沃克斯豪尔威达

提供大量的可用功率的涡轮增压V6,威达的VXR是一个非常快的车。它也有很多的控制——如果你小心油门,角落迅速和安全地感谢聪明的电子悬架阻尼器和调优。缺点是,它的公司车辆,它不像竞争对手和涉及价格很高。然而,很少有汽车这个实际和快速不到£30000。

这是有史以来最快的威达!以161英里每小时的最高速度,只有其他四门沃克斯豪尔已经比新威达VXR Lotus卡尔顿是传奇。但早在1990年,你将会支付一个很酷的Lotus-tuned£48000的车。令人高兴的是,新来的成本,而更少。

£23995的价格把威达VXR的直接竞争福特蒙迪欧圣,马自达6议员甚至奥迪A4 2.0 t FSI四轮驱动系统。直接表现是足以提振类的顶部吗?

加入高能VXR版本的Monaro阿斯特拉,威达是最新尝试添加一些兴奋的沃克斯豪尔品牌。现在可用的掀背车形式——房地产模型到达春天售价£24995 -这当然比常规威达更刺激。新来的添加一个深下巴扰流板、蜂窝网空气摄入量,加上低侧裙和18英寸合金车轮的修订威达的台词。可能不漂亮,但是很积极!

里面,舒适的Recaro运动座椅和发表三次讲话皮革方向盘增强已经出色的小屋。但真正的烟花引擎盖下,通用汽车的全新的251马力2.8升V6涡轮增压发动机而自豪的地方。它提供了可变气门正时和交配到close-ratio六速变速箱。

峰值扭矩为355 nm,车子帖子一些非常令人印象深刻的人物。sprint派遣在6.5秒内完成,与50 - 70英里每小时仅需7.6秒。但是最突出的是发动机的功率输出。,它是强壮的和雅致,努力从低转速和提供强大的推力红线,所有只有足够的光滑的V6嚎叫。VXR感觉非常快,比奥迪的200马力2.0 t A4,几乎与v8引擎S4。

工程师已经去小镇底盘。随着更大的刹车,威达VXR变得特别调谐电子控制阻尼器,修正方向盘和一大堆的设备来提高牵引力和减少转向不足。与阿斯特拉VXRs装有id +,还有一个安装的“运动”按钮,暂停进一步僵住了。

在正常模式下,细化是好的,虽然V6引擎巨大的功率输出是指汽车扭矩引导下满负荷运转。这显示本身的改变的道路上我们的测试路线。开车更小心些,然而,它是可能的应对速度。有很多控制,最小的身体卷和比普通威达骑的更牢固。

然而,如果你不小心油门低速,前轮可以旋转和指导斗争在你手中。虽然运动按钮会使反应更加敏锐,它并未提高控制水平,也使得骑开裂。整个过程并不涉及,要么-蒙迪欧ST220和A4 2.0 t FSI更有趣和组成。

VXR也可能遭受相同的高额折旧福特;£24000主流汽车无法匹配的残余强度,说,奥迪。不过,VXR的巨大性能不在怀疑。虽然不太可能吸引信誉买家,这个速度仅对许多人来说就够了。