沃克斯豪尔Mokka审查——发动机,性能和动力

的代Mokka X不是一个好车开,所以切换到Stellantis集团的CMP模型的基础,标致和雪铁龙,只能被视为一种进步吗

理论上是这样的。在实践中,第二代Mokka仍然没有提供太多的兴奋或司机参与的福特彪马成为一个更有趣的命题和交付卓越的细化和运行舒适感。

我们发现Mokka骑在城里最好的,它的CMP底盘更能应对严酷的行驶在英国停机坪上伤痕累累。暂停设置可以在更高的速度,但仍难以由总体而言,大多数司机的平衡就好了。

基于我们的时间测试车,128年必和必拓Mokka是完全适合大多数城市旅行,尤其是8速自动变速器的印象我们以较低的速度。它很容易匹配的双离合器设置大众汽车集团等竞争对手斯柯达Kamiq和座位Arona。

如果你开始flex的右脚和推进,你会发现三缸的明确无误的咆哮布局,虽然不害怕任何额外的噪音会增加产量同等性能——Mokka不是特别快速的车。沃克斯豪尔曾全力强调积极的通过提供运动驱动方式,但它并没有真正提高,带来了更多的不受欢迎的喧嚣进入客舱。

30.

0 - 62英里/小时加速和最高速度

沃克斯豪尔不再提供了一种柴油机Mokka选项。追踪一个使用的例子,你会有一个1.5升燃油燃烧器提供109马力。这是一种高效的模式,但你不会设置任何陆地速度记录,因为它涵盖了基准0 - 62英里每小时在10.8秒,一个无关紧要的118英里每小时最大。

条目的99马力1.2升汽油版本提供了速度类似于柴油模型,而沃克斯豪尔已经引入了一个新的134必和必拓管理手册变体0 - 62英里每小时在9.1秒更活泼。128年必和必拓8速自动只是十分之一秒慢,最大速度为每小时124英里。

即将离任的Mokka电动(以前Mokka-e)电动马达生产134马力和260海里转矩,这是10 nm的柴油版,并管理0 - 62英里每小时在9.2秒内。然而,修订Mokka电气公布2023年产生154马力和260 nm的扭矩从单一的电机,这应该允许sub-nine-second 0 - 62英里每小时。但是这两个版本的电动Mokka有相同的电子限制最高时速93英里每小时。