共同点,更容易关注的动力——这是很明显的差异。

平滑度是任何电动汽车的标志,所以毫无疑问,Mokka-e是非常精致的,除了一个齿轮选择器之间不会匆忙开车和反向,容易在城里开车或速度。从电机有一个安静的呼呼声,一点点的道路噪声55-profile米其林轮胎,但这都是真的,而宁静。

齿轮选择器有相同的汽油Mokka昏睡的倾向,压力更大,这使得它比需要在执行三点。

意料之中的是,最大的区别是动力系统。我们知道的1.2升涡轮增压是一个活泼的小演员,提供像样的穿孔和细化,但对沉默的EV附近,三是明显的线头和振动。

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这是一个与汽车的起停系统类似的故事。进入Mokka从几乎任何其他燃烧的汽车,你会感到满意,但我发现它有点太急于杀死引擎。它强调是多么平滑Mokka-e开车在城里。

这并不总是容易接近官方的油耗数据,但在道路没有真正的努力,返回的1.2升三40.1 mpg - 7英里每加仑的官方标志。

在主要城市道路、Mokka-e返回平均3.9英里/千瓦时,相当于50 kWh电池交付190英里的范围,几乎充满电后汽车表明什么。然而,估计范围减少约1.5英里,每英里旅行期间长高速公路邮轮在60 - 65英里每小时。

但总的来说,我将改进的细化的任何一天,即使已经把我最近的支配公共充点网络。在过去五试图,我与英国石油(BP)脉冲冲击问题,Pod点和Ecotricity,但Instavolt已深深令人印象深刻的可靠性和易用性。在这里,一个充值15 - 80花了半小时多一点使用50千瓦的充电器。

而标准装备在“我的”斯里兰卡Nav溢价蓝色精英Nav溢价大体相似,有一些显著的差异。最明显的是显示你打开门的那一刻:汽油的浅色座椅和头牌人物Mokka让室内看起来更宽敞的比我black-trimmed Mokka-e。但即使这不能克服缺乏室内采光天窗的后方,东西可能是适合年轻家庭的痛苦要摔跤的孩子到孩子的座位上。

很多买家可能会被诱惑的深色的家具,因为它涵盖了许多的罪,但在小Mokka,当然感觉轻是聪明的选择。

几百英里的蓝色车还强调,一个松散的修剪我的汽车信息娱乐下屏幕不是Mokka的性格特征,如我以前所认为的。当我休息我的拇指在红面板操作触摸屏,修剪弓内,所以去当地的经销商是可能的。

沃克斯豪尔Mokka-e:首先报告

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电沃克斯豪尔Mokka- e交叉连接我们的舰队和很快打动

• 里程:2816年
• 效率:4.2英里/千瓦时

就转换,这是一个大的。旧的沃克斯豪尔Mokka充其量是一个中等的模型,但它是一个大卖家,在很大程度上归功于一个引人注目的价格标签。

麻烦的是,交易价格是困难的。快进到2021年,有一个新的Mokka镇,这是在所有关键领域取得了巨大的进步。除了价格,因为沃克斯豪尔离开打折。

我生活在一个对未来六个月看看这是一个值得付出的保费,但先做重要的事。它是一个美人,不是吗?沃克斯豪尔帽舌的鼻子,沿着帽子Viva-aping折痕,和窗口周围的装饰线(隐藏多余的大部分)都给它一个更时尚形象,使它脱颖而出。我真的很喜欢黑色徽章治疗前后,这对可选的白玉油漆看起来不错。

这不是唯一引人注目的颜色提供给Mokka-e买家——托尼•勒Voi集团销售总监杰夫•冠军解释说,指着曼巴绿色模型在他的年轻人,埃塞克斯,展厅。

杰夫给我绕着车。斯里兰卡Nav溢价是四阀内件之一全电动Mokka-e的范围内。我们是唯一一个在体育红修剪的阵容,和预计将是最大的卖家。

有趣的是,只有£415分裂三大修剪,所以不管你选择SRi Nav溢价,精英Nav溢价或终极版将在很大程度上取决于你喜欢稍微运动,高档,或者更tech-laden外观和感觉。但不论你去,还有小需要深入的选项列表。斯里兰卡Nav溢价捆绑了一英寸纳职业信息娱乐系统,将熟悉的最近的所有者雪铁龙年代,在一个12英寸的数字仪表板,方向盘加热并自动折叠门的镜子。

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这是除了苹果CarPlay和Android的汽车连接,司机困倦警报,交通标志识别、自适应巡航控制系统和停车后摄像头的安装范围。唯一的选择在我们的车是白色的玉漆——这棍子嗉囊,鉴于白色和非金属红色传统上是免费的颜色;今天,它是一个漂亮的黑银“免费”的阴影。不过,在阴雨连绵的陈列室,Mokka-e削减少量,我眼前这个白色的选择是油漆调色板。

杰夫给我汽车的特性,但是,说实话,没有过于复杂。触摸屏很灵敏,数字显示很容易配置,很容易看到电池电荷状态。

Mokka-e的充电技术是不错的。需要7 hr35m从0 - 100收取7 kw wallbox,或从22千瓦5 hr5m充电器。找到一个CCS快速充电器额定在50千瓦,这时间降到45分钟0 - 80,或者仅仅30分钟从100千瓦充电器。与大多数电动汽车,分享他们的体系结构与燃烧模型,燃料的充电端口位于皮瓣,但这是令人沮丧的没有任何专用电缆存储、甚至假地板把有线电视不见了。随着冬天的临近,这可能成为更大的问题。

在路上,第一印象是鼓舞人心的。Mokka-e驱动器平稳和安静,性能强劲,小屋是有吸引力的,如果一个小暗由于黑顶蓬和大量有色窗口。奖金是我的孩子们喜欢它,太。尽管高位窗口,他们有一个很好的观点,所以汽车看起来肯定会是另一个全电动家庭的最爱。

到目前为止,我已经录制了最大射程191英里的图电池为100%,沃克斯豪尔的说法,仅10英里,主要是在生态模式——三种驱动设置。二级制动再生的最大攻击,估计范围一般是每英里一英里。出一辆带有一点信心WLTP认证范围有点某些竞争对手。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。